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könnte hier in Berlin so ein Rad bekommen. für lau, aber weitgehend schrottreif. alle züge gar, schaltungen "gar", gabel mit haarriss.

abholen yay or nay ? wenn der LRS noch taugt, könnte ichs ja singlespeeden und ne neue alte gabel sollte sich ja iwo autun lassen. bremsen ebenso.

Klar...für die eine Runde reicht das locker...den Rest macht dann der Todestyp...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

mhh ja ich würd scho gerne viele runden fahren . kann an auf die cantisockel eigentlich vbrakes basteln? gute bremsleistung wäre mir schon recht wichtig wenns bergab geht...

klar geht das...Vbrakes sind doch auch nur Cantis...

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@RBT: vergiß das Kackbike

Ich hab da was mit Funktion und Raceline Bremsen.
Komm in der Werkstatt vorbei und fahr ne Runde
damit.
Für lau und als Schlampe für alle die:
-abgerissene Schaltaugen
-spontanen Luftverlust im Schlauch
oder einfach "meine" Möhre tretten wollen
so sieht meine Antwort aus:

Wat macht eigentlich die Beleuchtung?

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

DAS ...sieht idT sehr nett aus.

ok dann knick ich das billorad fürs rennen, überlgs aber für die gemeinsame ausfahr zurecht zu machen. dafür hätte ich sonst nur meinen trainingsrenner (die gurkenblüte mit 600AX bestückung). Der ist mir eigentlich zu schade für waldautobahn und stoppelstrecke.

Du wirst erstaunt sein mit welchen Presiosen Teilen die auf den Waldautobahnen unterwegs sind.
Da läßt so mancher Pfau seine Federn im Sonnenspiel der Bewaldung schillern.

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Interessante Sattelstellung...

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deine Probleme möcht ich haben...
grins

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mhh dann schau ich mal ob ich da crosser reifen drauf bekomme. 32er müssten klar gehen und meine probleme wären weitgehend gelöst (so zeug liegt auch noch auf halde).
wenn das rad gewechselt wird, wie ist das mit dem pedalsystem ? hab selbst nur platform oder käfigpedalskis in verwendung.

Wir hatten wärend des Rennen einfach die Pedale fahrerabhängig getauscht.
Daran wirds nun auch nicht mehr scheitern.

Und für SXHC:

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Das sagt gar nix...auf einer schiefen Ebene wird alles relativ gerade....

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eigentlich waren es auch nur die abgefahrenen Stoppeln des Hinterrades
die den Sattel so aufrecht aussahen ließen.
Und die "Monstergabel" erstmal

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