das erste das erste!
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| Autor: | dan [ So 11. Sep 2011, 14:31 ] |
| Betreff des Beitrags: | Kettenblatt-Lebensdauer |
Hallo, gerade beim allsonntäglichen Kellergang gesehen, dass das nächste Kettenblatt nun tatsächlich "kurz vor fällig" ist. Karies im fortgeschrittenen Stadium, ein Zahn bereits hälftig abgetragen, Substanz drumherum extrem dünne... das Übliche halt. Interessant dabei der Vergleich der Standzeiten bei zwei verschiedenen Kettenwechsel-Strategien. Blatt Nr. 1 (der Vorgänger): - Kette tendenziell eher frühzeitig und regelmäßig gewechselt, so alle 3000-4500 km - ein Ritzel hinten hielt meist 2 Ketten, manchmal mit gutem Willen auch 3 Ketten lang - Laufleistung Kettenblatt um die 70.000 km Blatt Nr. 2 (das jetzt fällige Exemplar): - Kette immer ziemlich lange draufgelassen, ergab so 6000-9000 km pro Kette - bei jedem Kettentausch dann auch Ritzeltausch fällig - Laufleistung Kettenblatt nur um die 25.000 km 1/8-zölliger Starrlauf-Antrieb, 46:17. Blätter jeweils Gebhardt, Ketten fast ausschließlich Connex 108 (alter Name "Wippermann Weißstern"), Ritzel Miche. |
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| Autor: | SXHC [ So 11. Sep 2011, 14:52 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Und was ist wirtschaftlicher Dan? |
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| Autor: | bennyo [ So 11. Sep 2011, 14:55 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
das erste das erste!
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| Autor: | dan [ So 11. Sep 2011, 14:59 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Ja, so sieht das wohl aus. Grob gerechnet spart man bei den o. g. Komponenten wohl 20 % Antriebskosten, wenn man die Kette regelmäßig und frühzeitig wechselt. Ehrlich gesagt hatte ich nicht damit gerechnet. Beim 3x9-geschalteten Reiserad, wo ich früher auch schon mal so einen Pflege-zu-Kosten-Vergleich bei unterschiedlichen Wartungsstrategien gemacht hatte, kam nämlich genau das Gegenteil raus. Eine andere Zahl ist aber m. E. auch noch interessant: Aus den Tauschintervallen und hochgerechneten Betriebskosten läßt sich ja der Antriebsverschleiß pro Fahrkilometer quantifizieren. Man kann also wohl grob mit einem halben Cent Antriebsverschleiß pro gefahrenem Kilometer rechnen. Bzw. als wirtschaftender Kurier pro Monat dimensionsmäßig 10 Euro Antriebskosten kalkulatorisch einplanen. |
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| Autor: | Karlsson [ So 11. Sep 2011, 15:09 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Du musst aber auch noch deinen Arbeitsaufwand miteinrechnen, der bei der regelmäßigen Pflege wohl wesentlich höher liegt als bei der anderen Variante. Wenn du dort einen durchschnittlichen Kurierstundenlohn einrechnest, dann relativieren sich die 20% schon deutlich. |
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| Autor: | dan [ So 11. Sep 2011, 15:18 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Von "Pflege" hat doch niemand gesprochen.  Alle paar Tage die Brachial-Ölung des Antriebs muss so oder erfolgen. Da unterscheiden sich die beiden Varianten ja nicht. Kettenwechsel allein ist 'ne Sache, die in 10 min gelaufen ist. Inklusive Grob-Entdreckung der Stellen, die nur ohne montierte Kette zugänglich sind. Ritzelwechsel ist auch in ca. 5 min erledigt. Kettenblattwechsel hingegen ist unberechenbar. Im Idealfall 5 Kettenblattschrauben auf, neues Blatt montieren, ggf. noch ein wenig "Blattzentrierung" betreiben, Welt in Ordnung. Böse hingegen wird es, wenn 'ne Kettenblattschraube festgerottet ist. Da kann man schon mal 'ne halbe Stunde mit der Feile beschäftigt sein. Oder schlimmstenfalls noch härtere Maßnahmen ergreifen müssen. |
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| Autor: | bennyo [ So 11. Sep 2011, 16:12 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
brachial ölung? meinst damit schön 1-2 l rein da?
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| Autor: | dan [ So 11. Sep 2011, 17:49 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
"Brachial-Ölung" bei mir: alle paar Tage einfach ordentliches Nachschmieren der Kette, d. h. 1-2 Tropfen pro Glied gehen drauf. Und einen Lappen sieht die Kette bei mir nie. |
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| Autor: | bennyo [ So 11. Sep 2011, 18:31 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Wieso was hat das für einen Nutzen?! Mir wurde immer nur gesagt mäßig ölen, natürlich nicht zu wenig aber definitiv auch nciht so viel. |
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| Autor: | dan [ So 11. Sep 2011, 18:43 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Nutzen? Ganz einfach: nach allerspätestens einer Woche ist die Schmierung nunmal "weg" und die Kette braucht dann eben 'ne neue Runde. Bei schlechtem Wetter kann das eben auch schon mal nach drei Tagen der Fall sein. |
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| Autor: | mistfink [ So 11. Sep 2011, 19:15 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Wenn's regnet ist meine Kette nach 30km schon fettfrei - vom Vorderrad ballerts da ja direkt drauf. Ich mach auf dem Kilometerfresser auch kein grosses Geschiss mehr mit Kette reinigen, geoelt wird aber regelmaessig und zwar mit Rohloff - welches ja bekanntlich alles was in Kettenumgebung rumdreckt anzieht und nie wieder freigibt. |
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| Autor: | bennyo [ So 11. Sep 2011, 19:25 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
  ->öfter ölen  und wenn einem was am Rad liegt auch sauber machen->lappen ran
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| Autor: | bobthefish [ So 11. Sep 2011, 19:39 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Mir geht es genau so wie Mistfink- nach einer Regenfahrt ist das Öl wieder weg. Gleich nach dem Nachölen lasse ich die Kette aber wieder durch einen fusselfreien Lappen gleiten um das überschüssige Öl auf- zunehmen. Da wo der hin kommt, gehört eh kein Öl hin. Mit der Taktik fahre ich so gut, dass ich bisher nie darüber nachgedacht habe, sie zu ändern. Die Kettenblätter und Ketten halten dabei auch eine gefühlte Ewigkeit. Obwohl das auch an anderen Faktoren wie mehreren gefahr- enen Rädern und den großen Übersetzungen liegen kann. |
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| Autor: | RBT [ So 11. Sep 2011, 19:41 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
was spricht gegen gefettete ketten ? gefettet hält idr länger als geölt ... |
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| Autor: | bennyo [ So 11. Sep 2011, 19:51 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
ich dachte fetten fettet zu sehr da entsteht zu viel ekliges grease mit dreck etc verklumpt härtet aus und ist dann nicht so leicht handzuhaben. |
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| Autor: | mistfink [ So 11. Sep 2011, 19:54 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Ihr solltet vielleicht erstmal "Euren" Unterschied von Fett und Oel definieren. |
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| Autor: | RBT [ So 11. Sep 2011, 19:58 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
für mich fett= hochviskose masse, fließt nicht bei schwerkrafteinwirkung |
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| Autor: | mistfink [ So 11. Sep 2011, 20:26 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
"...und bei Raumtemperatur" wuerde passen. Das Problem bei Fett duerfte dann sein, dass es bei Minusgraden noch viel "hochviskoser" ist, also schmiertechnisch kaum was reissen wird. Ich bin aber kein Chemiker. |
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| Autor: | Karlsson [ So 11. Sep 2011, 20:32 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Der Dreck ist wohl das Hauptproblem. Fett fängt ja sogar Sand sicher und auch sonst wohl viel Kram. Da ist man dann wohl fast mehr am putzen, als am fahren. |
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| Autor: | bobthefish [ So 11. Sep 2011, 20:35 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Den Grund, warum die große Mehrzahl der Hersteller Kettenöle und kein Kettenfett verkauft, habe ich bisher immer darin vermutet, dass es einfach besser und bei allen Einsatzbedingungen funktioniert. "Nur weil es alle so machen" finde ich in der Regel keine befriedigende Ant- wort- manchmal verlasse ich mich aber dennoch blind auf so etwas. Aber ich sehe schon: wir haben einen Testkandidaten für den Ketten- fett-Test. Aber ich nenne keine Namen, RBT, versprochen. |
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| Autor: | RBT [ So 11. Sep 2011, 20:41 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
zum winter sollte dann auch endlich mal mein kettleraluhobel startklar sein. dann haben wir ähnliche testbedingungen 
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| Autor: | kiwi_kirsch [ So 11. Sep 2011, 20:42 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
ach starrlauf!! himmel. beim ersten durchlesen gaaaanz schön gewundert, wie du das machst. geschaltet fahr ich 2000km pro kette und 2ketten pro kassette und 3kassetten pro hauptblatt. fix fahre ich einfach, bis alles tot ist, und wechsel dann alles. fix fahr ich ja nur nebenbei, also habe ich drei jahre mit unbekannten aber geschätzten knapp 10.000km für alles drei gebraucht. |
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| Autor: | Karlsson [ So 11. Sep 2011, 20:48 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
Haha, dir ist aber auch das Rad danach auseinandergefallen, sodass die Kette sich verfing und du nen Superskid hingelegt hast, oder etwa nicht liebste Kiwi? ;D |
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| Autor: | kiwi_kirsch [ So 11. Sep 2011, 22:03 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Kettenblatt-Lebensdauer |
kiwi_kirsch hat geschrieben: bis alles tot ist
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