moment...was hast du alles getauscht? nur die kette?
die kette ist schmaler...wenn du n 9fach umwerfer fährst kann der nich voll drücken...kannst du aber einstellen.
und hinter hört es sich auch nur nach einstellung an....bzw ausgeleierte züge...

getascuht:
laufräder, kurbel (10 fach), innenlager schaltzüge (auch aussenhüllen) kette (9 fach) kassette(9fach) schaltwerk(10fach) ach ja und bremsen sowie bremszüge.
kleine schaltproblemchen hatte ich shcon vorher (evt bin ich auch nur verdammt penibel)


Edit: schalthebel sind logischerweise 9 fach aber nciht getauscht

ich kann mich auch täuschen aber 10fach schaltwerk und 9fach schalthebel?! die haben doch unterschiedliche rasterung...oder nich?

schaltwerk ist stufenlos. Soweit ich weiß.
Und die probleme hat ich mit dem alten 9fach schaltwerk auch


Da steth auch 9 fach kompa.:
http://bike-components.de/catalog/Schaltung/RR+Schaltwerke/105+5600+Schaltwerk+2x10-fach?osCsid=f3ae95adb5b28d540e9c5b1912035f93

eig nur einstellungssache, mit manchen umwerfen muss man aber auch rohrzangengymnastik machen. aber sollte man nur machen wenn man weis was man tut

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

weiß nich nich tdsa der nicht mer umwirft...

hä

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Na mit der rohrzange an den umwerfer. Nicht das der nicht mehr hochschaltet(umwirft von umwerfer)

deswegen mein ich ja man muss wissen was man tut. weis ja nich wie bewandert du beier gangschaltungseinstellung bist

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Sagen wir mal so: Ich mag es nicht zu viel fummel arbeit. Aber hinbekommen tu ihcs doch meißt irgendwie.

aso hab die frage ganz oben nochmal durchgelesen, hast du die anschläge am schaltwerk korrekt eingestellt, ebenso die anschläge am umwerfer?

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Du meinst du begrenzung? also nach linsk bzw rechts? Ja hab ich.
Ich hab mir die kassette grad nochmal angschaut. Wenn ich vorne groß hinten 4 kleinstes fahre klickt es so komisch alle sagne wir mal 1,5-2 sekunden und wenn man mal ganz langsam dreht sieht es fast so aus als ob die kette immer am schaltröllchen hängenbleibt.
DAs hab ich ind en ander gänge auch nur ist es da etwas leiser.

Kann es sein das die kette zu lang ist? Die stellschraube mit der man das schaltwerk "spannen" kann ist voll rein/reingeschraiubt. mehr spannung geht also nicht trozdem ist die kette recht locker würde ich fast sagen...

jo dann machse doch kürzer, haste vllt n steifes glied durchs nieten oder so?

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Das mit dem steifen gleid dachte icha uch aber alle 2 sek? so schnell geht ein gleid ja gar nicht einmal rum. Ich brauch erstmal soein xtra langen nietstift

:hahaha :hahaha :hahaha :hahaha :hahaha :hahaha

äh worum gehts hier noch???TECHNIKFRAGEN ??? :hahaha :hahaha

...und ich dachte,daß sei hier seit neuestem ein sauberes forum :hahaha

ich wusste das sowas kommt, stehst du nich auf rohrzangengymnastik?

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

da fällt mir ein, das schaltauge vllt verbogen?

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Hab vergessen: schaltauge ist auch neu :-D
bremsbeläge auch....ah und die halterung fürs rücklicht auch. :smt026 :smt026
Ich hab nochmal von vorne angefange mitr dme einstellen jetzt läufts ein bissle runder. nur das schaltwerk wippte immer so ein klines bisschen mit. sagen wir mal einen mm nach vorne und zurück.

...sagte auch die frau,die sper....(darf ich sowas hier schreiben??? ) auf der brille hatte :hahaha :hahaha


nee,mal mit ernst:ohne meine rohrzange wüßte ich oft nicht mehr weiter

"ich habs kommen sehen" war, was die frau mit brilllenfleck sagte.

ihr spinner. =D

Ich hba gar keine rohrzange. Nur meine hände.

so nennt man das also "Fahrradkurier-Forum"-konform :hahaha :hahaha

VIELEN DANK für den tip :hahaha :hahaha

und @TOAST...




.....dannach waschen nicht vergessen!!!! :hahaha :hahaha
...also alle teile die dreckig sind,geht hier ja schließlich um die "kleinen technikfragen" !!!! :lachen

Aber ost doch (fast) alles neu...
Ausserdem ist das kein dreck. Das ist nur schutz. Damit ich nicht jedem die hand geben muss. Die weinen immer so schnell....

MoinMoin!
cityflyer mit 2000km heißt: wahrscheinlich ist die kette schonmal zu wechseln. dafür gibt es keine feste kilometerzahl, aber 2000 ist ein vernünftiges maß. ketten können je nach fahrstil und beinkraft früher oder späterverschleißen. oginol kostet der ciytflyer.. glaub ich.. 599? ääh ja ich glaub. empf.vk steht sonst auf der stevensseite. 2000km ist noch fast neu, find ich, anderthalb meiner kuriermonate. je nachdem, wieviel es draußen und im regen stand, der an jedem rad tteile rosten und leiden läßt, würd ich nah bei 400 bleiben, denk ich. vb 350, bei 400etwas treffen? könnt ich mir vorstellen. wenn in gutem zustand. fotos brachst du von: kette (rost?), makro von den ritzeln (verschleiß?), hinterbau (parksünden? wie gehts dem lackl an den oftgekratzten stellen?) steuersatzdeckelschraube (daran sieht man -und an der kette- ganz gut, wieviel regen es abbekommen hat, denn vernünftigerweise werden "rostfreie" stahlschrauben verbaut, also vernickelte, die allerdings teils starken flugrost bilden und häßlich braun werden. "rostsichere" schrauben, v2a, v3a oder v4a in diversen härten 50/70/90, sind dank hörerer materialdichte unempfindlicher gegen angriff von oxid, aber steifer und gefährlich unelastisch bei arbeitenden verbindungen. brechen also eher als eine elastische stahlschraube. ich hab trotzdem komplett auf v2a50 umgebaut. sieht besser aus und sooolche kräfte herrschen letztenendes praktisch nicht. unsicherer ist es aber auf jeden fall).

Ich hab noch einige neue Infos und Bilder bekommen:
Das Fahrrad entspricht dieser Beschreibung (klick) mit folgenden Ausnahmen:
- Bremsen sind Shimano Deore
- Sattelstütze und Lenker von Humpert Xtasy
- Sattel ist der Vector von Ritchey
- Reifen sind (wie gesagt) Marathon plus, bekomme aber auf Wunsch noch zwei Conti Extra Light Faltreifen dazu
- Die Griffe sind von odi ruffian

Die hochauflösenden Bilder kann man sich hier herunterladen, sind wegen der Auflösung mit 28mb recht groß.
Da mein Wissen und somit auf mein Blick für Qualität, Mängel o.ä. leider sehr beschränkt ist, poste ich das hier rein. Ich weiß, ich stelle ne Menge Fragen und das ist ne Menge Aufwand, aber ich weiß mir leider nicht anders zu helfen :(
Wie würde nach diesen Informationen (Daten+Bilder) nun eine realistische Preisvorstellung aussehen?

Vielen Dank, sorry und MFG
Theo