Hallo,
Ich bin kein Fahrradkurier aber ich bewundere euch sehr weil eurer Job ziemlich gefährlich ist und weil ihr saugut fahrrad fahrt. Ausserdem denke ich dass ihr die Zukunft seit, in dieser Welt wo es soviele Umweltverschmutzung gibt.
Hier ist nun mein Fahrrad das mein Vater seit den 80ern gehört hat. Ich habe es seit 8 Monate und Fahre quasi jeden Tag zur Uni damit. Seit einer Woche habe ich mich entschlossen das Ding zu verbessern.
Hier ist was ich schon gemacht habe und was ich dafür bezahlt habe:
- Lenker gesägt: 4,50€ für 6 Mettalsägen ohne Griff (ich habe ein altes handschuh als Schutz benutzt)
- 1 Gang Lehrlauf: 8€
- Neue Kette für Singlespeed (von Wippermann): 12€
- Lenker Stöpsel: 0€ (der Verkäufer hat die mir heimlich gegeben )

Der Rahmen hat viele Rost Stellen und ich würde es gerne entrosten und in Grün (Gecko oder Racing, das weis ich noch nicht genau) lakiern. Die Gabel würde ich dann in weiss lakieren.
Ich brauche noch einen Kettenspanner, neue Schnellspanner, ein neuer Sattel und eine neue Sattelstütze. Könnte mir jemand sagen was für ein durchmesser die Sattelstütze haben muss, die Aktuelle standard Sattelstützen passen irgendwie nicht rein.
Das grosse Kettenblatt würde ich gerne entfernen aber ich weiss nicht wie ich das machen soll und wie ich danach dit Position des Kettenblattes enistellen kann. Es wäre super wenn jemand von euch mir sagen Könnte wie mann das macht.

Sagt mir einfach was ihr von mein Aktuelles Rad und von mein Projekt haltet (Positiv und Negativ).
Vielen dank und entschuldigung für alle Fehler die ich gemacht habe, ich bin Franzose/Deutsch aber habe in Frankreich gewohnt. :-)
Viel spass beim fahren!!!

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sandstrahlen würd ich als erstes empfehlen, komplett nackt machen, den rahmen, dann siehst du, ob der rost nur oberflächlich war oder schon durchgefressen und schrottreif ist.


standard sattelstützen gibt es nicht, sondern in 0,2mm-schritten alle praktsich alle maße von 25,0 bis über 30mm. das sind etwas mehr als 20 verschiedene maße, die es zu kaufen gibt. nimm die alte stütze und miß sie nach! ganz einfach


kettenblatt einfach nach rechts (hübsch) an die kurbel schrauben oder von links (häßlich). damit kommt man meist nah genug dran an eine gute kettenlinie, wenn man das ritzel hinten nicht mehr woanders hinbauen kann.


schöönes rad und wenn nicht durchgerostet, absolut restaurierenswert!

Hi kiwi_kirsch,
Vielen vielen dank für die Antwort über mein Peugeot 103.
Der Rahmen ist wirklich sehr viel gerostet. Vielleicht nicht durchgefressen aber trotzdem zuviel. Ich wollte eigendlich den Rahmen nackt machen und neu lackiern aber es wird mir zuviel Zeit kosten und vielleicht auch zuviel Geld. Deshalb habe ich mir heute eine anderes Fahrrad gekauft und zwar ein Peugeot Triathlon von anfang den 90ern.
Sein Zustand ist top und die Farbe ist Grün und Schwarz. Ich werde Morgen ein paar Bilder hier posten.
Das mit den Sattelstützen ist einfach unglaubig. Ich hätte nie gedacht dass es soviele verschiedene Durchmesser gibt, das ist einfach ätzend. Ich habe Vorgestern eine Sattelstütze in 26mm bestellt und heute habe ich dan die Bestellung ausfallen lassen (ist das korrekt?) weil das andere Fahrrad die selben Massen wie das Peugeot 103 hat. Das Rad werde ich trotzdem behalten falls ich Zeit hätte es zu restaurien.
Für das Kettenblatt, braucht man irgendwelche Keilen wenn man es nach Rechts einstellt??
Vielen dank noch für die Antwort.
Bis bald

Hi,
Hier sind ein paar Bilder von mein "neues" Fahrrad.
Ich wollte eigendlich mein alter Lenker auf diesem Vorbau montieren aber die Durchmesser stimmen nicht. Das ist wirklich zum ko%$en. Ich habe dann versucht den alten Vorbau zu entnehem aber der hängt so fest dass sich überhaupt nichts bewegt. Also habe ich in mehrere Läden versucht ein Vorbau zu bekommen aber keiner hatte sowas. Die Dinger werden nicht mehr produziert, wurde ich gesagt. Manche haben mich sogar komisch angeguckt und andere haben mich gewarnt: alte Fahrräder seien nicht sicher genug weil alle Teile altern. Sie hätten es lieber gehabt wenn ich bei denen ein komplett neues Radl gekauft hätte. Ich wäre beinahe nach Aachen gefahren aber dann habe ich gedacht dass Eurobike oder BOC24 bestimmt sowas nicht haben.
Also muss ich meine WD40 einwirken lassen, und schauen ob ich dieser ^%#<?$ Vorbau morgen raus kriege.

Es gibt noch einiges zu tun bis das Fahrrad ein singlespeed wird. Ich würde es aber auch gerne im Sommer mit Gägen benutzen.

Denkt ihr dass es vernünftig wäre damit zur Uni zu Fahren. Ich werde es nämlich mehrere Stunden quasi im freien absetzen müssen und vielleicht wäre das Risiko dass mann es mir stehlt, zu gross.
:roll

Am Rahmen werde ich auf keinen Fall etwas machen ausser putzen . Kein Pulvern,keine Lackierung, keine Aufkleber (ewtuell dursichtige Schutz Aufkleber).

Hoffentlich war ich nicht zusehr off-topic.

Viel spass beim glotzen!! :-D

wenn du damit unterlegscheiben meinst ....JA !!!
ich nehm immer die von rohloff....


na das is doch ein fall für KIWI´s dosen... :hahaha :hahaha


fängt so langsam an...weiteres denn doch bitte eher in die technik-ecke !!! 8)

ansonsten schickes teil!!!was haste denn dafür gezahlt ?

_________________
Die Ärmel voller Asse und die Welt spielt Schach..

Danke für die antwort.
Ja, genau Unterlegscheiben habe ich gemeint. Kam nur nicht auf das richtige Wort. Weitere Techniche Fragen werden ich dan in die Technick-Ecke posten.

Danke für das Kompliment. Der Besitzer wollte es für 200€ los werden und ich habe es am ende 120€ bezahlt. Ich denke nicht das es übertrieben ist, . Manche alte Gurcken sind viel viel teurer bei e-Bay.

Normalerweise sollte das Reynolds Stahl sein, steht aber nirgends wo auf dem Rahmen, und was mich total bewundert hat ist dass das hintere Bremskabel in das Oberrohr durchgeführt wird.

Nachdem ich auf dem alten Vorbau gehauen habe sitzt er immer noch fest. Ausserdem wollte ich nicht mit aller Wucht drauf klopfen weil ich das Fahrrad noch benutzen möchte und nicht alles kapput machen wollte. Die WD40 konnte leider nicht gut wirken weil es keine Lücke gibt wo sie durchfliessen kan.Naja...

Das mit einer Coladose ist echt ein guter Tipp. Ich werde es aber nicht versuchen in dem ich mir lieber ein neues Lenker kaufen möchte.

Also möchte ich fragen ob jemand ein Laden kennt wo man verchromte Lenker kaufen kann die auch die gute Form haben um die zu schneiden um sowas zu haben: http://www.syntace.de/index.cfm?pid=3&pk=166

Ich habe zwar ein Lenker mit das neue Fahrrad bekommen, aber die Form die er hat is'n bischen blöd, für das Handgelenk, wenn man es so schneidet.

Könnte mir auch jemand sagen welche verschiedene Durchmesser es für Rennradlenker gibt?

Das alte scheint 25,4mm zu haben und das vom "neuen" Rad scheint 26,4mm zu haben. Ich konnte es nicht auf das 1.10e-3mm genau messen und wollte wissen ob das möglich ist?

Hoffentlich habe ich euch nicht mit meine blöden Fragen belästigt.
Alle diese verschiedene Durchmesser sind das grösste Unsinn was ich je gesehen habe. Ich habe das gefühl das die Erde sich manchmal falschrum dreht und das manche Menschen (bzw. die Hersteller) Spass an zwecklose Sachen haben.

Vielen dank für eure Antworten

nimm doch den: http://www.hubjub.co.uk/nitto/nittobbarzm.htm

brauchste nicht dran rumzusägen..

WoW, super. Das ist genau was ich suche.
Vielen dank Mad für den Tipp. :-D :smt026
Wenn noch andere Leute ein Tipp haben wäre ich auch sehr dankbar!!

Der Nitto kostet halt im Singlespeedshop auch knappe 60 Euro + Versand. Versuch es doch erstmal mit einem umgedrehten und abgesaegten Rennradlenker. Vielleicht "liegt" Dir die Sitzposition ja gar nicht.

oder nimm den zum testen, für 18 $ kann man wohl nichts verkehrt machen:
http://www.chucksbikes.com/store/br001a.htm

Hi mistfink,
Ich habe gerade gesehen das der Nitto, neu, so sauteuer ist.
Das mit dem absägen und umdrehen habe ich für mein altes Fahrrad schon gemacht. Nur ich wollte es für mein "neues" Fahrrad haben aber der alte Lenker hat einen su kleinen Durchmesser für den "neuen" Vorbau und der alte Vorbau kriege ich nicht raus trotz WD40+Schläge.
Der Lenker vom "neuen" Rad könnte ich absägen aber sein design ist dann ungünstig für das Handgelenck.
Vielen dank für deine Antwort

Ich weiss ja nicht, wo Du wohnst, aber die Einheit Dollar deutet auf die USA und im Shop von Chucksbikes deutet nichts auf guenstige Versandmoeglichkeit nach Deutschland hin. Bestellst Du oefters aus den Staaten?

Die guenstigsten Zeitfahrlenker in Deutschland finde ich bei Rose:

http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?actpage=2&cid=155&detail=3&detail2=210&sortid=1&marke=&bereich=209&ebene=3

Hat jemand eine bessere Quelle?

Hi MAD,

Der sied gut aus, auch wenn nicht verchromt.
Ich glaube es wäre eine sehr gute günstige Lösung. Wie du gesagt hast kann mann bei 18$ nichts verkehrt machen. Ausserdem wäre da nichts zu sägen.
Danke danke für den guten Tipp, !

Ich hätte nicht gedacht dass ihr so prompt und freundlich reagieren würdet. Vielen dank für eure Hilfe.

Mistfink,
Über die Versandkosten hast du recht. Ich werde mich erkundigen. Vielleicht ist es am Ende immer noch günstiger als ein Lenker in Europa zu kaufen. Mal sehen.

Ich binn warscheinlich blind weil ich schon bei Rose geguckt hatte ohne diese Modelle gesehen zu haben.

Jetzt brauche ich nur noch die Preise (inkl. Versandkosten) zu vergleichen.

Wenn jemand ein Tipp für verchromte Lenker hat wäre es auch super.

Vielen dank

Hi zusammen, :jubel
Ich hätte gerne ein Problem, un zwar hält das Hinterrad, beim meinem Peugeot 103 was ich auf Singlespeed umgerüstet habe, nicht wie es halten sollte.
Die Radaufnahme ist waagerecht, was ganz praktisch ist um die Kette zu spannen, aber sobald ich auf die Pedale trete verdreht sich das rad auf die andere seite, vo die Kette nicht ist. :?
Ich benutze einen Schnellspanner und würde gerne wissen wie Ihr es macht um das rad zu blokieren damit es richtig zentriet bleibt. :gruebel

Vielen dank im Voraus für eure Antwort.
Grüsse,
Nico

1. Schnellspannerschraube spannen, bis der Spannhebel senkrecht nach aussen steht.
2. Spannhebel runterdruecken und das darf nicht zu einfach gehen - also schon ordentlich spannen.
3. Wenn das nicht haelt, wuerde ich mal einen hoeherwertigen Spanner testen/kaufen - normalerweise haelt das naemlich.
4. Falls der nichts bringt, hast Du anscheinende ordentlich Energie in den Knochen und solltest Dir mal im http://singlespeedshop.de/ passende Kettenspanner ordern, braucht man aber meistens nicht. Das Thema hatten wir doch schonmal, oder? *gruebel*

Hi mistfink,
Danke für die sauschnelle Antwort
Dieses Thema hatte ich auch irgendwo gesehen aber nicht mehr gefunden, trotz suchfunktion.

Also mein Schnellspanner wird erst schwer zu zumachen wenn es bei 90 grad ist. Die erste Hälfte vom Weg ist leicht. Aber dann muss ich ganz schön drauf drücken um es ganz zu zu kriegen.
Ich werde also nen anderen spanner nehmen (Shimano 105, hochwertig genug?) den ich im vorrat habe, und sehen ob es klappt. Hoffentlich klappt es dann. Das andere ist nähmlich ein billiges Ding.
Ansonsten muss ich mir dann nen Kettenspanner kaufen . Ich habe shon nen Point aber der ist leider nicht kompatibel. :?

Vielen dank noch für die Antwort.

Point bringt nix, Du brauchst dann einen, der die Achse hinten haelt - gibts im Singlespeedshop.

Ich habe den Schnellspanner gegen den Schimano 105 ersetzt, und das Rad scheint viel besser zu halten. Ich habe auf die Pedale gedrückt und nichts bewegt sich. Mit dem alten Spanner hatte sich das Rad allein so schon gedreht. Jetzt muss ich es beim fahren testen. Bin gespannt ob es klappen wird.

Ein ähnlicher Kettenspanner wie bei singlespeedshop hatte ich schon beim BMX gesehen. Cool dass es auch welche für unsere Rahmen gibt.

Vielen dank für die Tips die du mir gegeben hast.
Ich wäre nähmlich nie auf die Idee gekommen den Schnellspanner zu wechseln oder so ein Kettenspanner zu kaufen.

Hi,

Ich bin endlich mit meinem Peugeot 103, auf singlespeed umgerüstet, gefahren. :smt026 (Sorry Adas, ich habe gehört dass es dein Hüpfer ist :zwinkern ) . Seitdem ich nen Hochwertigen Schnellspanner montiert habe, hällt das Hinterrad bis jetzt bombenfest. Das ist einfach super.

Das war auch jetzt das erste Mal seit ich 6 bin dass ich wieder singlespeed gefahren bin und das ist so ein geiles gefühl dass ich nicht mehr drauf verzichten könnte. Zumindest für die Uni und für die Stadt, oder um mit meiner Freundin gemütlich zu fahren.
Das fahrrad ist viel leichter und auch viel viel leiser geworden. Als Übersetzung habe ich vorne 40 und hinten 18 Zähne, und da ich zur Uni ne kleine Steigung fahren muss ist es Perfekt.

Der Sattel ist zwar nicht sehr schön :roll aber der war günstig , und die Klinge habe ich auch ersetzt gegen eine Mega Ping von bikecomponents. Da erschräcken fast die Leute wenn ich die benutze. Krass, he he!! :hahaha

Das grosse Kettenblatt dient jetzt als Hosenschutz und das ist eigendlich ganz gut so.

Jetzt kann ich besser verstehen warum Ihr von Fixie und singlespeed Fahrräder Schwärmt. :zwinker

Macht's gut und viel spass beim fahren.

Hier ist ein Bild von meiner Unigurcke:

Das Rad ist ganz schick geworden, nur mit 40/18=2,2 trittst Du ab 30 ins Leere wuerde ich mal so sagen und das grosse Kettenblatt als Hosenschutz, ich weiss nicht so recht.

Was hat den das Grosse? Fuer mein Gefuehl duerfte das eher zum 18er hinten passen, das haengt natuerlich wirklich von der Steigung zur Uni ab.

Ich fahr 52/18=2,8 und muss auch immer mal wieder einen Berg hoch, dafuer geht das auch auf der Ebene gut vorwaerts und man kurbelt sich nicht einen Wolf. Da musst Du aber die Fixiefahrer hier fragen, die Kurbeln ja gerne wie die Wahnsinnigen - wenn ich mir da die Jungs aus den mashsf-Filmen bei den Abfahrten ansehe.

Falls Dir die Uebersetzung mal zu schlapp ist, kannst Du ja immer noch wechseln, Kette etwas verlaengern (muss man wohl), aufs Grosse drauf und Kettenlinie einstellen.

Gruss und viel Spass damit - freut mich, dass Du zufrieden bist und willkommen am Ende vom Kreis.

Gruss H.

Danke Mistfink, ich finde auch das es ganz schick geworden ist :zwinkern . Nur auf den Bildern kann man den Rost kaum erkennen, :lachen .

Also die Steigung fängt mit 8% an, etwa 200m lang, dann geht es 1km lang leicht Berg hoch, man sied nicht das es Berg hoch geht aber es steigt, und der rest ist dann flach. Das grosse Kettenblatt hat 50 Zähne und ich glaube nicht dass ich die Beine für so ne Übersetzung, bei diesem Routenprofil, hätte.
Deswegen ist auch bei mir, auf einer flachen Strecke, schon vor 30km/h Feierabend, :? , und es Stimmt dass es ein bisschen dof ist.

Du hast warcheinlich saugute Beine, 52/18 und dann noch ein Berg hoch fahren...Krass!!

Ich brauche noch training.
Aber als Hosenschutz klappt das grosse Kettenblatt hervoragend. :hahaha :hahaha
Ausserdem müsste ich, wie du gesagt hast die Kettenlinie einstellen aber dafür habe ich nicht das richtige Werkzeug.

Also eins kann ich nur noch sagen, singlespeed ist extrem geil.
Jetzt habe ich endlich richitg Lust zur Uni zu fahren. :lachen :lachen
Fitt werden und richtig viel Spass haben, was will man mehr??


Danke noch für deine nette Antwort. Ich wünche dir auch viel Spass

Gruss, Nico

also 1:2,8 ist eine sehr milde übersetzung, mit der ich in ebene 25km/h angenehm finde, bergauf geht die auch gut. 40/18 ist ja ne übersetzung für den 16%er <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Waseberg" target="_blank">waseberg</a>! das ist ja 1:2,2!!! krass.

16% mit 40/18 hoch fahren, .
Da würde ich erstmal unten Picnic machen, und dann gucken ob es nicht ein Lift gibt!! :hahaha
No chance für mich. Schon bei 8% werden meine beine Steif, :lachen :lachen .
Ich weiss echt nicht wie ihr macht.
Ich brauch wirklich Training. :?

Die Jungs auf das Photo von deinem Link, scheinen sich richtig quälen zu müssen!