Moooin Leude.

Ich fahre seit dreienhalb jahren gelegentlich mein fixie, sehr selten nur als arbeitsrad, eigentlich nur zum einkaufen, abends, am wochenende und so.

Ich fahre eine Übersetzung von 48/15, das ist ein Verhältnis von 1zu3,2, ich glaube recht hart. Damals wollte ich keine 48/16, 1zu3, denn da lägen jedesmal ein mehrfaches von genau drei reifenumdrehungen zwischen bremsungen, so daß der reifen immer an derselben stelle leidet. 48/17 -das ist 1zu2,8- fand ich zu lasch.

anfangs dachte ich, skidden muß ich nur noch lernen, das ist eine frage der technik. jedoch kann ich bis heute nur stotternd bremsen, kriege das rad nur bei regen effektiv blockiert und denke jetzt, daß das nur an der dicken übersetzung statt an meinen beinen liegt. bitte gebt mir recht!

also frage ich euch, welche übersetzungen ihr so fahrt, ich habe den eindruck, da sind meist viel kleinere übersetzungsverhältnisse am start.
laßt mal zahlen regnen, ich will endlich skidden können!

:smt041

ich fahr 44:16
also 1:2,75

hört sich vl wenig an aber bina uch ne zeit mit 52:17 gefahren und die niedrigere übersetzung ist einfach besser

logischerweise kann man auch leichter skidden
kann problemlos im sitzen blockieren

wenns mal schneller gehn soll muss man halt recht schnell treten
ne 140er frequenz fährt man ungefähr bei 50

haut aber hin
bei den abfahrten wo die übersetzung nimma reicht faht ich halt bissl langsammer aberdafür gehts hoch 10x so schnell
und besser für die knie is es auch

Hi

ich fahre 52-16

wird aber bald in 48-16 umgebaut wenn ich nen neues kettenblatt habe und die oben genannten übersetzung emfehle ich nimanden ich habe jezt klickis drann und selbst dann ist das bremsen verdammt schwähr !!!

49-16, die Frage ist ob Hakenpedale oder Clickies. Mit Clickpedalen kann ich Skidden, mit Haken&Riemen nur mit voller Konzentration.

häää???
ich fahr 52-16 mit riemen, und da is skidden nicht im geringsten ein problem... man muss sich nur weit genug nach vorne lehnen. stotternd zu bremsen ist aber eh besser für den mantel.

ich fahre 48:16. Eine Super Übersetzung, damit fahre ich in Bielefeld auch den einen oder andern Berg hoch und runter.

oh mannomann.

danke, leude, erstmal bis hier! die ersten zahlen hatten mich ja ermutigt, zuletzt haben mich aber manche wieder frustriert.. wie skidded man denn mit 52/16??? o gott.

ich fasse mal zusammen:

52/16 = 1:3,25 "skidden nicht im geringsten ein problem" (wie zum teufel?! frust.. )

52/16 = 1:3,25 "oben genannten übersetzung emfehle ich nimanden .. das bremsen verdammt schwähr" (puh jemand, der mich versteht :smt056 )

48/15 = 1:3,20 fahre ich und kann einfach nicht skidden .

49/16 = 1:3,06 "Mit Clickpedalen kann ich Skidden" (ich clicke auch, übersetzung klingt gut )

48/16 = 1:3,00 "super übersetzung, berge rauf+runter" (ich ja auch, aber skidden? :gruebel )

44/16 = 1:2,75 "die niedrigere übersetzung ist einfach besser .. logischerweise kann man auch leichter skidden .. kann problemlos im sitzen blockieren" (das beruhigt mich sehr, bauvorhaben geht in die richtung :daumen )

ich werd also bald mal 48/17 = 1:2,82 probieren und hoffe, daß mein ausfallende lang genug ist, um die kette um das größere ritzel wickeln zu können. weitere fixiefahrer: ihr seid auch nach meiner zwischenbilanz herzlich eingeladen, mir was nettes zu übersetzen!

Also skiden geht tadellos nur halt mal schnell anhalten geht überhaupt garnicht !!!

man sihe mein neustes video da skide ich ja auch scohn nen beachtliche strecke mit der übersezuung (allerdings ohne klickis)

http://youtube.com/watch?v=ucpe2HLL9g8

mfg gaku

stimmt da rutschen son paar pixel vorbei

bastel mir auch grad n fixie und fang einfach mit ner leichten übersetzung an, um mich dann zu steigern...

48:18 am arbeitsrad und 52:22 an meinem partyfixie

_________________
"Variable gears are only for people over forty-five. Isn't it better to triumph by the strength of your muscles than by the artifice of a derailleur? We are getting soft. As for me, give me a fixed gear!" - Henri Desgrange - 1902

wow, 52/22? ist das ein tippfehler? (huch grad beim wort tippfehler vertippte ich mich) das ist ja eine übersetzung von 1:2,36! wow damit kommst du ja nur mit nem wahnsinns-gezappel auf touren, oder? (partyfixie ist ein schönes wort ) aber geil, dann werd ich morgen mal nach meinem bestellten 17er ritzel schaun, dann hab ich mit 48/17=1:2,82 ja ganz gut das mittelfeld eurer hier nochmal bedankten tipps!
geiel, ich kann bald skidden..!

Genau die Übersetzung habe ich an meinem neuen Fixie auch gewählt.

Ich bin ja etwa ein Jahr lang nur Singlespeed mit Freilauf gefahren mit verschiedenen Übersetzungen und habe da ein paar Erfahrungen gesammelt, was es heißt, damit bei uns in München die Bergleins hochzufahren...

Mein Kriterium für die Übersetzung war so gut wie nur, eine wirklich passende Übersetzung für das Fahren selber zu finden, und ich denke das ist mir gelungen. Mit 48/17 kann man auch mal richtig schnell fahren, nur die Berge runter limitieren, aber das fällt kaum ins Gewicht.

Geskidded bin ich damit bis jetzt aber auch nur im Regen ein paar Meter und habe es auch gar nicht vor, mir das in nächster Zeit bei der Arbeit anzutrainieren. Ich glaube sehr stark daß die Skidderei ab einer bestimmten Kilometerzahl einfach keinen Sinn mehr macht. Das Rad ist ja so geworden, weil es verschleißarm sein soll und das ist es nicht mehr, wenn ich alle paar Wochen einen aufgerissenen Mantel habe. Im Endeffekt werde ich zum Kurierfahren an dem Teil immer eine Vorderbremse montiert haben, die für schnelle abrupte Bremsungen zuständig sein soll....

48/18 dürfte auch noch sehr gut sein, ich denke vielleicht sogar noch besser. Die teste ich ggf. noch aus.

Bis die Vorderbremse dran ist, nehme ich das Fixie nur noch als Freizeit-Rad.

Hiho,

bei mir sind 46 x 17 (2,7) drauf. Das ist zum Schnell-Fahren ein bissel zu wenig, aber ideal zum Beschleunigen und Kontern bei Ampelsprints. Mit nichts anderem komme ich besser (und im Endeffekt schneller) durch die Berliner Rush-hour.

Skippen ist kein Problem - Skidden wohl auch nicht, aber das traue ich mir mit meinen Rad nicht. Mir fliegt zur Zeit öfter mal ne Speiche um die Ohren bei zu excessiven Skips. Da muss ich erstmal "Aufrüsten" und in ordentliches Material investieren.

...mit Hacken/Riemen

oha
da seh ichs mal wieder: als 3jahrelanger gelegenheitsfixie bin ich immernoch zu keinem großen insiderwissen gekommen. was ist denn skippen? skiDDen ist mir klar, aber was ist skiPPen? hää?
bitte um aufklärung

Huhu,

ich hab angefangen mit 42/16, hatte dann 48/16 und fahr nun 47/18.

Hier ne gute, englischsprachige Seite, die den Unterschied zwischen Skip und Skid schoen erklaert: http://sheldonbrown.com/fixed.html#skip

Ich ha be jezt die neuen naben und so jezt fahre ich 18 -52 ist 1A !!!!

...guckst du hier: http://www.63xc.com/gregg/101_10.htm
(n büschn runter srollen)