Hallo,

Auch auf die Gefahr hin mich schon bei meinem zweiten Post komplett
lächerlich zu machen, habe ich folgendes Anliegen.

Ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Focale44 Relax egal welcher
Farbgebung oder Umrüstungszustandes. Das ganze am liebsten in oder
um Hamburg. Meine preisliche Vorstellung liegt natürlich unter dem
NP von über 600€ sondern eher bei 400€.

Für sachdienliche Hinweise bin ich jederzeit offen.

Grüße aus HH

P.S.:
Schönes Forum habt ihr hier.

hab grad mal gegoglet.ist ja mal wieder eins von der stange

???

warum soll es denn sowas sein? gibt es vorzüge die mir bisher entgangen sind?

http://www.bike-mailorder.de/shop/Singl ... 18466.html

für 400 kannst du dir auch selbst ein rad aufbauen...da wirst du auch hier im schnäppchen-fred fündig...dann haste aber kein pausenhofangesagtes focale-bike...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Ein Fahrrad ist wie ein Kind! Es muss geliebt werden.
Für 400 Euro kann man sich ein schönes Rad aufbauen.
Man braucht keine Angst vorm Zusammenbau haben. Tretlager kannste dir im Radladen einbauen lassen und den Rest kriegste bei einem Starren auch so hin. Ein bisschen Zeit und Lektüre vorrausgesetzt.
Oder stehst du so auf das Design des Rades?

Und um auf die eigenltiche Frage zu antworten: Nein ich habe leider keins.

ich geh mal mein Diamant streicheln.

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bisschen schoki geht immer...

Den Ruf, den die Create-Räder hier im Forum haben, teilen sich die
Focale Räder im LFGSS-Forum. Das würde mir zu denken geben. Wenn
es denn unbedingt das sein soll, dann hast Du Dir das aber wahrscheinlich
gut überlegt.
Im Allgemeinen ist es aber schwer, ein gaaanz spezielles Rad in der eigenen
Größe, gebraucht, in gutem Zustand für den Preis zu finden, den man sich
vorstellt. Wünsche Dir aber viel Glück oder mehr Flexibilität Deinen Wunsch
betreffend.

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NaturRad

bobthefish, das hast du schön gesagt.

also, danke erstma für eure kommentare.

um die frage von diemama zu beantworten. ja ich stehe auf das design von dem ding,
die farben und die form haben es mir absolut angetan. für einen eigenbau fühle
ich mich irgendwie nicht im stande. habe zwar keine zwei linken hände, aber irgendwie
habe ich das gefühl dass ein eigenbau mich trotz allem teurer kommen würde und
das ergebnis nicht meinen wünschen ensprechen würde. es ist nicht so als
hätte ich mich noch nicht nach eigenbauteilen umgesehen.

um keine mißverständnisse aufkommen zu lassen, ich bin kein fahrradkurier und
habe auch nicht vor einer zu werden. ich bin mir auch sehr wohl der "singlespeed / fixie ist so in!"
problematik und der einstellung gegenüber hipstern die sich so dinger kaufen
nur weil sie eben gerade super in sind bewusst.

aber man kann eben nichts dafür in was man sich verguckt. ich habe bis dato
immer nur MTBs gefahren da ich bis vor kurzem auch noch hügeliger gewohnt habe.
(münchen) leider gibt mein jetziges rad so langsam den geist auf und in der stadt
brauche ich einfach was günstiges, schnelles und auch schönes was mich von
A nach B bringt.

also. primärer wunsch wäre immernoch nen billiges 44 zu finden. sekundär
bin ich aber für eigenbauvorschläge offen. aber wie gesagt ich habe bisher
zum eigenbau noch nichts vergleichbares gefunden. zumindest nicht in diesem
preislichen rahmen.

also danke nochmal

Auch mit Gegenständen ist es manchmal wie mit Menschen:
Es ist nicht erklärbar aus welchem Grund die Liebe genau an diesem Punkt
erblüht ist. Aber um keinen Preis wird sie verblühen, bis nicht ihr Duft
die Sinne betört hat.

In diesem Sinn viel Erfolg bei der Suche nach genau Deinem Focale44.
Wenn zufällig eines angeboten wird, gibts ne PN. Welche RH sollte es
denn sein?

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NaturRad

das 58er wäre fein.

naja ... ist schon ok für den Preis.. so als komplett rad ( der rahmen allein hat den VK um die 400€ )
besser zumindest als eine conversion eines alten Rennrads

Ersetzt du halt den Plastik-Krempel - Pedale und den Sattel, das schnell verschleißende Verschleißzeux - Kette etc.

und du hast dein Fixie, das deinen Vorraussetzungen entsprichst ...
später kommst du evtl. auf den Trip und kaufst dir ein richtig wildes Bahn-Velo



@mama - diamant streicheln ? sehr sympathisch

was möchtest du mir sagen?
(isch kom mit dain släng nich klar.)



ja ein bisschen selbst was dran machen würde ich auf jeden fall.

das problem ist ja mitunter leider auch dass ich mit meinem zukünftigen rad in die arbeit fahren werde und dort keine möglichkeit habe es irgendwo drinnen zu sichern. ich muss es draußen an einer stark frequentierten straße anketten, öfters auch mal über nacht. mir ist schonmal ein richtig gutes und teures rad in der stadt geklaut worden. das tut mehr weh als die paar kurierfahrer die mich für das "billige" hipsterbike auslachen werden.

NE, iCh GlAuB, dEr WüRde fArbIger aufTretEn


@mophcore - 2 gute U-Locks, je eins an Rad und Rahmen gleichzeitig und fertig ....
Die passenden Transport-Gürtel der U-Locks, kannst du hier im Forum auch erwerben

die hab ich sogar schon gefunden.

glaub ich nicht. das teil, das nicht mehr will, wird ersetzt. basta. ich fahre seit 97.000km das/die räder, das/die momentan "alde stadtgurke" heißt. dezember 1997 wurde es geboren, für 499halbeuros (DM). seitdem sind drei rahmen, zwei gabeln, zahlreiche ketten, felgen, sättel, naben, schaltwerke, kurbelsätze usw usw gestorben. heute steht ein rad mit einem aktuell verbauten material-kaufwert von rund 1.700doppelmark (€) bei mir im flur. nahtlos wurde dieses rad aus einem "giant boulder 500" von 1997, mit altus-schaltwerk, suntour-kurbel, gripshit, sonst nur noname-teile. "langsam den geist aufgeben" gibts nich.

ich mach nachher mal fotos und tonaufnahmen. und dann kannste immernoch entscheiden
ob es sich lohnt da geld zu investieren, oder altlasten abzuwerfen und sich ein neues zu kaufen.

Es ist ja auch ein bisschen so dass man sich an Sachen die man schon länger besitzt sattsieht,
bzw. irgendwann einem alles nur noch auf den Keks geht. Ich habe ne Zeit lang wirklich viel
an Pflege in das Rad gesteckt obwohl es nie ein Topmodell war. Trotzdem habe ich versucht
das Ding halbwegs in Stand zu halten auch wenn es alle paar KM irgendwie rumgespackt hat.

Irgendwann habe ich damit aufgehört weil es mir tierisch auf den Keks ging. Naja und mittlerweile
behandel ich das Ding eher stiefmütterlich und so sieht es jetzt auch aus. Verschleißteile habe
ich schon sehr lange nichtmehr erneuert.

Man kann wenn man viel Zeit und neue Teile reinsteckt bestimmt was draus machen,
aber ich will das nicht auf mich nehmen.

Hier habe ich heute Morgen ein paar Fotos von den offensichtlichen Fehlern gemacht.
Von der Gangschaltung die man alle 10km neu nachjustieren muss, und dem knirschenden
Rahmen spreche ich vorerst mal garnicht.

Das ist doch ein Alurahmen, oder? Da jucken Kratzer schonmal gar nicht, da nix rostet - braucht man nix drueberkleben.
Gabel ist am Arsch, lohnt nicht.
Was willst Du denn mit dem Rad machen?

Strasse ohne Berge? => Schaltgeraffel weg und auf SSP umbauen, scheint ja eh alles nicht mehr so toll. Die Gabel gegen eine starre tauschen.

Sattel trocken halten und einmal ganz ganz ganz wenig fetten (fahrradzukunft.de lesen, geht's in der neuesten Ausgabe um Ledersaettel)

Auch Gelaende geht mit dem SSP, frag "Tinchen".


Edith sagt noch, dass sie diesen Satz nicht bestaetigen kann, mir ist die Vertrautheit zu Dingen, die lange in meinem Besitz sind wichtiger und viel angenehmer als die Konsumgeilheit, die in den Medien entfacht wird.

Rosten tut nix. Aber die Schäden werden gerne schnell größer.



Richtig.



Strasse. Täglich ca. 35km. Am Wochenende mehr.



Sattel liegt normalerweise auch immer trocken. Deswegen der Schnellspanner. Habe ich gestern nur vergessen und prompt hat's geschüttet.



Nicht nötig. Kein Geländeeinsatz.



Ist auch meine Einstellung. Ich habe schon Anzeichen von nem Messie-Syndrom weswegen ich mir
auch häufiger Ärger mit meiner besseren Hälfte einhandle. Ich mag es mich mit Sachen zu umgeben die
ich schon lange besitze aber eigentlich keinen wirklichen Nutzen mehr für mich haben, nur aufgrund
der "emotionalen" Bindung. Doch bei diesem Rad ist es mittlerweile einfach anders. Ich möchte nicht
sagen dass ich es hasse, aber es geht mir auf die, pardon, Eier!


So und wenn ich das mal hochrechne.

- Bremsen neu
- Vorderrad neu
- Schaltgeraffel weg, umbau zu SSP (Neue Ritzel, Lager, etc.)
- Neue Gabel
- Evtl. ne neue Farbe für den Rahmen
- Neues Tretlager (Lager knackt, vermute kaputtes Kugellager)

Da komme ich schon gefährlich nah an den Preis eines neuen Rades.
Oder nicht? Ihr seid gemein. Ich entwickel langsam wieder Mitleid für das Ding.