Moin

Ich fahre schon lange Singlespeed/Fixie, wohne in Berlin, leidenschaftlicher Schrauber. Nun frage ich mich seit geraumer Zeit täglich, wer diese ganzen Fixies in Berlin eigentlich baut, die hier von irgendwelchen hübschen jungen Frauen und seltsamen Gestalten(?!) durch die Gegend gefahren werden? Die können mir doch nicht erzählen, dass die Sonntags Abends zu Hause im Wohnzimmer sitzen und rum schrauben....

Würde mich wirklich mal interessieren, wer, wo sowas macht und damit Geld verdient

Vielen Dank

die leute, die ich kenne, bauen diese tatsächlich abends selber im wohnzimmer zusammen...

griets

...

Es bietet mehr Fahrspaß, wenn man's selbst gebaut hat.

Kann es sein das du vtl. nich aus Berlin kommst?

Bei den vielen Leuten sind es tatsächlich alles selbst-Schraube..
Zumindest von denen die ich alle kenne.

Keirin am Schlesischen Tor ?

Oder Berlinetta an der Schönhauser Alee ?

Na so ungewöhnlich ist das nicht, wenn sich die Leute ihr Fixie selbst zusammenschrauben. Ist doch auch viel einfacher als ein Rennrad oder ein MTB. Es gibt ja nicht viel, was man falsch machen kann oder montieren muss.

Der Rudi hier im Forum kam zu uns in den Kurier und hatte (meines Erachtens) auch keinen Plan vom Radbau und jetzt hat er auch nen Fixie selbst gebaut.

Dank Internet ist alles machbar.

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"Jung und erfolglos und das am aufsteigendem Ast!"

ein fahrrad zusammenzubauen ist ja jetzt auch keine wissenschaft und wenn man sich mal nicht sicher ist, fragt man halt jemanden, der sich damit besser auskennt (bei mir wären das ein paar BMXer ausm bekanntenkreis und ein absoluter fahrradnarr) oder wirft einen blick ins internet.
das, was mich bei vielen fixiefahrerInnen wundert, ist wieviel sie wohl damit fahren, dass sie in gefahrensituationen vernünftig reagieren können. ich denke schon, dass es ein wenig übung braucht um ein fixie im stadtverkehr zu nutzen. wenn ein kurier eh ständig damit unterwegs ist, traue ich ihm das eher zu, als jemandem, der nur gelegentlich damit "rumcruist".
und da immer mehr ungeübte fahrer mit fixies unterwegs sind, kann ich auch nachvollziehen, dass die polizei da inzwischen etwas genauer drauf achtet.

wer von den kurieren hier fährt denn alles ein fixie ohne bremsen? wart ihr damit auch schon vorher privat unterwegs oder habt ihr erst durch den kurierjob zu diesen fahrrädern gefunden? und wenn zweiteres zutrifft, habt ihr euer fixie dann sofort für die arbeit benutzt, oder erst als ihr euch darauf "sicher" gefühlt habt.

oder ist es eigentlich kinderleicht ein fixie zu fahren und ich überschätz das nur?

@StephanInc. , du schuldest mir noch geld!

Hallo, ich hab darüber eine neue Umfrage gestartet, damit das Thema nicht zu breit ausstreut.

-> Hier entlang zur Umfrage über die gefahrenen Räder in Berlin

Einige Berliner Fixiefahrer findest Du natürlich auch in der Kurierrad-Galerie :zwinker

eine gute idee mit der umfrage, aber die geht leider ein wenig an meiner eigentlich frage vorbei, nämlich an der, wie schwierig das fahren eines bahnrads ohne bremsen im stadtverkehr eigentlich ist. denn damit würde sich für mich auch die frage beantworten, inwiefern das verhalten der polizei gerechtfertigt ist. natürlich entspricht ein bahnrad nicht den vorschriften der stvo, aber der ein oder andere fahrradkurier ist bestimmt der meinung mit seinem bahnrad genauso sicher fahren zu können, wie mit einem herkömmlichen fahrrad. das glaube ich geübten fixiefahrern auch, nur muss das ja nicht bei jedem gewöhnlichen fahrradfahrer (der trendhure spielen will ) zutreffen.

Ich denke schon, dass es auch als Kurier mit Brakeless geht aber warum? Da musst du doch bei jeder Sache skidden, wenn du schnell zum Stehen kommen willst. Da ist dein HR-Reifen im nu im Arsch und das ist nicht ökonomisch egal wie billig der Mantel ist.

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"Jung und erfolglos und das am aufsteigendem Ast!"

Ich denke wie A-Hü es auch z.T. sagt, daß zwar Fixie das Nonplusultra für ein Kurierrad sein kann, aber ich würde es mit Vorderbremse fahren - das bringt einfach ein paar Vorteile mit sich. Ich denke da gerade an ein paar ganz konkrete Situationen die ich bisher erlebte und sich in meinem Kopf eingemeisselt haben. Ohne Vorderbremse hätte ich damit jedes Mal einen Crash gebaut. Aber wer es mag, wieso auch nicht? - Das Leben ist ja sonst auch oft so langweilig...

Rein von der Physik her kann eine Bremse am Vorderrad effektiver wirken. Weil nämlich im Bremsvorgang das Gewicht nach vorn verlagert und das Hinterrad entlastet wird. D. h. wer vorne bremst steht schneller. Das wird um so deutlicher je höher die gefahrene Ausgangsgeschwindigkeit ist.

Man kann mit dem Hinterrad allein und ein wenig Trickserei aber dennoch erstaunlich schnell zum Stillstand kommen - und auch schneller als mancher Rücktrittbremspessimist gern zu bedenken gibt.

Ich bin mal eher unfreiwillig zwei Tage "brakeless" gefahren (abends zu k. o. den Zug noch auszutauschen, wollte nur noch unter die Dusche und ins Bett). Das war vor allem auf Gefällestrecken nicht eben lustig und hat dann vor allem langsam gemacht. Strecken wo ich mit Vorderbremse als Notreserve auch mal 50 fahren konnte waren ohne den Notanker nur noch bei ca. 30 km/h "sicher". Und auf regennasser Straße im Gefälle anhalten wollen wird ohne Möglichkeit vorne zu bremsen auch zu einem kleinen taktischen Manöver.

Gehen tut vieles. Aber muß man sich das geben?

erstma vorweg, ich bin kein kurier.

ich fahre ohne bremsen, und warum??? weil es alle tun und weil es cooler aussieht.....von wegen trendhure....(völliger kecks)

ja, ja ich hab mein rad auch selber zusammengebastelt, vom einspeichen bis zum lenker ranmachen, und @konstrukt setzt dich einfach ma uff so nen ding und guck wie es sich fährt und wie gefährlich es wirklich ist (aber um nciht zu sagen, dass es das nicht wäre)

Problematischer ist es, dass immer mehr Leute mit nem Fixie rumfahren die nicht das Geschick oder die Beine dazu haben. Einfach weil's cool ist. Durch diesen Trend wird auch die Polizei den Fixiefahrern mehr Aufmerksamkeit schenken, was dann den Kurieren die ihr Bahnrad seit Jahren unfallfrei durch die Stadt bewegen schadet.

sic!

like i was saying

so nach studentisch bedingten Umzug fahr ich nu auch in Berlin rum...au so ne Trendhure mit Fixie. Aber mann ernst...was hats hier für Läden wo ich top Ersatzteile bekomm? Also im Prinzip halt die Kette und das Ritzel die ich gern mal wechseln würde...aber eben kein Laden der diese Trendwelle da reitet und horrende Preise dafür verlangt und keine Ahnung hat wovon der redet und zu schreien anfängt wenn man fragt ob man kurz des Werkzeug haben kann um die Kettenspannung zu richten oder isowas simples
ah und dann auch gleich...was für Übersetzungen fahrts ihr hier so? 42:15 die ich zwecks doch ernstzunehmender Steigungen daheim drauf hab sind hier mal zu lahm und ne Steigung hab ich noch nicht gefunden
(bin der mit dem metallic-roten Somec der meistens dicke Kopfhörer beim fahren aufhat, weil ich ja doch schon ein paar Kuriere hier gesehn hab)

@leuchte:

Wenn Du Dich mit 42/15 zu lahm fühlst solltest Du mal schneller treten. Im Ernst. Noch dicker übersetzt wird lediglich Beschleunigen und Kontern schwieriger, ernsthaft schneller wirst Du allein mit mehr Entfaltung nicht. Die Art von Muskulatur die Du mit noch härteren Antritten zwangsläufig aufbaust hilft Dir auch keinen Deut weiter was die allgemeine Fahrgeschwindigkeit angeht.

Wäre ich Fahrradmechaniker und jemand würde mit diesem Ansinnen zu mir kommen - womöglich auch noch "brakeless" - dann wäre ich auch eher unkooperativ. Das kann einfach nicht gesund sein.

eins zu zweikommaacht ist am fixie perfekt für die flachstadt.

Mist, ich hab nur eins zu zweikommasiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensieben
siebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensieben
siebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensieben
siebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensiebensieben..

fürs kurieren super, auf der Bahn ungeeignet..

auch mist, ich hab viel zu dick. einszuzweikommaachtzwodreifünfzwoneunviereinseinssiebensechsviersiebennullfünfachtachtzwodreifünfzwoneunviereinseinssiebensechsviersiebennullsechs.

fürs kurieren in ordnung. auf der bahn bau ich um auf einzudreikommazwei.

besser einszuvierkommasechs.. (56/12)

meine einszuzweikommaacht sind übrigens mit Bremse, weil ich sonst zu vorsichtig fahren müsste bzw habs versucht und das geht mal abartigst ins Geld mit den Mänteln wenn man das lange macht...
Mich würd mal interessieren wie schnell ihr mit euren 2,8 werdet...weil mitm ssp Rennrad mit 3,2 schwimm ich eben mit den Autos mit und des schaff ich mit den 2,8 einfach nicht. Auf meiner täglichen Strecke is eben auch viel ohne Ampel dabei (Onkel Tom - Königsallee durchfahren) und da nervt mich des hochfrequentige rumgeeier iwie...
Trainingssache?

Finde ich nicht, jedenfalls nicht beim normalen Fahren. Meine Reifen habe ich durchs Skidden gekillt, am besten noch mit weicher Gummimischung im Sommer... :roll

Spitze war bisher bergab 66km/h und flach 51km/h. :-D
Aber im Stadtbetrieb sind normal so 35-40km/h wenn's mal schnell sein soll und 30-35km/h auf lange Strecke gut fahrbar. Und man kann auch mit dem Verkehr mitschwimmen.

Definitiv, bringt dir allerdings schon was. Brücken müßte es in B doch geben, oder? Mit nem dicken Gang wird's da noch schwerer als mit dem 'normalen'.