super Anleitung zum Thema " Wie verschandele ich meinen Klassiker?"

unfassber..

Warum nicht, soll eh komplett neu lackiert werden.
Und um es nochmal zu sagen: Es wird ein MTB-Hardtail-SSP und kein RR-Klassiker-Neuaufbau.

Im Übrigen bin ich der Meinung, das der Typ ausgepeitscht und ausgeweidet gehört, der den Colagno-Rahmen entlackt hat!
Aber das ist vielleicht nur meine Meinung.

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"Das ist Dein Leben....und es endet mit jeder Minute!"

Sicher nicht, die Bilder verursachen mir koerperliche Schmerzen.

Je öfter ich mir das anschaue (Beim ersten Mal war ich so angewidert, das ich´s gleich weggeklickt habe! ), desto schräger find ich´s:
-Doppelritzel mit abgefeilten Zahnflanken?
-Bremsbrücken wegen falsch bestellter Bremsen?
-Zentrieren des Kettenblattes?
-....

Einfach nur schräg!

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Genau das passiert wenn man einfach so ganz schmerzfrei ist und so gar keine Ahnung hat...
Auspeitschen wäre noch zu milde

@kickaha, also sollte danach so aussehen muss der rahmen wieder aufwendig gefüllert und evtl. gespachtelt werden um das Teil wieder glatt zu bekommen das ist echt aufwendig

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Hast Du Dir mal die "Drahtbürste" angesehen, mit der der Kerl gearbeitet hat?
Sowas kann man nehmen, um ´ne rostige Bahnschiene sauber zu machen oder für den schmiedeeisernen Gartenzaun, aber doch nicht, um einen RR-Rahmen zu entlacken!
(Bauch aufschlitzen und am eigenen Gedärm aufhängen halte ich für absolut angemessen!)

Die ganze Nummer sieht eh so aus, als hätte ein geschmackloser und unzivilizierter Grobschlosser einen Anfall von Größenwahn gehabt.

Zu meinem Projekt:
Wahrscheinlich werd ich eh nicht den ganzen Rahmen entlacken, sondern nur die Stellen, an den ich die Gegenhalter wegfeile.
Die Stellen werden gebürstet (falls noch erforderlich), sowie die Aufkleber (geht schneller als Knibbeln!) und die angerosteten Stellen. Dann wird der Rahmen angeschliffen und grundiert. Ggf. nochmal anschleifen und dann lackieren.

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Ich schick dem Colnagomeuchler mal eine Mail, denke irgendjemand muss ihm zumindest einmal sagen, was fuer ein gottverdammtes Arschloch er ist.

Bei den Londonern sind die Kommentare zu dem "Umbau" auch mehr als eindeutig, der Beste bisher ist dieser:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WWaLxFIVX1s&feature=player_embedded[/youtube]

und der:
"I cant believe how much work went into fecking this bike over. Viewing that page was like watching one of those awful Saw movies."

Aaah! Glueck gehabt, das ist kein echter Colnagorahmen, brauch also die Daumenbrecher nicht losschicken.

Absolut der Hammer, sowas sollte verboten ins I-Net zu stellen. Ist ja quasi schon strafbar ne Anleitung zum Pfusch:

Zitat:
Lenker-Bremsen: Leider sind die Lenkerschellendurchmesser der Shimano-Bremshebel für den Tria-Lenker zu klein, daher aufgebogen und "kreativ" montiert:
hält bombig...??? Und bricht auch bald ab, dass Teil was dicht zum stehen bringt wenn mal ein LKW im Weg stehen sollte...

Weitere Änderungen:

Montage des Kettenblatts auf der Innenseite (mehr Platz, geringere Gefahr mit der Ferse die Kette herunterzuhebeln, fast optimale Kettenlinie) Wenn die Kettenspannung optimal ist, sollte die Kette auch nicht runterfallen durch die Ferse (oder halte deine Haxen halt woanders hin) Er arbeitet aber noch dran...



... hier genaues Zentrieren des Kettenblatts zwecks gleichbleibender Kettenspannung.


... knapper gehts nicht Genau und schleift bald am Rahmen im Wiegetritt, denn Stahl flext...

Also fehlende liebe zum Detail kann man ihm ja nicht vorwerfen, ich kenne niemanden der sein Kettenblatt mit einer Messuhr montiert...

Aber er macht sich sorgen mit seinen zarten 75 kg gewicht den Vorbau abzureißen ????

Zitat:
Aus Angst vor Vorbau-Bruch mittels A-Head-Adapter und Reduzierhülse einen Ahead-Vorbau montiert.
Passt zwar optisch nicht so gut zum Rad, aber jetzt ist die Lenker-Vorbau-Einheit wenigstens schwarz und ich hab im Wiegeschritt keine Angst mehr vor Lenker/Vorbau-Bruch.

Frage : Sollten solche Menschen gestoppt werden ??? Solte man ihnen den Zugang zum I-Net verweigern, was Upload von Selbstbauanleitungen angeht, bzw das verunstalten von echten Klassikern ???

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Mit sowas ist der Colagno-Meuchler aber eigentlich auf einem guten Weg, sich selbst aus dem Genpool zu entfernen.
Ich vertraue auf "natürliche Auslese"

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Einen juten....
Was`n das schon wieder hier?

Abmeißeln, Drahtbürste zum entlacken? ääähhhhmmmmm. *lol*

Ich glaub ich sag hier lieber nix sonst gibts wieder einen Flächenbrand.



fehlen zum ende nur noch 2 Griffe zum wegwerfen.

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irgendwas is immer,

Viel hilft viel.

Darf ich fragen wie das Teil gelackt werden soll. Art und Weise, Farbe, Technick?

Würde mich brennend interressieren.
...s

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irgendwas is immer,

Na Du stellst ja Fragen
-Vorbehandlung (Gegenhalter entfernen, vorhandenen Lack anschleifen)
-Grundieren (Sprühdose)
-Anschleifen (Äääääh.....Schmirgelpapier???)
-Lackieren (Sprühdose)
-Klarlack (Sprühdose)

Farbe: schilfgrün (RAL 6013) oder mausgrau (RAL 7005), mal sehen.

...und auch mal sehen, welchen bitterbösen Kommentar Du dazu abgibst

Um entsprechenden Diskussionen ("Das kannst Du doch nicht machen, weil....") direkt vorweg zu greifen, verweise ich am besten gleich auf meinen Eröffnungsbeitrag:
Es geht darum, auf einem älteren Stahl-MTB-Rahmen ein LowCost-City-SSP aufzubauen, nicht darum, einen RR-Klassiker zu restaurieren.
Wenn das der Fall wäre, würde ich die Rahmenaufarbeitung in Profihände geben!

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Musst dich doch nicht rechtfertigen für deine arbeit...
Jeder so wie er will und kann....

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Sollte auch keine Rechtfertigung sein. Ich wollte nur vermeiden, das das hier in einen "Wie-restauriere-ich-einen-Klassiker-Thread" ausartet.
Ich für meinen Teil bin immer mächtig genervt, wenn ich in den Technik-Themen eine Fragestellung finde, die mich aktuell interessiert, und dann beim Durchlesen des Threads merke, das die Antworten in eine völlig andere Richtung laufen, nur weil sich keiner die Mühe macht, den Ursprung zu lesen, aber jeder das Thema in seine Richtung zieht. Das hat dann zwar meistens Unterhaltungswert, aber eine Antwort auf meine Frage hab ich dann auch nicht.
Deswegen die profilaktische Diskussionsbremse

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NaturRad

btT: dose sollte dafür reichen, würde aber mehr als eine schicht klarlack drauf machen...min. 4...dann hast du länger freude an deiner arbeit!

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

EDITH: ZitatSpam entfernt !!!

Mal sehen, wieviele Lackschichten ich aus einer Dose rausholen kann
Ich hoffe jedenfalls, das ich mit jeweils einer Dose auskomme

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@darockworkaz

Warum nimmst du nicht einfach einen Cross-Zusatzbremshebel ?

passt, sieht besser aus...
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sympatischer Post, der eine Hervohebung verdient hat

Hääääh?
Was hatte EDITH auszusetzen?

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Zitatspam haben wir grad hier erklärt!

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@ Müders ist nicht mein Bike...psst ich hab keine Bremse dran, brauch so nen Teil nicht

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