Hab ja den ganzen Schaltkrams am Rennrad schon einige tausend Kilometer weg und der kommt auch nicht mehr dran.
Jetzt sind am Rahmen ja noch die ganzen Ueberreste der Halterungen (Schalthebelaufnahmen, Bremszuganschlaege und Schaltauge).

Flext man den ganzen Scheiss einfach beherzt weg oder geht man da ganz vorsichtig mit dem Dremel ran? Das Zeugs duerfte doch großteils aufgeloetet sein, oder? Mit heissmachen und abziehen ist es ja hier wohl kaum getan.

Mir ist schon klar, dass man nicht mit der 230er Scheibe da voll reinhaut, aber Eure Erfahrungen wuerden mich interessieren.

vorsichtig flexen paßt meistens. ganz selten können unter den schalthebelsockeln löcher auftauchen. ich zb kann meine abschrauben. dadrunter ist dann ein gewindeloch. muß also nach dem flexen nicht unbedingt schöner aussehn.

das gleiche problem hatte ich auch. also überflüssigen kram am rahmen. das resultat kann man momentan in unserer kleinen gallerie betrachten.

das schaltauge wird meist (99% der mir bekannten schaltaugen) direkt mit den ausfallenden zusammen gegossen, da bleibt nix übrig außer der hau-ruck-aktion. bei sachen wie der umwerferaufnahme musste vorsichtiger sein, da kann das zu löchern im rahmen führen (aber auch nich immer). sieht man meistens aber vorher. zugführungen sind da weniger ein problem, da die einfach auf den rahmen aufgeschweißt werden, da sollte noch genug futter drunter sein. die aufnahmen für die rahmenschalthebel sind am schwierigsten, weil man da vorher nich sieht, was und ob überhaupt was drunter is. da mit viiiiel bedacht arbeiten.
ich bin jedenfalls anfangs auch sehr vorsichtig an die sache rangegangen und hab erst mit ner schleifmaschine angefangen. das bringt super resultate, dauert aber eeeewig und der rahmen wird sehr heiß (immer schlecht). kurz darauf (die ungeduld...) hab ich dann die flex genommen und das gröbste schon mal weggehauen, aber ein bisschen was noch stehen lassen. der rest wurde dann mit schleifmaschine und handfeile (geht viel besser als ich zuerst angenommen hab) auf maß gebracht. so würd ichs auch auf jeden fall wieder machen.

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"Ob es besser wird, wenn es anders wird, weiß ich nicht. Dass es aber anders werden muss, wenn es besser sein soll, ist gewiss!" (frei nach Lichtenberg)

Bei mir gings mit der Eisensäge los, soviel damit ab, soweit ich nicht in das Rohr sägte.
Der Rest dann auch per Handfeile, immer schön die Stoßbewegung nach vorne und der Rundung des Rohres folgend. Damit's auch schön rund plan wird.

Danach noch mit Schleifpapier per Hand.

Und fertig war mein Handwerk.

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Die Bild hat mehr Intelligenz-suchende als Intelligenz-habende.

F E R K E L !!!

Einmal nicht aufgepaßt und frei Schnauze geschrieben und schon wieder einen Fauxpas erlitten - shiete

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Ich hab auch vorsichtig die Flex angesetzt.
Das Schaltauge mit der Trennscheibe eliminiert und den Rest via 100er Schruppscheibe schön runtergeschliffen .
Anschließend Löcher (auch für Flaschenhalter) zugespachtelt, grundiert und überlackiert...

ich hab einen Bahnrahmen gekauft..

treffer versenkt, mad. sehr cool.