vermutlich eher weil die sitzposition angenehmer, weil aufrechter ist. affe-> schleifstein hebt man sich dann fürs rennen auf ...

Rahmen NOS gekauft, Dämpfer dürfte nicht älter sein, sonst drangeworfen was ich am inbred hängen hatte.

Sattel passt soweit vorne?

Denke Du willst es wissen, sonst wuerdest Du nicht die schwersten Reifen draufziehen, die man fuer Geld kaufen kann - oder ist das die Faltreifenversion?

war das setup direkt nach dem aufbau. sattel ist schon weiter hinten.

nachdem ich mit den racing ralph dauernd durchschläge hatte, hab ich mal die minions aufgezogen. fahren sich auf der straße auch wie ein sack nüsse, offroad aber träumchen. fahre damit auch waldtouren. der gerät (verkauft als XC) wird aber überwiegend als AM bewegt. für Touren will ich das inbred wieder flott machen mit passender gabel, leichterem LRS usw ...

Das Tretlager ist ziemlich hoch, kann das sein?
was isn das für gerät, bzw woher?

schön isses nich, aber solange es gut scheppert!

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isn chumba XCL von 2008 (made in usa und so). einfach mal nach chumba suchen. die bauen eigentlich so herbe FR und DH schleudern. nix ohne doppelte gabelbrücke. darum ist auch ihr erstes "xc" etwas kräftiger geworden. ich nehms zum scheppern und hohes tretlager gefällt. fährt deutliche besser als das inbred mit ähnlicher hoher lagerung.
127mm hinten, 150mm vorne, mit symetrisch 130mm fährt sihc das auch auf strecke ganz angenehm

und nich schön? watt?
mega gudes gerät. lange gesucht, bis ich was gefunden habe was nich total hydroformverunstaltet is. nicolai sitzt halt auch gebraucht nich drin.

Ich find die Karre sieht ganz geil aus und auch nicht schlechter als'n Schweissstueck von Kalle.

Das Helius hat einen aehnlichen Rahmen.

contra

Ist da ne Delle untem im Sitzrohr?

ja die muss aber wegen umwerfer.

@ fink und genau mit so nem heliusgerät hatte ich schon geliebäugelt. das chumba ist im vergleich nochmal ne spur wuchtiger was bauweise und rohrdurchmesser angeht (sattelklemme orgen war ein abenteuer). dürfte so 14kg machen wie es da steht.

wenn man geld dran wirft bekommt man es wohl auch um die 12kg leicht

alter moin, mein hardtail wiegt definitiv mehr.......

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Das Hardtail von dem Verein sieht ganz nett aus.....hmhm....

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bude rollt auch stabilst. an 3 tagen 2 nette stürze wegen übermuttutseltengut. alles problemlos geschluckt. hab nichma kratzer gefunden. naja erstmal putzen den bock

Habe ja in http://www.fahrradkurier-forum.de/viewtopic.php?f=49&t=10300 mein Drössiger MTB vorgestellt. Für das Kurieren habe ich jetzt den ersten Umbau vorgenommen: Die dicken 2,4er Fat Alberts durch 1,5er Marathons ausgetauscht, ein Schutzblech dran und unbenötigte Kettenblätter inkl Schaltung abmontiert:


Würde ganz gerne noch die Federgabel gegen eine Starrgabel mit 465mm Einbauhöhe austauschen, die die Geometrie erhält, es aber ermöglicht, ein Schutzblech vorne zu montieren (und dann auch noch mal etwas Gewicht erspart). Ich frage mich nur ob es mir das wert ist. Mal sehen...

WTF?
Sag mir bitte das das Rad in der Nähe eines Ovals aufgenommen wurde.
Wobei da ein GPS/ Handy am Lenker montiert ist?
Das ist doch hoffentlich nur wegen Strava drauf.
Hola

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

alter geil! Richtige Bahnmaschine!

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ich bin ganz bei per!

btw warum sind die stege der felgen vorne und hinten in verschiedene reichtungen gebogen ?

ich mag das so

Hat das "shaping" keine aerodynamischen Gruende? Dann waer "ich mag das so" nicht die richtige Antwort.

ist leiser

...und was leiser ist, ist entweder aerodynamischer, oder einfach langsamer

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...net ois, wos an Wert hat, muss a an Preis ham - aber mach des amoi wen kloar! (W.Ambros)

vermute, dass hier keiner einen unterschied herausfahren würde

Kauf aber doch nicht fuer 2k€ einen Laufradsatz mit:


...und dreh dann eine um?
http://www.tomsbikecorner.de/Xentis-Mar ... /8441.html

manche reifen drehe ich auch um. ist griffiger auf holz.