Hi!

Möchte mir ein Rad zu legen,da ich jetzt als F.-kurier einsteige.

Jetzt habe ich hier schon alles soweit im Forum durch,was Ihr so für Räder

habt-wie teuer usw. Jetzt habe ich mir eins rausgesucht,wo ich gerne eure

Meinung hätte,ob das Rad Ok ist!!! Werde sicher am Anfang gut viel fahren

da muss es schon gut bequem und stabil sein. Danke euch für die Antworten.

Gruß Peik
http://www.stenger-bike.de/bin/nav/arti ... ow=2006927

na ich würds nich fahren, weil ich keine scheibenbremsen mag, die geometrie doof finde und das kettenblatt zu klein ist... aber habe schon schlimmere räder gesehn...

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Morjen,

was is an Scheibenbremsen auszusetzen?Geometrie-ok is Geschmacksache!
Kettenblatt zu klein? Warum? Hab keine Ahnung wäre Super wenn Du es mir erklären könntest!!
Klar,eure Räder sind Bombe aber sehen auch 5 mal so teuer aus!!!
Also,möchte oder besser gesagt kann nicht mehr als 6ooEuro ausgeben.
Was fürn Rad würdest du empfehlen??
Was is mit selber bauen?Bin jetzt nich son bastler aber würde man es so schon hinbekommen??
Würde mich auf Antwort freuen.
Gruß

schönes rad! qualitativ ne gute sache, der preis überraschte mich zuerst, aber es ist ja einfgach puristisch gehalten, und bei specialized kann man nicht schlimm reinfallen, die sind gut. also, reinfallen wirst du hier nicht, was die quali angeht. mechanische scheibenbtremsen ließen mich einen moment stutzen, aber ich meine mich zu erinnern, daß shimano sogar in dem verrufenen bereich mechanischer scheiben was richtig brauchbares hinbekommen habe, da also auch pluspunkt.
mit zu klienem kettenblatt meint maze, daß die übersetzung etewas gering sei, man sich bei höherem speed also ganz schön die beine abzappeln müßte. ich würde dir früher oder später auch zue ienm größeren raten. genae zahlen kannich ncith ausmachen, denke das ist ein 42er blatt vorne und ein ca 16er ritzel hinten, das ist schon ne sehr niedrige übersetzung. aber das ist einfach zu wecheln, also kein grund zur sorge.
ich sach ma: dauemn hoch!

Hi !

Super,dass du geschrieben hast Kiwi_Kirsch-hab auf dich gewartet,da ich deine Kommentare immer Klasse finde-du hast halt einfach n Plan.
Wie sieht es mit selber basteln aus?Hast du da erfahrung?Würde mich schon auch rantrauen aber müsste mich erstma schlau machen.
Die ganzen Teile sind natürlich auch Hammer teuer oder ?
Danke für eure Antworten im voraus.

also ich würde selbst aufbauen nem fertigen rad immer vorziehen! erstens weißt du was du hast, und hast wenns fertig ist auch ne bessere verbindung zu deinem rad, denn du hasts ja erschaffen

denke schon das man ahnung mitbringen sollte, aber schau mich an hab/hatte null ahnung und ahbs auch geschafft, allerdings würde ich mir schon jemanden suchen der wenigstens das passende werkzeug hat z.b. für der steuersatz und soclhe späße...

an was für ein rad hattes du eigentlich gedacht?

mtb?
rennrad?
singlespeed?
fixed?

wenn du das weißt, kanns los gehn, denke mit 600 ocken wird das was!

und bei technischem rat bist in diesem forum ganz vorne mit dabei!

ich errinner da nur an slimfastdosen, rennrad vorbauten und mtb lenker.. gell kiwi?

och urline. was fürn rad? nu kuck den link im ersten post schon an, trau dich! kooomm, der beißt auch wirkliuch nicht! der will nur spielen LOL sorry. ;)

selbstschrauben ist spaßig, verbindet sehr mit dem rad, ist aber teurer. das rad ist ein geiler anfang, so ähnlich hab ich das auch gemacht (abgesehen davon, daß meine wahl damals noch mangels ahnung schlechter war *räusper* LOL). ach so und man braucht erfahrung, nicht nur hinsichtlich fingerfertigkeit, sondern auch von der ahnung her: was paßt, was will man, wie will man sitzen, fahren, was sieht gut aus, stilbewußtsein, sowas kommt einfach erst mit der zeit. werkzeug leihen geht immer. aber sein hobby mit dem bike wachsen und reifen zu lassen ist geil. klingt lahm oder kitschig, aber ist so. find ich.

[hab übrigens grad meine süße in holland am rechten ohr, die grad auf youtube am surfen ist, während ich im forum tippe. headset und europa-flatrate sei dank. LOL]

deswegen einfach jenes radl holen, da seh ich nix abratenswertes dran, und mit der zeit merken, was paßt, was anders besser paßt, was gar nicht paßt, um dementsprechend mit der zeit auswechseln. so und nicht anders hab ich meine heutige ahnung bekommen ;) die "<a href="http://www.bike-magazin.de/" target="_blank">bike</a>", als es mitte ende 90er noch kaum fullies gab, hat mir sehr geholfen. inzwischen ist das nur noch ein insiderblatt über federungen und festivals anstatt über bikes geworden, hab das abo vor jahren abbestellt. ;) tour ist aber immernoch geil, mit fast jedesmal netten anfänger/einsteigersachen, die sind gut am ball geblieben, decken eden erfahrungsstand ganz gut ab.

ach und danke für eure komplimente! *erröt*

schick -sieht stabil aus und bei spezialized kann man nicht so viel falsch machen.

fährt ihr eigentlich alle SS?? bei uns wär das nicht möglich. ich leg mir jetzt endlich auch ein naues Rad zu, hab das Geld zusammen...ein Rennrad aber 8)

selbstschrauben ist mal definitiv günstiger, dauert aber länger. war meist so bei 60-70% vom vk...

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

jaaa! aber er schriebt nicht so begeistert davon! deshalb frag ich... das MUSS sich so anhören als ob er es heiraten möchte, dann kauf ichs ihm ab, dass er das will!

sie verstehen herr kirsch?

es muss liiiiiebe sein! <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/055.gif">

Hi!

Vielen dank für eure Ratschläge-haben mir gut weitergeholfen.
Werde mir das Bike holen und so langsam reinwachsen-stimmt schon.

Ok,dann nochma Danke.

selbstschrauben ist billiger?
billiger als schrauben lassen? ja, das stimmt.
aber du meinst nicht wirklich billiger als ein serienrad, oder?

na chlor, hier nen teil von nem kollegen, da eins bei ebay, auch mal eins ausm laden und schon hat man geld gespart...

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ach sooo klar, dann ist billiger. dafür braucht man aber ne menge ahnung (was paßt/was brauch ich), geduld (ebay) und quellen (kumpels und deren läden). also erstmal nix für akute fälle wie hier;)

Nun, bei 600€ (endlich mal einer, der gleich sein Preislimit dazu schreibt) würde ich dir zum Kona Paddy Wagonraten. Das hat alles was du brauchst und schaut auch besser aus, als das Specialized da oben obwohl ich wirklich schon schlechtere Vorschläge gesehen habe.

Alternativ könntest du auch im Gebrauchtwagensektor was finden. Da kannst du mit 600€ schon ne menge anstellen.

A-Hü.

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"Jung und erfolglos und das am aufsteigendem Ast!"

das kona ist ja nun aber was vcöllig anderes als das specialized da oben..
und gegen das specialized spricht nix, find ich!

Ich sag ja garnix gegen das Rad da oben aber vielleicht hat er das Kona noch nicht gesehen. Ich finde dass es sehr viel besser ausschaut aus das Specialized, welches doch ein bisschen gewöhnungsbedürftig ist.

Das es von der Preis Leistung hinhaut, will ich garnicht abstreiten.

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"Jung und erfolglos und das am aufsteigendem Ast!"

Auf die Gefahr hin als Nörgler abgestempelt zu werden: ich find' die beide ziemlich miserabel. Damit meine ich nicht Geschmacksfragen sondern eben daß beide Angebote deutliche Haken und Ösen haben:

- bei dem Specialized bist Du auf Scheibenbremsen festgelegt. Felgenbremsen sind vom Rahmen her nicht möglich. Keine Chance.

- das Kona-Angebot kommt zwar mit einem wohl eher belastbaren Rahmen (Voraussetzung die Verarbeitung stimmt, Dedacciai COM ist der schwerste Rohrsatz von denen, gleichzeitig können die Rohre aber durchaus was ab was für Alltagseinsatz ganz ok ist), die ganzen Anbauteile sind aber entweder unbekannter Noname-Kram oder besserer Müll. Dafür finde ich knapp 600 Euronen dann doch schon recht happig.

Vorschlag für eine echte Lowcost-Lösung: in der Elektrobucht 'n gebrauchtes federungsloses Alt-MTB mit CrMo-Rahmen ersteigern, Schaltung wegrümpeln, so 'ne Singlespeed-Adapterlösung auf die Kassettennabe drauf, passendes Ritzel drauf, Kettenspanner dran, Umwerfer aufs große Blatt feststellen, Schalthebelgeraffel abrupfen und erstmal fahren. Das dürfte sich in Summe für 100 Euro machen lassen.

Einziger Nachteil: sowas sieht natürlich nicht k00l aus. Aber damit kann man dann vielleicht zumindest schon mal Geld verdienen fahren und sich dann nach ein paar Monaten was wirklich schönes bauen.

Na ich denke, dass du mit den veranschlagten 100€ schon vieeeeel Glück haben musst um das alles zu bekommen. Ich schau immer mal wieder nach einem (nur) Stahlrahmen und das ist schon kaum zu machen für wenig Geld.

Nun, ich finde, dass der Rahmen eine gute Basis darstellen sollte. Die Anbauteile kann man immer noch nachrüsten. Das ist eben beim Kona der Fall. Klar sind 600 ein bisschen viel aber doch nicht unbedingt schlecht.

Nur so nebenbei. Den Umwerfer braucht man nicht. Ich bin ein Jahr lang mit Spanner SSP gefahren und mir ist nicht ein Mal die Kette runtergeflogen.

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"Jung und erfolglos und das am aufsteigendem Ast!"

Mir gefällt das Kona auch um einiges besser.
Das kann ich mir als Kurierrad sehr gut vorstellen und würde auch selber fahren.
Noch Klickpedale drauf und fertig!

Ich wußte gar nicht, daß es schon so viele billige Eingangräder fertig bei den Händlern zu kaufen gibt.
Bin ja gespannt, ob die Entwicklung zu immer mehr "singlespeed" noch weiter geht.
Die Links sind auf jeden Fall sehr viel wert und ich habe dafür ein neues Thema aufgemacht.

Hier klicken zur Linksammlung für günstige Eingangräder

Das Kona PaddyWagon fahre ich seit letzten November.

Meine Meinung nach knapp fünf Monaten:

Lenker ist Müll. Das Ding soll wirklich nur gut aussehen. Aber es gibt keine Fläche ohne "Knick", dass man den vernünftig greifen kann. Hab ich durch eine Ritchey Prologe Bar und Ritches Pro Vorbau ersetzt und ein paar CaneCreekhebel drangeschraubt.

Der Sattel ist viel zu weich (wiege allein schon 90Kg). Den sitzt man durch, bis auf den Rahmen. Hab ich durch nen Brooks Pro ersetzt.

Die Übersetzung ist mit 42:16 recht klein, aber für Einsteiger und Wiedereinsteiger (wie ich, nach 7 Jahren Autofahren und Fettlebe ) zur Eingewöhnung recht gut.

Mit der FlipFlopnabe hat man auch die Wahl zwischen Fix und Free. Ich fahre Free...

Das Innenlager macht bei mir ab und an knackende Geräusche, die Werkstatt konnte dazu nix feststellen...

Der Lack ist nicht der Knaller. An den Ausfalleinden hab ich ich durch die Achsschrauben bereits Rost dran, auch so, sind schon ei par ordentliche Kratzer durch Rollsplitt etc. drin. Denke mal, werde das Ding nach dem Sommer pulvern lassen.

Ach so: Zu fertig kaufen und selbst bauen, muss ich sagen. Ich habe ein sofort fahrbares Bike gebraucht ansonsten muss ich mich in die Materie auch erstmal reinfummeln. Den Müll ersetzte ich nun nach und nach. Ansonsten wird der Rahmen auch poor angeboten.

Ich hatte auch mal ein fiese Knakcne im rahmen dachte auch ans tretlager war aber die sattelstütze! Sand kann also nicht nur in schuhe gegen den pressure gradient wandern
Ne also ich habs beim saubermachengemerkt. Danach hats nicht mehr geknackt.