Hallo,

lese schon seit einiger Zeit hier mit, bin aus leipzig und leider kein Fahrradkurier, ziehe aber bald nach Berlin :lachen

habe nun seit einigen Tagen mein erstes Fixie und war auch schon fröhlich am experimentieren, aber eine Sache stört mich doch schon ziemlich, und zwar die Geräusche beim Fahren. Ich hatte mich ja irgendwie doch der Illusion hingegeben, man könne also damit (nahezu) geräuschlos fahren, aber ich war jetzt schon in zwei Läden und die sagten ein "Bahnrad" macht nunmal Geräusche. Ich weiß dass meine Kette einen minimalen Schräglauf hat (so 1-2mm), da ich ne flipflop-Nabe hab und die Ritzel irgendwie nicht auf der gleichen Kettenlinie liegen. Liegt es vielleicht an der Schmierung? Kettenspannung? Komponenten?

Danke schonma für eure Antwort(en)
Rob

also ne flip-flop nabe hat normalerweise ne 100% identische kettenlinie auf beiden seiten
was hast den für ne nabe?

also 2mm können auf jeden fall für geräusche sorgen

aber erstmal kannst die kette frisch ölen und die kettenspann ung bissl lockern

was fährst den für ne kette und was fürn ritzel/kettenblatt? alles 1/8"?


dmein fixie is, wenns frisch geschmiert ist, absolut geräuschlos
gibt nix geielres als nachts auf komplett leeren straßen geräschlos dahin zu schweben (ok surren von den rädern is noch da )

Ich habe den Laufradsatz bei ebay gekauft (guckst du hier). Da steht nur "Formula 32 Hole High-Flange Track Hub".

Den Rest habe ich mir im Singlespeedshop zusammenbestellt:

- Wippermann Rotstern 132 (1/8")
- Stronglight 5083 Kettenblatt (46T, 110mm)
- Shimano SS-7600 Dura-Ace Track Sprocket (16T, 1/8")

Das Kettenblatt ist also nur 3/32", es stand aber da, dass es auch mit 1/8" Kette gefahren werden kann (nun, das ist eine wahre Aussage :?)

Das mit der Kettenlinie hat mich auch gewundert, kann ja aber wohl kaum an der Nabe liegen. Gemessen habe ich diese Abweichung, indem ich den Abstand zwischen Ausfallende und den entsprechenden Ritzeln der jeweiligen Seite gemessen habe, da sich die Mitte der Nabe nur schwer schätzen lässt. Ich habe allerdings auch beobachtet, dass das Hinterrad im Bezug zum Rahmen nicht genau in der Mitte ist, sondern ein paar Millimeter nach links verschoben ist (daher dann wahrscheinlich auch der Schräglauf...)

Ich schau mir die Geschichte auf jeden Fall morgen nochmal genau an, kann es jetzt leider nur aus der Erinnerung schildern.

Ich habe heute außerdem testweise mal die Kettenspannung so hoch wie es ging gemacht und hatte sogar den Eindruck, dass es etwas leiser geworden ist, aber immernoch nicht zufriedenstellend.

so far,
Rob

moin rob,
ich hatte am anfang auch mit erhöhter geräuschentwicklung zu tun. das hat sich dann aber recht schnell gelegt. ich hatte das gefühl, dass sich die komponenten ein bisschen einreiten müssen. wenn´s nicht besser wird, vielleicht doch mal das kettenblatt wechseln.
beste grüße

Also habe mir den Fall jetzt nochmal bei Tageslicht angesehen. Das Rad ist nun im Bezug zum Rahmen ziemlich genau in der Mitte, durch die Bahnausfallenden hat man ja ein bischen Spiel hinten. Kette habe ich auch wieder etwas gelockert, ist jetzt eigentlich optimal.

Und ich stelle fest, dass das starre Ritzel wirklich ca 2mm weiter innen ist als das Feilaufritzel. Über die Kettenlinie kann ich keine Aussage treffen, außer dass sie so mit bloßem Auge ziemlich gerade aussieht, da ich nicht weiß, wie ich die auf den Millimeter genau messen soll.

Eigentlich wollte ich das Freilaufritzel sowieso bald abmachen und nur noch fixed fahren, d.h. die Kettenlinie könnte man dann schon ganz exakt einstellen lassen.

Jedenfalls kommen die Geräusche definitiv vom Ritzel, und die sind wirklich unnormal laut, fast noch schlimmer als mit Schaltwerk (mit Freilauf ist es leiser) und es klingt irgendwie einfach nicht gesund, das haben mir auch schon andere Leute gesagt.

Habe auch nochmal testweise extrem viel Kettenöl drauf gemacht, hat überhaupt keine Verbesserung gebracht.

Mir ist beim Fahren auch aufgefallen dass die Geräusche genau dann weg sind, wenn ich volles Rohr reinballer, also z.B. beim Beschleunigen nach ner Ampel.

Rob

aso wenn du auf der einen seite ein freilaufritzel und auf der anderen ein starres ritzel verwendest kann esnatürlichs ein, dass die kettenlinie net 100% gleich ist

die dura-ace ritzel sind eigentlich gut angefast und sollten auch nen leichten schräglauf verzeihen...

kettenlinie kanst messen indem du beim kettenblatt den abstand sitzrohr/mitte kettenblatt misst und den halben durchmesser des sitzrohrs addierst

hinten misst du den abstand ritzel/ausfallende und ziehst diesen wert von der halben einbaubreite der nabe ab

also zb gemessen: 12mm nabenbreite 130mm
macht 130/2 - 12 = 53mm kettenlinie

am besten mit nem messschieber messen

evtl muss sich aber auch einfach nur die kette bissl auf dem ritzel einfahrn+längen und des gibt sich von selbst...

ich weiß ja nicht - aber bringt es was die Ritzel etwas schräger zu feilen?

bei nem billigritzel hät ichs versucht, aber des dura-ace sollt eigentlich scho von haus aus passen

mein fixie ist auch super laut. kuckst du kette:
<center><a href="http://farm1.static.flickr.com/84/235382212_3ec3d8d0a6_o.jpg"><img src="http://farm1.static.flickr.com/84/235382212_3ec3d8d0a6.jpg" border="0"></a>
(draufclick vergrößert)</center>
ist aber ein rattern, mit dem ich mich schnell anfreunden konnte, weil es einfach ein ganz charakteristisches ist, so wie die knatternde hügi am andern rad. vielleicht gelingt dir das ja auch noch?

Naja dann werd ich morgen nochmal Zum Onkel Doktor damit gehen und vielleicht mal ein anderes Ritzel probieren. Mit dem Freilauf-Ritzel gehts ja auch ohne Probleme (wenn da nicht der Freilauf wäre...)

Rob

Ist schon komisch, als ich heute morgen losfahren wollte, waren die Geräusche einfach weg