Kiwi hat mir mal gesagt, dass die HG 70 immer fuer 7-Fach Schaltungen sei.

Allerdings habe ich nun gehoert, dass es die HG 70 in zwei Ausfuehrungen gebe und die eine fuer 9-Schaltungen waere, obwohl sie nicht HG 73 heiße, das sei wiederrum wieder eine andere.


Klingt mich fuer in erster Linie unlogisch und Kiwis Erklaerung logischer,
doch wuerde es mein Problem mit der Kette erklaeren:

Wenn ich fahre kommt dann so ein komisches Klackgeraeusch, welches nicht verschwindet.
Hoere ich auf zu treten, trete ich 2-3cm zurueck, so scheint es, legt sich die Kette wieder richtig auf den Zahnkranz und das Geraeusch ist weg.

Was ist das also?

nullen am ende der "japanischen" kettenbezeichnung stehen für 6/7/8fach. fertig;) dadran gibts nix zu rütteln.

laß mich kurz überlegen, du fährst 8ritzel seltsamerweiese mit 9fachkurbel oder war das andersrum? nee stimmt so, ne?

unsauber auf dem ritzel liegende ketten klingen je nach art des knackens oder rasselns a) nach schräger kettenlinie, die nur akustisch aber nicht funktional nervt, lediglich den verschleiß (wirklich spürbar? kann ich kaum glauben) ankurbelt. b) nach ungenau eingestelltem schaltwerk und/oder gelängten, weil neuen schaltzügen (neue züge längen sich laut shimano um 1,5% in den ersten betriebswochen. das sind etwa 2mm und verstellen komplett das schaltverhalten. einfach spannnschraube am schalthebel oder am schaltwerk ne umdrehung rausdrehen). c) verbogenes schaltauge (beim parken nicht aufgepaßt und kante erwischt. steht das ding noch senkrecht unterm ritzel? sonst richten. ich knall mir das schaltauge am rahmen ständig krumm, einfach aus gleichgültigkeit, weil ich das richtwerkzeug zuhause liegen hab und das zuhause ne sache von sekunden ist. dann muß ich nicht auf noch mehr aufpassen. d) ein verknoteter unentdeckter kleiner zweig im schaltwerk. alles schon erlebt;)

Ne, ich habe 7-Fach Ritzel.

Die Schaltzuege sind nicht neu.

Eingestellt wurde das Schaltwerk richtig.

Verbogen kann es nicht sein, bin mit dem Rad kaum nach dem Umbau gefahren.

Ast auch nicht.

Ja, man hoert es nur, spueren so gut wie ueberhaupt nicht.

Waere es sinnvoll an meiner Stelle nur ein Ritzel auszuwechseln?

(Eine Kette alte HG 90 Kassete, die hauptsaechlich im 18 Gang gefahren wurde, nun neue Kette HG 70, die vielleicht 40km gefahren wurde und auch fast nur im 18 Gang und vorne sowieso neue bzw. so alt wie die Kassete alte Kurbel.)
Ich meine, muesste ich auf etwas achten, was ich vielleicht im ersten Augenblick nicht bedenke?

nagut. 7ritzel. kommt aber aufs selbe raus, 678fach ist ja alles derselbe "index".

hmm also der achzehnte gang ist ne nicht ganz gute bezeichnung, warte mal, linear durchnumerieren läßt sich ne kettenschaltung ja nicht wirklich.. waddema 18.gang, das müßte äh vorne groß und hinten auf dem mittleren sein? zähl ich grad so wie du?

naja aber wenn du (noch) nichts spürst sondern nur hörst, fällt mir nichts bedrohliches ein, was es sein könnt. vielleicht ein freilauf, der knackt, oder ein nicht mehr so junges kugellager in der nabe? oder is das ganz klar ein geräusch der kette/ritzel? nee weiß ich aber nichts gefährliches, was da los sein könnte. behalt die ohrn offen und horch mal aufm montageständer herumkurbelnd, vielleicht hörst du da ja genauer was raus.

Das "Problem" besteht erst seit dem Kettenwechsel.

Ich werde mal horchen

Also mit 18 meine ich, 3 vorne (größter), hinten 6 (also zweitkleinster)

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