Mir ist der Lenker fast ein bisschen zu schmal.
Hab ihn so gewählt damit ich besser durchkomme, würde das nächste Mal aber eine Nummer breiter nehmen...

Jo habs auch mal in den Fred geschafft. Sehr nice. Muss man fast nachmachen. <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/schreck.gif">

Hab noch nen alten Fausto Coppi Rahmen, der ist aber schon 30kkm gefahren, das noch nichtmal von mir den hab ich gebraucht gekauft Mal schauen ob der noch was taugt, will mir auch ein Fixie basteln, kann aber mein MTB nicht umbauen sonst hab ich nix zum fahren.

Viel Spaß beim basteln Markus!
Ich finde sowas zu bauen macht echt Laune.
Ein sehr schönes Hobby!

Die Sache mit meinem fixie ist nur die: Ich finde es selber so geil, daß ich es gar nicht fahren will. Es steht jetzt vor mir, und ich muß es die ganze Zeit ansehen. Wie es da steht, so ganz ohne alles und die fette Hupe daran. Das Rad ist ein Monster! Ein böses Tier das man zähmen muß, und das aber auch mal richtig Gas geben muß, denn nur dann macht es das, wofür es auf diese Welt kam.

Vorhin hat es ein neues Hinterrad bekommen und eine nette Spielgefährtin ist im Anlauf: <a href="http://www.tacx.com/producten.php?language=DE&ttop=Sirius&lvlMain=11&lvlSub=39&lvlSubSub=121">Ein Tacx Sirius Rollentrainer</a>. Dann kommt noch ein Trittfrequenzmesser an die Walzeninnenseite und ein Herzfrequenzmesser. Ein blauer Mantel kommt noch drauf. Sie weiß, was ihr bevorsteht und bereitet sich mental darauf vor. :zwinkern. Ich mach mal ein Foto wenn seine neue Liebe da ist..

Hi!

Bin mit Straßenrädern nicht so bewandert, war bisher eigentlich nur im Schlamm unterwegs. Jetzt hab ich mich so ein bischen durchs net gewühlt und frag mich so langsam was ich für einen Rahmen als Grundlage nehmen soll. Einfach nachmachen fänd ich zu langweilig. :smt015 Wobei.....

Nimm mir die Frage jetzt bitte nicht übel: Nach welchen Kriterien hast du dir den Rahmen denn ausgesucht? Was ist denn von den Fixie Inc Rädern zu halten? Danke!!

Hallo Markus,

ich zähle mal ein paar Kriterien auf, die ich damals hatte:

- Singlespeed-tauglich, d.h. horizontale Ausfallenden
- Stahl, weil ich mit Alu schlechte Erfahrungen hatte (Rahmenbruch)
- Bahnradkette, weil die mehr aushält

So kommt schon mal gar nicht mehr so viel in Frage.
Allein einen neuen Rahmen mit horizontalen Ausfallenden in Deutschland zu bekommen ist gar nicht so leicht. Es gibt nur sehr wenige Anbieter, und die meisten davon sind custom-made Rahmenbauer und deren Produkte sind sehr teuer.

Wenn man eine Bahnradkette will, will man plötzlich auch eine Bahnradkurbel, und die passt nur richtig an einen Bahnrad-Rahmen. So war für mich klar, daß ich einen Bahnrahmen brauche, und den am besten so, daß man daran auch Bremsen montieren kann.

Die Surly-Seite war mir schon länger bekannt, und dieser Hersteller hatte nun genau das im Angebot was ich wollte, und auch sämtliche anderen speziellen Teile, die man für ein komplettes Rad braucht.

fixie-inc. hätte natürlich auch gepasst, und ich wollte es mir fast kaufen.
Da ich aber mehr auf Räder in Grautönen stehe, und ich mein Rad selbst zusammenbauen wollte mit Extrawünschen, habe ich mich dann für das Surly entschieden. Auch konnte ich mir das fixie inc. auf einen Schlag nicht leisten, und so kaufte ich die Teile für mein Rad nach und nach zusammen und hatte immer ein bisschen was damit zu tun.

Magst Du auch ein Singlespeed bauen oder Markus?
Dann kann ich Dir nur empfehlen, auf jeden Fall gleich einen Rahmen mit horizontalen Ausfallenden zu kaufen.

Hi

Sind horizontale Ausfallenden wegen der Kettenspannung Pflicht oder kann da noch mehr passieren? Mit der Bahnradkette allerdings haste mich jetzt aus der Bahn geworfen. Also wenn man unter Bahnradkurbel versteht, dass es einfach nur ne Kurbel mit einem Blatt ist, dann kann ich mir ja auch vorstellen das ne Bahnradkette einfach eine robustere Ausführung ist, aber sonst Wenn das aber so ist frage ich mich warum eine Bahnradkurbel nicht an einen normalen Rennradrahmen passt. Googlen brachte nicht viel....

hm also wenn du noch die Nerven aufbringst mir die Fragen zu beantworten versprech ich dir auch alles mit Bildern zu reportieren <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/024.gif">

Und wie fährt sich das Geschoss nun? Oder meinst du das ernst das du das jetzt niemals auf der Straße fahren willst? Kann ich mir nicht vorstellen

Ja genau, wegen der Kettenspannung.
Sonst bräuchtest Du einen extra Kettenspanner, und der nervt nach der Zeit.



Genau.
Vorne ist nur ein Kettenblatt und da die Kette ohne Schaltung immer in der selben Linie läuft, muß die Bahnkette nicht so biegbar konstruiert sein wie eine für 10 Ritzel. Sie ist um einiges dicker und hält dadurch mehr aus. Außerdem ist sie billiger.



An einen normalen Rennradrahmen könnte sie vielleicht sogar passen.
Dann muß aber auch die Nabe stimmen, und da weiß ich jetzt auch nicht genau, ob alle normalen Naben auch mit Bahnradkurbeln kompatibel sind.



Bin ja gespannt.



Das Geschoss fährt sich super, allerdings ist mir die Übersetzung von 48x17 zum skidden zu groß. Ich kauf mir mal von Surly noch ein anderes Ritzel zum Kurierfahren.
Bin zwei Tage damit Kurier gefahren bis jetzt, aber ich nehm es erst wieder, wenn ich auch vorne eine Bremse habe. Es gibt da doch ein paar Situationen, in denen ich eine Vorderbremse haben will und ich will es mir auch nicht <a href="http://www.fahrradkurier-forum.de/bonn-fahrradstreife-der-bonner-polizei-stoppte-radkurier-mit-sportgeraet-t1326.html">durch die Polizei beschlagnahmen lassen wie das von Gaku</a>. Dafür ist es mir zu viel wert.

@kokos und markus



- alu, weil ich mit stahl schlechte Erfahrungen hatte (Rahmenbruch)

kaputt geht alles, brechen kann jedes rahmenmaterial.. :?

Stahl, weil es besser federt wie Alu

jo, habe auch schlechte erfahrungen mit Alu, wobei Stahl bei mir auch letztens am Unterrohr (bei Steuersatz) brach. Rahmen war ca. 10-15 Jahre alt und einige Jahre davon als Kurierrad im Einsatz. Da bin ich aber einige Meter noch mit dem Bruch gefahren ohne wirklich zu checken was passiert ist.

Bei Alu (mein erstes Marin war Alu (einige Monate gehalten), jetzt Stahl [albumimg]1143[/albumimg] !!) ist mir der Rahmen an der Sattelstütze angebrochen, ständig nur am Knacksen gewesen. Während Stahl keinen Mucks von sich gab, wobei die Bruchstelle bis zur Mitte angerostet war. So gesehen ist Alu besser, wahrnt wenigstens vor, aber Stahl gibt besser nach und sieht geiler aus.

gehe schlaffen

Nach <a href="http://www.fahrradkurier-forum.de/bonn-fahrradstreife-der-bonner-polizei-stoppte-radkurier-mit-sportgeraet-t1326.html">Gaku`s Geschichte</a>, wo die Polizei ihm sein Bahnrad wegnahm, will ich nun gar nicht mehr fahren mit dem Fixie. Bin absolut nicht scharf darauf, daß sie mir das wegnehmen, denn dafür war es zu teuer.

bau halt vorder und hinterrad bremsen dran ?

hab ein licht in der tasche und so ne bimmelglocke irgendwo am vorbau
dann sollte doch nichts passieren ? oder

ich baue mir auch ein rad zusammen und ein paar teile kommen bald an (heute hoffe ich) wie halten denn deine selbsteingespeichten laufräder ?
der Joe will fürs einspeichen eine pauschale von 28 euro... das ist doch recht viel für mich... vieleicht kann ich ja deinen zentrierständer benutzen?
(und ein paar ratschläge haben)

du hast irgendwann gesagt das einen bahnradkurbel nicht an einen normalen rahmen passt ??? wegen der kettenlienie ?

ich glaube ich habe die selbe kurbel wie du bestellt

sag mal wieviel zähne du hinten und vorne hast und ob du damit klarkommst...

ich hab mir mal eine (das finde ich zumindest) fürs fixie recht große kurbel gekauft weil ich immer gößere ritzel einbauen kann aber ab 13 gibts nichts kleineres mehr

Sooo jetzt ist die erste packung mit teilen angekommen...

ich hab alles ausgepackt... leider passt das mitgelieferte innenlager nicht ^^ das ist von miche und war bei der kurbel dabei... wäre schon toll gewesen wenn das gepasst hätte weil man damit die kettenlinie einstellen kann... immerhin habe ich ein billiges shimanolager das ich darauf warten muss.

heute ist ja auch noch die gabel von meiner stadtschlampe verbogen uch ich glaube jetzt habe ich endgültig die lust verloren da ständig mehr geld reinzustecken...

ja... sonst passt eigentlich alles wenn ich nicht rechtzeitig einen lenker auftreiben kann habe ich noch einen geraden lenker...

lol vieleicht bin ich dan gezwungen ein fixi ohne bremsen zu fahren ^^

ich werde jetzt mal zu joe's garage gehen und die laufräder einspeichen lassen weil ich das rad ja recht bald brauche...

ich wollte auch den steuersatz einbauen und dann habe ich die untere schale oben rein ^ ^ der rahmen hat halt noch nichts dran un ich hab nicht so gut geschaut. dann habe ich den auch zu joe's gebracht damit der die wieder rausholt und richtig einbaut... außerdem kann ich das ding da nicht auf die gabel schlagen irgendwann lade ich dann auch bilder hock

Ja, am klügsten wäre das wirklich, am besten gleich zwei Bremsen dran, Vorder- und Rückstrahler, Seitenstrahler, Licht, usw.
Zu dunkleren Jahreszeiten fahre ich ohnehin immer mit Licht und auch mit Reflektoren an den Beinen.
Jetzt ist das Rad eh erstmal bis Oktober im Museum, daher hab ich noch Zeit, bis dahin Bremsen aufzutreiben...


Sehr gut.



Klar, den Zentrierständer kannst Du bei mir auf jeden Fall benutzen und auch ein paar Ratschläge meiner ersten Erfahrungen mit dem Einspeichen :-D .
Das Problem ist derzeit, daß ich in Zukunft auch am Wochenende eingespannt sein werde am Demeter-Stand am Elisabethmarkt, so daß jetzt der Werkstatttag Samstag teilweise drauf geht. Es bleibt nur noch der Samstag ab 17 Uhr etwa für Werkstatt übrig.
Wenn Du magst, komm einfach bei mir vorbei in Feldkirchen, ruf am besten davor an bei 0162-6553080 .



Bei mir hat es nicht gepasst wegen dem Innenlager von Miche.
Das Kettenblatt hätte am Rahmen geschliffen.
Ob es verschiedene Bahn-Innenlager von Miche gibt, weiß ich gerade auch nicht. Da müßte man mal nachsehen.


Ich hab vorne 48 und hinten 17.
Damit kann ich klarkommen, würde aber beim nächsten Mal hinten 18 versuchen.

Womit ich nicht so klarkomme, ist vorne die Kurbellänge.
Ich hab zum Testen für das Bahnrad 165mm gewählt, was mir aber gerade beim Bergfahren ziemlich auffällt als kleinerer Hebel.
Ich brauche da auf jeden Fall die 170er.
Auf dem Rennrad hab ich 175 getestet und die ist mir etwas zu groß, aber mit Singlespeed dann auch wieder hilfreich am Berg.


Wie viele Zähne hast Du denn vorne?



Ja, ich fahre auch sehr vorsichtig mit dem Rad, damit alles ganz bleibt.
Die Kosten für Laufräder und co. sind nicht zu unterschätzen und es kann ärgerlich werden, wenn man sich für das Geld davor andere Sachen bildlich vorstellte als "blöde Ersatzteile". Es macht mir zwar auch immer wieder Spaß, neue und andere Teile zu fahren und zu testen, aber neue die braucht man sowieso irgendwann und so lohnt es sich auf jeden Fall mehr, behutsam mit dem Rad umzugehen finde ich. Wenn es eben geht, manchmal geht es nicht.



Ja, wenn`s geht immer was auf Ersatz haben, am besten gleich ein zweites Fahrrad anschaffen, das 100%ig funktioniert.
Ein Zweitfahrrad ist eine komfortable Sache, durch die man auch mal Werkstattstress auf das Wochenende oder die nächste Woche verschieben kann...


Mach das lieber erst, wenn Du mehr Erfahrung hast in der Stadt.
Bei mir gab es schon öfter Situationen in den 2-3 Jahren, in denen ich mit einem fixie zu 100% gecrasht wäre.
Kurierfahren ist doch ziemlich anders als Privatradeln, allein schon wegen dem Zeitdruck und dem ständigen Hören am Funkgerät.

Vielleicht ergibt sich ja mal eine kleine Werkstatt-Kurierszene in München, wo man sich gegenseitig hilft usw.
Sowas fehlt hier einfach noch.
Also wie gesagt, schau mal vorbei an einem Samstag Spätnachmittag, wenn Du magst - Das Angebot gilt auch für andere.

jipee endlich ne antwort vom kokos

ich liebe es wenn jemand alle fragen beantwortet und nicht nur die letzte

Ich hab 50 zähne vorne...

Damit ich fahren kann hab ich ja in mein anderes rad das singlespeedhinterrad reingetan da hatte ich zuerst 48-13 was viiiiieeelll zu klein war drum habe ich es jetzt mal mit 15 versucht und das war viel besser

wenn ich jetzt eine kurbel mit 50 habe müsste ich dann 15,625 zähne haben... als werden es am ende 15-16 sein...

ich hab die kurbel mit 170 bestellt weil ich dachte das 165 null vorteile beim treten bringt... macht es nur schwerer

ahja.... ich hab was ganz wichtiges ganz vergessen
mein neues rad wird ja 28 zoll räder haben das macht doch sicher nen unterschied ??? oder sind die im endefekt mit denn dünneren reifen gleich wie MTB 26zoll mit großen reifen ???

naja also der bei Joe's garage konnte die laufräder noch nicht einspeichen... vieleicht morgen... am liebsten würde ich ihm dabei zuschauen...

was ist ein demeter stand ???
nach kurzem googeln sieht das jetzt so wie ne biomarke aus ?

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gib rechtschreibung keine chance !inspiriert von einem avartar im forum

Ich klinke mich mal kurz ein. Ich habe mir mein Fixie ja auch erst vor kurzem zusammengebaut. Ich habe mich hier an das Bewährte gehalten: 48x16 (bin sehr glücklich damit), 170er Kurbeln von Miche (vermutlich den gleichen Satz). Skidden ist eine Frage der Technik und die gibt es nicht sofort mit der Muttermilch mit, auf etwas glatterem Untergrund klappt das schon sehr gut, auf rauhem Asphalt ist da noch nichts zu holen.

Ich hatte ursprünglich nur eine Vorderbremse angebaut, möchte aber nun beim Critical Mass teilnehmen und habe ein wenig die Befürchtung, dass sie ggf. einzelne rausziehen. Wenn ich da mit "nur" einer sichtbaren Bremse mitgondele, bin ich bestimmt einer der Topkandidaten - jetzt also auch mit Hinterradbremse (temporär?).


Ah, als Naben fahre ich die Miche Hochflansch Bahnnaben, die schauen in Silber mit schwarzen Speichen ganz gut aus. Was für welche nimmst du denn?

Hinsichtlich des Innenlagers von Miche hatte ich Glück. Ich habe einen Standard Rennradrahmen mit beinahe horizontalen Ausfallenden genommen (leider nach vorne geöffnet). Das Miche Innenlager in dem Set scheint also für den klassischen Bahnrahmen gedacht zu sein, dort wirst du sicherlich keine Probleme haben, bei mir hat es gut gepasst.

Wenn wir uns am Freitag sehen, könnte man das mal praktisch anschauen, das fällt mir zumindest immer leichter als theoretische Abhandlungen in Foren

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Mein Fixie: flickr

@rhaen: auf flickr hast du ja noch nicht sehr viele (public?) pics;) mach ma mehr!! 48x16 ist eine angenemhe übersetzung, dei hab ich derzeit allerdings deswegen nicht genommen, weil dann immer einmehrfaches von exakt drei rad-umdrehungen zwischen zwei bremsungen sind, der reifen bekommt also einen fetten bremsplatten und bleibt sonst topfit. die reifenschlachtende bremsmethode bei fixies quält die reifen ja so schon schlimm genug, wenn man ne übersetzung nimmt, die rundum bremsbar ist, aber eine zu nehmen, die konzentriert immer denselben punkt ab-radiert hmm... 48x15 fahr ich, wollte mal 48x17 probiern, bin aber nicht dazu gekommen, weil der befreundete laden die bestellung wohl verdaddelt hat. kam eeewig nicht an, und irgendwann wirkte die junge dame so, als wäre ihr gar nicht mehr klar, von welcher bestellung ich eigentlich rede;)

Ich habs gut ich kann an meinem mountainbike super einfach eins der (umsonst bekommenen) kasettenritzel dranbauen zum ausprobieren...

ich fand 48-15 auch gut kiwi

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*schluck* wir betreiben hier Threadhiking - kann einer der Mods den Thread mal "trennen"? (wenn erforderlich)

ich habe 48x16 genommen, da es im Forum eine häufig verwendete Übersetzung zu sein scheint. Auch im Eingangradforum fand sich diese Kombi häufiger wieder. 48x15 scheint mit ein wenig zu hart zu werden, schliesslich rächt sich das beim Skidden wieder. Ein 17er hatte ich mir mit bestellt und es liegt hier umeinander. Ich weiss gar nicht ob ich das montieren will - aktuell gesehen bin ich mit dem 16er ganz glücklich.


@kiwi: klar ist das reifenschlachtend an der gleichen Stelle - Hand aufs Herz, skidden tue ich nicht immer, oft langt mir das backpedaling zum Bremsen aus. Ich fürchte auch, dass regelmässig Schläuche flicken darf, dann kann ich den Mantel ja immer ein Stück verschieben

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Mein Fixie: flickr

(was heißt den "threadhiking"? was und wo soll ich was trennen?)

Ich hatte den Thread eher als Blog verstanden, ich baue mein Fahrrad auf und wir verschleifen ihn gerade in ein: du solltest folgende Übersetzung fahren.

Du hattest unter diesem Link ja schon einmal begonnen soetwas zusammenzustellen.

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Mein Fixie: flickr

ooch aber so läuft das hier meistens. irgendwann driftet jedes thema ab;)

ne finde ich nicht Rhaen...

vieleicht hast du nicht mitgelesen aber ich baue mir doch grade ein fixi auf... naja egal...


Also ich will man meinen vortschritt posten... Ich habe die laufräder schon abgehold die sehen super aus

am fahrrad fehlt jetzt kaum noch was...

Nur noch die bremsen und griffe die schon bestellt sind.
und die Reifen ich werde wohl die continental GP 4000 nehmen mit leichten schwalbe schläuchen +antiplatt 25mm (so wie es kiwi fährt und empfiehlt)

wenn alles fertig ist mache ich wohl einen thread auf wo ich alles zusammenfasse (der heisst dan fixibau nach ostern lol)

also wenn ich die schlappen hätte könnte ich schon mal um den block fahren aber ich suche die jetzt noch irgendwo billiger als 30 euro
Im internet kosten sie ja nur 24-25 :?

egbeater C pedale kaufe ich mir wenn ich endlich meinen gehalt bekomme (solange benutze ich die vom MTB)

mit dem fahrrad muss ich dann wirklich vorsichtig fahren weil die felgen 90 DM kosten !!!!!!

ich hab auch ein 14 ritzel hier aber jetzt weiss ich das das zu klein für mich ist ich tausche es wohl gegen 16 oder 17 um...

Die kettenliene stimmt leider noch nicht 100% weil da ein 0815 shimpanso innenlager drinnen ist
ich habe auch ein einstellbares von miche aber da brauche ich andere lagerschalenschrauben oder hülsen (wie auch immer man die nennen mag) weil ich ital gewinde habe

einen sattel habe ich auch schon und zwar den von der stadtschlampe wenn ich irgendwann einen silbernen oder weißen finde kaufe ich mir dann den...

Ich kann kaum warten es endlich zu fahren... aber ich muss halt ein wenig sparsam sein und deshalb die reifen billig finden...

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Mein Fixie hat 48x20 un im Moment noch Vorderrad und Hinterradbremse. Die Hinterradbremse kommt aber bald weg, ich hab vor der Bullerei zu erzählen, dass das ne Rücktrittbremse ist.

Meint ihr die nehmen einem das ab?

Weiß ich nicht, ich hab über genau dasselbe letztens auch nachgedacht.
Um das zu erfahren, muß man wohl am besten einfach mal reingehen in ein Revier und ihnen das Rad präsentieren.
Natürlich schiebt man das Rad zum Revier, denn man ist sich ja nicht sicher, ob es nun erlaubt ist und schiebt es dann auch wieder nach Hause. :zwinkern
Denn sonst behalten sie es womöglich auch gleich ein.

Hab die selbe Aktion damals mit meiner akkubetriebenen Beleuchtung gebracht, weil ich mir nicht ganz sicher war, ob sie mir die als korrekte Beleuchtung anerkennen würden auf dem Mountainbike.
Daraufhin meinten die Polizisten, daß normalerweise keiner was gegen so ein Akkulicht sagen wird, Hauptsache es funktioniert überhaupt ein Licht.

Viel Spaß im Revier!


Ach, das ist schon ok jetzt