die gabel ist falschrum!!! hahahah! die gabel ist falschrum!!!! die ösen, die die montage eines schutzbleches ermöglichen könnten, zeigen nach vorne, daran seh ich, daß das kein unfallschaden zu sein scheint!!! hahahahahahahaha die gabel ist falschum!!!!

wer hat ihm das rad so verkauft?????

kein wunder, dass das Fahren so keinen Spaß macht

Die Bremse auf der ,,Rückseite'' der Gabel hat sicherlich nur eingeschränkte Funktionstüchtigkeit, da sich so bei längeren Bremsmanövern und im Laufe der Zeit schon mal die Bremsbeläge verabschieden durch Herausrutschen...

Noenoe, das ist so gewollt - A e r o d y n a m i k !

Argon 18 Aero V-Brakes (vorne und hinten): bessere Aerodynamik und agiles Bremsverhalten

steck dem dasd mal einer, vlt tauchts noch in der anzeige auf... "kenner wissen bescheid" ^^

JUHU! Der Trend ist zu Ende!

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Tjoa, lag wahrscheinlich auch an den völlig überzogenen Preisen. Crosser sah ja, fand ich zumindest, wenn man mal von den Decals absieht, ganz nett aus. Aber zu den Konditionen lass ich mir eher was auf Maß bauen. Kaum teurer.

ja damit ists wohl offiziell. es kann antürlich auch an individuellem Missmanagement liegen, aber die signale hört man ja allerorten. leider ist man wohl nur minimal abgewandert und räubert jetzt im bereich historischer renner (schaltaugen bleiben zwar dran, preislich geht da aber nix nach unten).

Naja, die ersten Produzenten von Fertigrädern machen dicht, Entwarnung würde ich da noch nicht geben. :(

Seh ich genauso. Buden kommen. Buden gehen.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Klar, was sonst? Die wollten mit den grossen Hunden pissen, Wachstum usw. usf. und wer da mitspielen will und nicht waechst, blutet aus.
Man haette ja auch einfach mal den Status Quo erhalten koennen, nette Wohung, einmal am Tag warm Essen, einmal Abends betrinken und dann waer gut gewesen.

@Karlsson: das Ergebnis Deiner Aufraeumaktion?

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll ... 500wt_1413

Ah, du hast mein Aachener Aussenlager entdeckt!!!!

mach ma forenpreis

Ist schon ein Kampfpreis. Das Geld muss zumindest reichen für eine Monatsmiete meines Hauptlagers. auch mit 40000 wird das halt schon eng...

570€/Rad ist auch eine Ansage (Teile mal weggelassen)

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A line is a dot that went for a walk...

anschnallen,

sonnebrille auf,

klicken:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... en/u184739

"für Korpergröße 162-195 . bin selber 192"

Ich meine ich hab hier in Berlin genau dieses Modell schon Live und in Farbe gesehen. Neee, neee, neee.

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Am Ende wird alles gut... und wenn es nicht gut ist - dann ist es noch nicht das Ende.

ein Traum

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“Not every guy with short hair and a long beard is a terrorist. Some of us just want to rock.”

als krönung zur optik die technik ... ein v-brake hebelchen an der dualpivot. das bremserlebnis dürfte recht binär sein ^^

Ich liebe diese Hebel- Bremskombi. Man kann die Bremskörper viel weiter offen lassen als bei RR-Bremshebeln und kann so auch eher schusseligen Menschen ermöglichen sich ne Acht ins Rad zu knallen ohne deutliche Einschränkungen beim Fahren erleiden zu müssen. AUsserdem wird die Bremskraft auf ein deutlich höheres Niveau gehoben.
Für mich ideale Kombi, Ich hätte geren RR-Bremshebel, die diesen längeren Zug vollführen, dann wäre der Ergonomie UND der meinen Ansprüchen an die Bremse genügegetan.

bin sowas auch ma gefahren und würde das dem anfänger nicht unbedingt anvertrauen. mein gefühl sagt ... schwieriger zu dosieren und nen rad kann man auch mit kurzem hebel zur blockade zwingen wenn man mal beherzt zupacken muss.

Das Rad sieht extrem schei**e aus, aber...



@Karlsson: Ist das obige Posting Dein Ernst?

wollen wir es M. zu weihnachten, Hanika, Opferfest schenken?

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Ja wirklich. Ich mag es einfach, wenn ich mit enorm wenig Aufwand viel Effekt erzielen kann. Gerade wenn man nicht darauf angewiesen ist, dass die RR Bremsen ideal eingestellt sein müssen finde ich sie wesentlich pflegeleichter. Zumal auch bei Nässe die eklatante Schwäche dieser Sorte Bremsen durch die erhöhte Effektivität ausgebügelt werden kann, die die Bremshebel ermöglichen. Weiterhin verdoppeln sich die Einstellmöglichkeiten, da man neben dem Stellschräubchen an den Bremskörpern auch noch welche an den Bremshebeln hat. Sicherlich braucht das ganze Übung, aber ich finde es vor allem an Vielfahrfahrrädern super, wenn ich lange Zeit nichts modifizieren muss, sondern alles einfach ad Hand erledigen kann, ohne Bremszüge durch Lösung und Fixierung von Schrauben straffen zu müssen.