Guten Abend zusammen!

Beachtliches Forum. Chapeau!

Ich bin neu und weiss noch nicht viel. Ich hab die Suchfunktion benutzt

Ich brauche ein Rad! Ich möchte mir ein möglichst robustes stadttaugliches Rennrad ohne viel Schnick Schnack zulegen. Das ganze sollte für mich als Wenigverdiener realisierbar sein. Gerne würde ich mir sämtliche Einzelteile zulegen und selbst zusammenbasteln. Da hätte ich Bock drauf.

Ich bin in der eBucht hierauf gestoßen
http://www.ebay.de/itm/Astro-28-Zoll-Alu-Rennrad-Rahmen-geburstet-v-Gr-NEU-/230567641116?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&var=&hash=item35aee7001c#ht_3151wt_1156.

Sollte mich der geringe Neupreis abschrecken?

Des weiteren würde ich gerne eine Nabenschaltung verbauen. Weil ich irgendwo aufgeschnappt habe, dass das robuster ist. Ich würde auch singlespeed fahren. Jedoch ist der Weg zu meinem Arbeitsplatz recht bergig. Das ist mir glaub ich zu hart.

Reifentechnisch habe ich eher an etwas "grobprofiliges" gedacht. Haben hier recht viel Kopfsteinpflaster in der Innenstadt. Berichtigt mich wenn das ein falscher Ansatz ist.

Danke schonmal!

wer billig kauft, kauft zweimal.

der rahmen ist für nabenschaltung ungeeignet. überlegt dir erstmal genau was du überhaupt willst.

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

ok. schonmal was elementares gelernt. Vielen Dank.

wonach muss ich dann Ausschau halten? Haben die Naben-Rahmen eine spezielle Bezeichnung? Ich denke Nabenschaltung hat schon Priorität. Das Rad sollte in erster Linie stadttauglich und robust sein.

http://www.ebay.de/itm/Chaka-Napali-Rohloff-Aluminium-Trekking-Cross-Rahmen-Herren-51-cm-Schwarz-Matt-/110916940532?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item19d32a32f4#ht_1378wt_1219

hat zu dem hier jemand eine Meinung? Ist zwar ein Trekking Rahmen.. aber egal. Kann ich da nur die Rohloff Schaltung verbauen oder auch etwas für Einsteiger?

Wenn du keine Ahnung hast, dann geh zum Fachhändler vor Ort. Den wirst du auch mit einem gekauften Rad öfter aufsuchen als du jetzt denkst. Wenn du dann ein wenig Ahnung hast, dann kannst du anfangen einiges selber zu machen, aber ein Rad zusammenbauen ist nicht wie Topflappen häkeln.
Beim Händler hast du auch die Möglichkeit mehreres zu fahren und auszuprobieren. Ob du nun selber baust oder günstig beim Händler kaufst dürfte sich auch nicht so viel tun.

die 3 Händler hier vor Ort haben leider gar keine gebrauchten Rennräder. Das ist das Problem. Zumindest heute. Werde mich wohl noch gedulden müssen.

Kauf dir doch ein Trekkingrad oder sowas. Probier halt mal aus, was zu dir und den Anforderungen passt. Ansonsten halt Ausschau nach gebrauchten Rennrädern in deinen lokalen Kleinanzeigen. Ebay kannste beinahe knicken, nur Geier und Halsabschneider.

So. Ich hab eins. Etwas anderes als ich erst wollte. Aber allemal gut.

Von Scott ein Crossrad. Attacama Comp, falls das jemandem was sagt. Rockshox Federgabel, Shimano Deore XT. Einwandfreier Zustand von einem Garagenverkauf.

geht doch!

Bilder?
Umbauten geplant?
Oder einfach happy!?

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Das hier müsste es sein,

für die Kategorie ''stadttauglich und robust'' bestens geeignet...

ja, das auf dem Foto ist ein neueres Modell. aber meines ist top gepflegt. will mir das ganze etwas naja "grimmiger" gestalten. natürlich mattschwarz lakieren. alle unnöten elemente weg. vielleicht ein bmx Lenker mit kurzem Vorbau.. ich weiss nicht ob das vielleicht ein stylefauxpas ist.. aber in meiner vorstellung ist es heiss.. und vielleicht noch schlichtere kurbeln.. falls das geht.

mit dem lakieren hab ich gewisse connections. das dürfte was ordentliches werden. schicke Weisswandreifen hat das teil schon und die felgen find ich absolut in ordnung. ich denke das wäre insgesamt der beste kompromiss aus style und Funktionalität.. darüber lässt sich natürlich streiten... bin aber für kritik an meinen Gedanken natürlich offen.

oh man, fang unbedingt an Bilder der stetten Wandlung zu machen.
Nicht unbedingt fürs Forum.
Mehr so um sich später zu vergewissern.
Das wird lustig.
Sei dir sicher das die größten Lästermäuler
ähnliche Kunstgriffe ausprobierten.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

wird gemacht. aber erst sobald der Prozess beginnt.

rant-mode-on: weißwandreifen? :rant-mode-off

ansonsten ist das ding ja solide und einigermaßen schnell wird man damit wohl schon fahren können.
naja egal was du machst, je mehr du daran machst desto mehr wird es deins sein. viel spaß!
schau mal in den technik fred falls du nach bewährten komponenten suchst.

Kurze Zwischenmeldung. Das Rad ist das Beste was ich bisher hatte. Macht einfach nur Spaß. De Facto ist mir der Rahmen leider zu groß. ist ein 57er und ich mit meiner Schritthöhe von 79 cm (insgesamt ca 174 oder so) bräuchte nach der Formel eher was kleineres.

-> Müsing hat ja prinzipiell keinen schlechten Ruf.

http://www.ebay.de/itm/Musing-Rennradrahmen-mattschwarz-ohne-Logo-RH-50-cm-/160837352152?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item2572a73ad8

Kann ich hiervon halbwegs was erwarten? Nutze das Rad momentan eben um auf Arbeit zu kommen und für kleinere Touren. Vielleicht steht demnächst noch ein Nebenjob als Kurier an.

Naja, schon einmal vielen Dank für eure Gedanken.

50er rahmen ist dir doch viel zu klein....

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

meinste? laut formel soll ich 51 nehmen. und mein aktueller 57er cross kommt mir schon recht groß vor. im stand könnte es unter umständen schmerzhaft werden.... ja, man soll ja auch damit fahren und nicht stehen.. aber es ist sehr grenzwertig.

http://www.fahrrad.de/rahmenberechnung.html (ich hab 78 cm schritthöhe... naja nach körper größe 175 wärs dann schon eher ein 53er bzw 55er.. schwer)

Ha, Rechner! Bei uns in Trier lief das mal bei ner Freundin folgendermaßen ab.
Du gehst mit ihr zum Rennrad-Thomas und erklärst ihm dein Problem. Er hört dir aufmerksam zu und lässt dich dein Halbwissen raushauen. Schlussendlich holt er ein Rad, wo er denkt, dass es passen könnte und sagt, dass sie sich mal drüberstellen soll. Dann kommt der entscheidende Moment, in dem er einfach nur fragt, wieviel Platz noch zwischen "Schrittanschlag" und Oberrohr ist. zu viel ist schlecht, zu wenig Platz sowieso. Ratzfatz hat man bei 4 verschiedenen Probierrädern ne passende RahmenHÖHE.
Das Klingt banal, aber es erfüllt vollkommen seinen Zweck, zumal dein Crosser bestimmt ein nach hinten abfallendes Oberrohr hat, was das Finden der "richtigen" Höhe erschwert.

Quintessenz ist also, dass man rechnerisch nur Näherungswerte bekommt und anschließend beim Probefahren schauen sollte, ob ein Rahmen passt oder nicht.

ja.. das macht es nicht grade einfacher.. ich dachte wenn ich wenigstes zwei längenwerte des rahmens habe könnte ich das gut nachvollziehen.. die laufräder bleiben ja die gleichen..

mein sattel ist auch komplett unten beim aktuellen rahmen und in der spiegelung von schaufenstern kommt mir der rahmen schon recht groß vor... der garagenverkäufer meinte allerdings ich sitze gut drauf

Oberkörper und Arme bilden einen rechten Winkel.
Die Fußballen liegen auf den Achsen der Pedale
ohne das sich entweder das Becken bewegt,
noch die Beine unzureichend gestreckt zuhaben.
Das waren jetzt die drei magischen Punkte
welche über das Wohlbefinden auf
einem Rad entscheiden.
Steig ich ab vom Rad (nicht ganz unwichtig,
hat aber streng genommen hat das nichts mit radfahren
zutun) finds ichs toll mir die Familienplanung nicht
zu stoßen.
Noch Fragen?

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