keine ahnung was miche für felgen da verbaut aber ich würde zu miche naben auf dp18 raten, kriegeste nicht kapott.
selber fahr ich miche auf mach1cfx geht auch, wenn man nicht zu schwer is, und recht rumhackt. nicht das allerstabilste.

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+90Museum

da sind eher die kontermuttern das limitierende Faktum...frag den EL

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

ja die kontermuttern an der nabe sind wirklich aus einem scheissmaterial, das reißt und bricht mir alle halbe jahr hier.
aber sonst taugen die miche naben eigentlich, aber ich bin auch nie wirklich andere naben gefahren.

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+90Museum

alles klar, dann werd ich die kontermuttern vielleicht als erstes mal tauschen.
baust du da jetz irgendwas spezielles ein, el?
ziggenfred hat mal geschrieben, das die miches wohl etwas wertiger sein solln als die cfx,
aber wie weit die jetz qualitativ von den dp18 entfernt sind würde mich mal interessieren.

Seid ihr sicher, dass ihr die "Kontermutter" meint?

Zur DP18 wurde ja eigentlich alles schon geschrieben.

Technisch ist das eine "Abstandsmutter" zum Industrielager, aber für einen der die Nabe jetzt nicht kennt, ist "Kontermutter" schon der bessere "Bild"Begriff.

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Jah schon genau, SX beschreibts richtig, das Problem is die von Miche haben eine bestimmte breite, da kann man nicht einfach ne andere draufschrauben, sonst kommt man nicht auf die 120mm.

Ich hab mir damals Ersatz im singlespeedshop bestellt, gibts da aber nichtmehr, jetzt hab ich da nen Kabelbinder rum und das hält. Noch.

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+90Museum

Bin ja gerade am WinterschlampenMTB basteln. Jetzt kam mir die Idee, dass ich das gerne kettlern würde. Hat natürlich horizontale Ausfaller dit Ding. Gilt für MTBs das gleiche wie für Renner? Alternativ dachte ich auch über ein SspMTB. Dat wäre ja mit Kettenspanner kein Prob, nech?! Aber passen die Umbaukits die man so bekommt auch auf MTB-Achsen?

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“Not every guy with short hair and a long beard is a terrorist. Some of us just want to rock.”

Generell würde ich sagen: Kein Problem.
Ob es da passende Naben gibt weiss ich nicht. Sollte aber ansonsten mit Nabe umbauen funktionieren. Spacern geht immer. Längere Achsen kann man bei einigen Naben verbauen. Novatec ist z.B. meines Wissen recht kompatibel untereinander.

Ob starr oder Freilauf ist dann so eine Sache. In der Stadt: Ok
Soll das ganze auch mal durch's Gelände gejagt werden macht Freilauf mehr Sinn, da man sonst bei jeder etwas dickeren Wurzel aufpassen muss, dass man nicht mit den Pedal aufsetzt.

kettlerstyle geht auf jeden, einige nabenhersteller habe nauch 130er Achsen im programm.
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ssp mit kettenspanner daher vermutlich auch.

wenn du das mtb fixxen willst, dann schau aber dass du fette reifen nimmst, bei dünnen slicks könnte das tretlager echt ziemlich niedrig werden.

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+90Museum

mtbs haben 135mm einbaubreite...

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Horizontale Ausfallenden könnten aber auch auf einen älteren Rahmen hinweisen. Die hatten 130mm.

Ach nee, nich horizontale, tss, vertikale natürlich

Aber gut danke für die Tips. Da das ganze so günstig wie möglich werden soll, werd ich mich wohl mal nach Kettenspanner und SSP-Umbaukits umschauen.

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Kauf dir ne Nabe mit 6-Loch Scheibenbremsaufnahme. Dort befestigts du ein Ritzel von hier...
Funzt super und du hast lebenslange Garantie auf die Ritzel!
Edit sieht, dass du vertikale Dropouts hast.
Dann montierst du noch einen Ghostring. Bei alten MTB Rahmen sollte es eigentlich immer genügend Platz dafür haben. Funzt auch Fixed super.

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ZÜRICH BIKE POLO
BAMBUSRAD

Distanzringe aus Kassette nehmen oder passendes Rohr zurecht schneiden. SSP-Kits sind überteuert.

Yeah, das mit dem Ghostring is ne klasse Idee!

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Nicht direkt eine Technikfrage, aber die Antwort bekomm ich hier unter Umständen schneller als bei Nachfrage per Mail.
Was berechnet cnc-bike für einen Laufradbau?

Letztes Jahr wollten die 25€ pro Laufrad.

danke

kennt jemant sie "microshift Arsis " serie?
Ist die Shimpanso kompatibel?

Preis -Gewicht mit der Optik ist ja unschlagbar.
Gibts da irgendwo testberichte?

Die jute Edith sacht: is kompatibel.

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irgendwas is immer,

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Und hier auch noch einiges
http://forum.cx-sport.de/showthread.php ... ift&page=3

Danke,
scheint brauchbar zu sein.
Mir ginge es bei der Schaltung um das gewicht, was für den Preis ja schon recht gering ist.

die neue Dura Ace wiegt 165g bei 220€.
Die Microshift wiegt 197g für 70 €.

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irgendwas is immer,

mhh wie schauts aus mit der vorjahres DA oder ner ultegra? wobei 70€ erstma nen wort ist...