Es kann verschiedene Gründe haben:

1. Der Sattel kann eine zu große Neigung nach vorn aufweisen. Damit wird natürlich das Gewicht nach vorn verlagert und belastet die Handgelenke stärker. -> kann schlecht sein.

2. Die Handgelenke knicken am Lenker zu stark ab. Abhilfe können da die supergenialen Ergogriffe selbst in billigster Angebotsmanier schaffen. Ich hatte selber das Problem, habe mir solche Griffe für 3€ gekauft und das Problem war beseitigt. (Jetzt ist mein Lenker so schmal, dass meine Handgelenke nicht mehr abknicken können.)

3... sollen andere weiterschreiben.

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3. Rennlenker nehmen, Griffposition öfter wechseln.

4. Handschuhe mit Gel-Einlage verwenden.

5. Evtl. zwei Lagen Lenkerband wickeln.

Nein! Kann ich mir nicht vorstellen.


Edith: Nackter Lenker tut höllisch weh. Zumindest auf den Straßen in Halle an der Saale.

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Ich will jetzt nichts falsches raten, weswegen ich das Feld anderen überlasse.

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Eine Überhöhung (Differenz Sattelhöhe zu Lenkerhöhe) kann Handgelenkschmerzen, soweit ich weiss, nicht beikommen. Damit kannst Du höchstens deine Sitzposition im Allgemeinen etwas korrigieren. Wenn Du ohne Lenkerband durch die Gegend getuckert bist, solltest Du dich allerdings nicht über schmerzende Handgelenke beklagen. Dann bist Du nämlich ganzdollselberschuld.
So nebenbei: Wie kommt man überhaupt auf die Idee..?


Es grüsst freundlich
Der Eulach.

Es sieht geil aus! Auf dem Zug war ich auch mal.

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Zwei Dinge, die noch nicht genannt wurden:

- Lenker nicht zu nah am Vorbau greifen. Je weiter außen Du greifst, desto mehr kann die Materialelastizität des Lenkers Stöße dämpfen.

- Bei Rennlenker in Bremsgriff- oder Unterlenkerhaltung ist die Neigung des Lenkers kritisch. Ggf. den Lenker mal ein wenig in der Vorbauklemmung "verdrehen". Die Handgelenke müssen in "fast" gerader Linie zum Unterarm stehen. Und die Ellenbogengelenke dürfen natürlich nicht voll durchgestreckt sein, sondern immer leicht angewinkelt. Denn sonst haut es Dir Stöße direkt rein und alles tut innerhalb kürzester Zeit weh.

Dann noch zur Überhöhung:

Je mehr Sattelüberhöhung, desto mehr Gewicht lastet auf den Handgelenken. Das ist im Prinzip nicht kritisch, verstärkt bei ungünstigen Positionen aber daraus entstehende Probleme ungemein. D. h. je mehr Sattelüberhöhung Du fährst, desto schneller bekommst Du Ärger mit einer nicht optimalen Sitz-/Griffposition.

Überhöhung reduzieren ist im Kurierbetrieb aber auch wieder so 'ne Sache für sich. Denn je mehr Überhöhung Du fährst, desto besser wird das Gewicht der Tasche auf dem Rücken verteilt.

Die größe des Rahmens hängt auch ein Stück weit von der persönlichen Präferenz ab. Manch einer mag einen eher größeren Rahmen andere lieber kleinere.

Wenn ich deine Messmethode richtig verstanden habe und gedanklich überschlagen korrigiert habe kommst du auf eine gute Ausgangsgröße zum probieren. Teste verschiedene Räder von Freunden die um deine errechnete Größe streuen. Dann kannst du sehen, was dir eher liegt.

Ich bin jetzt ein wenig zu faul um einen Größenrechner für Fahrräder raus zu kramen bzw. komme ich jetzt nicht auf die Umrechnungszahl.

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Ein Muttifahrrad im aufrechten Sitz....

Kniefreundlich ist es, wenn das Knie bei der 3 Uhr Pedalstellung (nach vorn) hinter der Fußspitze bleibt.

Der Rücken freut sich, wenn er aufrecht und gerade ist. Wird hier aber wohl keiner so fahren.

Handgelenke: siehe Tips oben.

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Womit - muss man ganz nüchtern so sehen - Bahnrahmen prinzipiell nicht zu den kniefreundlichsten Fahrgeräten gehören. Wegen der steileren Winkel. Insbesondere im Stadtbetrieb, wo man ja häufiger auch mal deftig aufbeschleunigt.



Das wiederum stimmt so nicht. Am günstigsten für den Rücken ist eine "entschärfte" Rennrad-Position. Zu aufrecht hat das Problem, dass bei Stößen das Körpergewicht auf die Bandscheiben drückt.

Doch. Bei Rückenproblemen wird in der Regel eher ein gerader Sitz empfohlen. Wenn du dir die entsprechenden Fahrräder anschaust haben die auch immer einen sehr gut gedämpften Sattel oder auch eine gefederte Sattelstütze. Die fangen entsprechende Stöße ab.

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Ich hab mal solche Softgriffe zusammengeschnippelt und auf den Bullhorn gezogen - damit fahr ich jetzt seit 4000km. Sieht uncool aus, etwas schwammig, daempft erstklassig und ist sehr angenehm. War eigentlich nur als Uebergangsloesung gedacht hab aber die zweite Haelfe noch im Regal liegen - denke die wird auch noch runterschrubbt.

http://www.bike24.net/1.php?content=8;n ... id=0;pgc=0

das hab ich selber benutzt.das dämpft gut. http://www.bike24.net/1.php?content=8;n ... id=0;pgc=0

http://www.bicycle-parts.de/rennrad-tri ... e-kit.html

Hier augenscheinlich die gleichen Gelpads für Sparfüchse mit schmalen Portemonnaies.

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