weis jetzt aber nicht wo außer dem gps-modul der unterschied zur neuen ist...vll ist der farbchip besser...

wirst du ja nicht morgen kaufen wollen. vll bist du vorher mal in le, dann kannste dir die mal real ansehen und rumprobieren...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Ich habe mal die Daten auf Pentax.de verglichen und soweit ich das sehen kann ist eigentlich alles identisch. Einziger Unterschied bzgl. des Bildes sind die 2 MPixel mehr bei der WG-1. Außerdem kann man mit ihr tiefer tauchen (10m), sie kann tiefer fallen (1,50m) und ist auch belastungsdruckresistent bis 100kg. Mann (oder Frau) kann sich also auch mal draufstellen.

Mit GPS kostet die WG-1 gleich nochmal 100€ mehr.

Ah gerade gelesen, dass die W90 in Sachen Bildqualität Nachteile gegenüber der Konkurrenz der Outdoorkameras hat. Ich werde mal weiter recherchieren. Schön jedenfalls, dass ich darauf gekommen bin, dass es Outdoorkameras überhaupt gibt. Sehr nützlich.

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Einzigartig, Intelligent, Wunderschön - halt Hallenser !

Ach Häufchen drauf. Die W90 hat ja jetzt nen guten Preis. Wenns nach der Bildquali geht wäre meine Alpha100 wahrscheinlich auch auf den letzten Rängen aber ich fotografiere und bearbeite damit in einer für mich zufriedenstellenden Qualität.

Tests sind immer so eine Sache und die Fotos der W90 bei Flickr überzeugen mich.

Der Karabiner ist ja auch sehr praktisch. Stört der bei der Bedienung?

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nöö ist nur kacke zu montieren, aber macht man nur einmal.

der TEST in der TEST kannste vergessen. eine Cam die nicht sandresisstent ist, ist keine outdoor-cam...dann wären da statt 20 nur 5 Cams im Test gewesen und davon die optio am günstigsten. habs nicht bereut.

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Righty right!

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So hab heut eine Olympus-EP1 erstanden, erstmal mit dem Standartzoom, die Pancake Festbrennweite folgt aber direkt.
Jetzt noch auf den Postboten warten die Tage.

ein echtes fotoshooting.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qTVfFmENgPU[/youtube]

hahaha super video! und wie sollte es anders sein, sind die guten natürlich canon

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"Wer anderen eine Grube gräbt, hat Gold im Mund"

fjeden!!

Elicar 1:2,8/35mm
Seima 1:2,8/35mm

Ist hier eines deutlich besser oder würdet ihr einfach das potentiell günstigere holen?

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ZÜRICH BIKE POLO
BAMBUSRAD

Das Photographieren ist hier nur ein Bestandteil im Video, weil es eher um Lebensphilosphie geht.

was die D60 alles kann, datt is ja lustig.
Hat mich jemand drauf gebracht und mache jetzt nur noch soon Quatsch.

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irgendwas is immer,

In der Kamera simuliertes Tilt-Objektiv? Echtes Tilt( & Shift)-Objektiv? Lensbaby?

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"ente ist nicht meins, find ich eklig. oder wabbelig, meistens trocken."
Karlsson

nee,
Also man macht erst das bild, kann dann das Bild in der Camera mit einem Kreativfilter bearbeiten. Und dann kommen so lustige sachen raus.

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irgendwas is immer,

*kite* von elmar_accaronie auf Flickr

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Käse ist die Wurst des armen Mannes!

Gruß
S.

(Klick aufs Bild)

S.

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fällt mir irgendwie schwer mir vorzustellen dass so ein kleiner kite so ein großes schiff wirklich unterstützen könnte...
aber wenns wirklich funktioniert = cool

die Firma hat bereits Insolvenz angemeldet, das Segel funktioniert zwar und bringt einiges an Einsparungen, aber noch ist Schweröl zu billig...

Außerdem ist der Kite zu klein um mit dem Schiff coole Sprünge machen zu können... unter "nur" Öko leidet die Street Credibility

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Käse ist die Wurst des armen Mannes!

Gruß
S.

Irgendwo stand was von 3 t (meinten wohl 30 kN) Zugkraft. Könnte ein Nischenprodukt für Luxusyachten werden, mehr zwecks Angeberei und Erhöhung der Reichweite als wegen Öko-Grün...

S.

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In dem Video spricht die Firma von bis zu 2Megawatt Leistung durch den Zugkite... die musste erstmal durch Öl "nachschieben". Ist wohl echt die Frage, wie "günstig" Öl noch ist.

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Am Ende wird alles gut... und wenn es nicht gut ist - dann ist es noch nicht das Ende.

Solange man irgendwelches "dreckiges" Schweröl billig bunkern kann, wird kaum ein Reeder zur Segelunterstützung greifen. Kreuzfahrer vielleicht, wegen grünem Image und wegen der Show...

Werden in Häfen die Liegegebühren eigentlich schon nach Umweltschutz tarifiert? So wie bei Flughäfen die Landegebühren nach Lärm usw.? Also, was weiss ich, wer mit "besserem" Treibstoff fährt und Abgasaufbereitung hat bekommt 50% Rabatt auf den ersten Tag oder so?

S.

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auf keinen Fall, selbst die Kreuzfahrtschiffe lassen im Hafen ihre Hilfsdiesel und Generatoren an, im Frachtbetrieb ist Umweltbewusstsein ein Fremdwort...

die aktuelle Krise könnte ihr übriges getan haben. die Preise für Fracht sind massiv eingebrochen, wie auch das ganze Transportvolumen (vgl "baltic dry" index /ähnliches für Containerschifffahrt).

http://www.dailymail.co.uk/home/moslive ... apore.html

im anbetacht solcher leerstände hat natürlich niemand in equipment investiert.

http://www.platts.com/newsfeature/2012/shipping/index

Treibstoffpreise könnens eigentlich auch nicht sein. "all time high"

meine auch mal irgendwo geleseen zu haben, dass die besonders im tankerverkehr so hoch sind, dass bereits nach weniger als 10 fahrten der anschaffungspreis überschritten wird durch die treibstoff betriebskosten.
"schönen" sprit fahren die jungs auch nicht spazieren. auf see wird meist mit "bunker-oil" gefahren. das ist ne nette umschreibung für Schweröl und damit das billigste und rotzigste zeug wo gibt.

edit: zumindest in europäischen häfen sollen die daumenschrauben angezogen werden und das trifft besonders die kreuzfahrer, weil deren "ruhepuls" deutlich über dem eines Tankers oder containerfrachters liegt. darum gerade der heckmeck um vergleichsweise saubere Energie aus dem Hafen