also, daß das nicht normal und kein kavaliersdefekt (?!) ist, ist dir aber klar, oder? zumal ein hinterbau gut breit ist und das laufrad gute strecke bis zum rahmen zu überbrücken hat.. und wenns nur ein halber cm luft zwischen reifen und strebe war, kein vernünftiges laufrad flext weiter als 2mm!!! und kein rahmen kann sich innerhalb des hinterbaus so in diese eine richtung -vor llem elastisch!- verziehen, wenn der nicht gebrochen ist.. hast du das rad mal genauer ankucken lassen?!
das liest sich eher wie ein verpeilter rahmenbruch oder die gefährlichsten, lockersten speichen, die ich je gehört hab!!

hi urline

ich weiss nicht ob du das problem noch hast aber falls ja schau mal bitte ob der lockring gerade aufgeschraubt ist oder ob er leicht eiert. bei mir war es so das er das er nicht plan aufgeschraubt war an der schweissnaht von ausfallende und kettenstrebe geschliffen hat bis zum vollständigen blockieren des hr. rückwärts treten ging noch aber nach 5 umdrehungen vorwärts war wieder schluss.das hat sich auch angefühlt als würde es von der kette bzw innenlager ausgehen wars aber nicht.und da es mit leicht schiefen hr nicht auftaucht wäre es eine möglichkeit habe das problem gelöst in dem ich eine u-scheibe auf die achse gesteckt habe.

grüsse micha

word.



word!



WORD!!!

Mai, da dast Du mir aber einen Schreck eingejagt. Ich habe mir das noch mal angesehen. Also es ist ein CrMo Rahmen. Wenn ich im Stand wechselseitig(stehend) die Pedale belaste, flext der gesamte Rahmen sehr deutlich. Schluck! Hätte ich erstmal nicht do gedacht. In der Rolle eingespannt auf dem Ding sitzend siht man immer noch eine deutliche Bewegung im Rahmen. Die Sweißnähte und Rohre sehen aber noch top aus.

Das Laufrad, auf das ich mich da bezogen habe ist ein Mavic Cosmos. Das hat wirklich nicht eine hohe Speichenspannung aber so richtig krass aber auch nicht.