Ich würde gerne in dem Job arbeiten, da mir alles mit dem Rad Spass macht, aber wieviele Kilometer muss man da wohl so am Tag fahren?

Mfg

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cube ltd race

bis auf das puzzen hat minta in großen und ganzen recht, auch wenn man das alles für einen witz halten könnte.. seufz.

10 bis 2000km/Tag - brauchst fuer Dein Cube jeden Tag einen neuen Racing Ralph hinten, der Nobby Nic vorne haelt ca. 2 Tage.

Woher bist du denn überhaupt?

In le sind's so 60-80/d
in bekannter in Düsseldorf rollt so 100-180/d

du siehst alles sehr verschieden.

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

also ist das auch sehr aufwendig ?
und man braucht oft neue reifen und so ?

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cube ltd race

lieber flo, wir hatten ja leider noch keine gelegenheit dich kennen zu lernen. daher wissen wir auch nicht wie alt du bist und wie reichhaltig deine erfahrung mit diesem thema sind http://de.wikipedia.org/wiki/Ironie.

ich möchte auch noch mal ausdrücklich hier hin verweisen: http://www.youtube.com/watch?v=gt3k00M9NLo

Also, nimm dir fünf minuten und dann sieht die welt schon klarer aus.

trotzdem

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Life is like riding a bicycle. To keep your balance you must keep moving. A.E.

ich danke dir für die mühe werde mir natürlich die zeit nehmen und das anschauen

danke

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cube ltd race

Die Fitness kommt beim Fahren. Ich würde mir da im Vorfeld nich allzu dolle den Kopf zerbrechen. Wenn du jetzt eh schon regelmäßig fährst, solltest du schon zurecht kommen.

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O Berginen, O Berginen, von den Bäumen ess' ich ihnen.

Wenn ich von mir ausgehe muss man zu Anfang überhaupt nicht fit sein.

In Halle sind wir immer so um die 60-120km gefahren. Meist so um die 90km.

Lebensdauer der Reifen? Das ist wohl kaum zu beantworten.

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www.bachblatt.de

Einzigartig, Intelligent, Wunderschön - halt Hallenser !

Runtergefahrene Reifen werden durch die vielen Schnitte in der Karkasse erstaunlich gut zusammengehalten.

Ansonsten: Tageskilometer in Berlin je nach Motivation und Mentalität 80-120, gelegentlich auch mehr. Vieles hängt von der Zentrale (Fahrerzahl, Anfahrtwege zu Aufträgen) ab. Bei guter Auftragslage fährt man tendenziell weniger Kilometer fürs Geld, weil man näher an den (vielen) Aufträgen ist und gelegentlich auch mal mehrere drin hat.

du kannst runtergekommen wie ein übergewichtiger 105kg scherwer, kettenrauchender sozialfall sein. und dennoch geht es irgendwie! (spreche aus erfahrung).
es gibt da verschiedene typen von kurieren. mir sind folgende bekannt: die, die einfach relaxen und sich zwischen den aufträgen mal 5 min zeit lassen um sich zu sammeln. diejenigen, die routiniert und erfahren stück für stück ihre aufträge abfahren und wissen was sie konditionsmäßig draufhaben. und jene, die völlig gestresst nach zwei stunden total fertig sind und kein plan mehr haben wie sie die restlichen stunden überstehen sollen, weil sie denken, dass jede sek zählt - und am ende zahlreiche minuten verlieren, weil sie sich in den ersten zwei stunden total auspowern.

Ich fahr in Trier zwischen 50 und 70 KM am Tag. Reifen am Vernunftrad halten bei mir schon seit Jahren. Am Rennrad werden sie wohl schneller kaputt gehen. Wenn man allerdings nicht fixed fährt (wie ich) oder eben nicht wie wild rumskiddet (wie Kiwi, wenn ich mich recht erinnere) halten Reifen auch mal schnell 6000 km.
Fitness kommt sicher beim Fahren, wenn nicht schon vorhanden. Der Job wird mit der Zeit auch "einfacher", weil man seine Sachen irgendwann kennt und nicht mehr alles wie ein Irrer angeht.
zudem ists ja noch unterschiedlich wo und nach welchem Prinzip du fährst. Ich mach bspw nette Touren, bei denen ich mangels Konkurrenz auch ganz entspannt fahren kann. Andere hängen ja am Funk und müssen mit anderen um ihre Touren konkurrieren, 10-Minuten-Fristen einhalten usw usf.
Aber am Ende wird alles gut!

Eine Alternative ist Disponieren. Der Disponent weiß wer wo ist, wo er/sie hin muß und wie schnell er/sie ist. Das funktioniert natürlich nur in einem begrenzten Rahmen, ist aber sehr effektiv.

du arbeitest wohl als disponent?
kennst dich da aus ?


mfg

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cube ltd race

Z.Zt. nicht.
Bestens!