http://www.rp-online.de/public/bildersh ... ml|article

anmerkung. die sind einmal die Königsallee hochgeschraddelt. das war dann auch. und da geht der kaputt? Lusche³

http://maps.google.de/maps?f=q&source=s ... 3&t=h&z=19

liebe grüße

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---denn Stillstand ist der Tod---

25.000km/Jahr? Respekt!

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Feel the Fluo! /// Winter ist crushed ice in der Trinkflasche. /// Fahrrad --> Fahrbahn!
radkurier-karlsruhe.de

naja, ich fahr nebenberuflich und ab und zu zur uni (also immer, aber ich geh nur ab und zu...) und komme auch auf etwa
14-15tkm

Wenn du dann hauptberuflich fährst sind 25 tausend schon drin, sind bei angenommenen 231 Arbeitstagen (5 Wochen Urlaub und keine Samstagsarbeit) ca. 110 km pro Tag. Das fahr ich in ner 8 Stundenschicht auch...

"PATRICK " halt...

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PRESSE LÜGT !

mitlerweile
gehe ich davon aus
das in düsseldorf mehr kilometer
fürn euro gefahren werden müssen
als anderswo :-(

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"Mist"
Bernd das Brot

ich fahr nur 12 bis 15tkm..

muß ich mich jetzt schämen?

Du fährst einfach effektiv...

Ich komme dieses Jahr wahrscheinlich nur auf beschähmende 5000 km, wegen nötiger Zeitumorientierung. Bin froh, dass ich diesen Sommer nur 5k mehr gewogen als sonst und nicht noch mehr...

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Einzigartig, Intelligent, Wunderschön - halt Hallenser !

mit dem RR fahren hier einige Hobby-isten auch 25.000 im jahr...

wenn ich alles zusammennehmen (RR+Wege+Work) kommt auch irgendwas um die 14.000 raus...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Also wenn ich meine normalerweise etwa 300km Training pro Woche (3x100 natürlich mit Varianz nach oben und unten) rechne komme ich am Jahresende auf 16.800km. Andere trainieren weit intensiver als ich. Im Trainingslager kommen auch so einige Kilometer in wenigen Wochen zusammen.
Aber als Kurier ist das eine ganz andere Belastung. 25.000km klingen da schon äußerst viel. Ich bin in Halle in den guten Jahren auf 10.000-12.000km gekommen aber Halle ist klein und daher nicht mit den großen Städten zu vergleichen.

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Also in Berlin sah's zumindest in der letzten Zeit so aus, dass jenseits von der Noch-inline pro effektiv gefahrenem Radkilometer deutlich weniger als 1 Euro an Umsatz(!) zu verdienen war. Das näherte sich teilweise sogar eher mal 50 Ct. Weil einerseits das Verhältnis Lastkilometer zu Gesamtkilometer gerade bei den kleineren Diensten doch recht ungünstig liegt, zum anderen Kombinierbarkeit von Sendungen auch ein gewisses Auftragsvolumen voraussetzt, was an vielen Tagen einfach nicht mehr da war.