Mal ne Frage, am Serienantrieb meines Rades mit fixem Antrieb gab es immer so ein komisches Surren bis Klirren an der Kette. Nun hab ich alles neu, Ritzel, Kettenblatt und Kette, alles 1/8". Und es gibt immernoch dieses merkwürdige Geräusch. Geschmirt ist es gut. Kettelineie stimmt, bis auf 0,5mm.

Was kann das sein?

kettenspannung korrekt eingestellt?

Wie ist denn die korrekte Kettenspannung?

Diese Frage stelle ich mir auch immer wieder?

Aber daran liegt es nicht...hab das alles durchprobiert. Von straff bis locker. Das geräusch bleibt.

haste die Folie abgemacht? :hahaha

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4Kant

Äh, welche Folie?

Aber wie gesagt, das gleiche Geräusch gab es beim Serienantrieb auch schon.

wenns nich weg geht, einfach kopfhörer auf und mucke so laut,dass du
nichts mehr vom antrieb hörst

klappt eigentlich fast immer

Das gleiche "Problem" hatte ich auch. Bei mir lag es an einer billigen Kette. Die hat sich nach wenigen Wochen ein wenig gelängt und erzeugte das Surren. Ich habe die Kette getauscht um zu verhindern, dass sich "Haizähne" am Kettenblatt oder dem Ritzel ausfahren. Mit der neuen Kette ausm BMX Laden läuft es jetzt nahezu geräuschfrei.

Das komische Surren bis leichte Klingeln bei gelängter Kette entsteht unten am Kettenblatt. Die gelängte Kette läuft früher vom Kettenblatt ab und tut das nicht gleichmäßig. Mit noch weiter fortschreitender Kettenlängung fällt die Kette dann immer früher am großen Blatt ab. Wenn der Punkt des Abfallens ungefähr auf der 3-Uhr-Stellung angekommen ist fliegt die Kette runter...

Naja, Kette und Kettenblatt sind neu und von guter Qualität. (1/8" Weißstern/Gebhard)

Dafür nicht die Hinterradnabe, die erzeugt ein übles Vibrieren auf Grund eines nnrunden Laufs im Lager. Hat gedauert, hab es aber rausgefunden.

Sowie ich wieder Kohle hab, lasse ich mir ein ordenliches Hinterrad bauen.

hörst du das geräusch denn auch beim fahren?
beim mir surrt es auch etwas. aber nur zu hören wenn ich im stand von hand an der kurbel drehe. dachte immer das wäre normal.

Jup, auch und gerade beim Fahren.

Hab heut nochmal beim Radladen vorbeigeschaut und die haben meinen Verdacht nochmal bestätigt. Kettenlinie und -spannung O.K.

Aber die Lager in der Nabe sind ausgeschlagen. Grund ist vermutlich (bzw. ziemlich sicher) der, dass sich die Muttern, welche die Achse in der Nabe fixieren, immer wieder gelockert haben.

Werd mir jetzt also ein ordentliches Hinterrad bauen lassen. Sie sagten zwar, sie können mir problemlos für wenig Geld bessere Lager in die Formulanabe bauen und sehen, ob es hält, aber ich will lieber auf nummer sicher gehen und was haben, worauf ich mich verlassen kann.