Meister Mistfink ich bin ERSCHÜTTERT!!

Gestern schrobst du erst irgendwas von "meinem Auto" und heute diese Speichenblasphemie!!!!

ERSCHÜTTERT!!!!

edit: ACI Alpina Raggi !!! Italia!!!!

Ich hatte bis letzten Winter sogar noch einen Unimog zum Holzruecken und mein Auto benutze ich zum Holztransport, ich mach naemlich auch meine Waerme selbst.

Dickschiff... verstehe....

Ich wuerde auf alle Faelle mal den Einfluss der Speichen auf die Haltbarkeit eines Rades nicht ueberbewerten, die gleichmaessige und hohe Speichenspannung ist dafuer ebenfalls mitverantwortlich und da macht's halt doch der Radbauer aus und nicht das Land des Herstellers

@bob: Falls du doch die Sapim nimmst, frag mal bei Komponentix nach Mengenrabatt. Ich meine,
ich hätte was in die Richtung gehört. 0,39 Grundpreis wäre aber auch so nicht schlecht.

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Avocado Diaboli

Ich glaube wer sich 600 Alpina/Sapim Speichen bestellen möchte hat ohnehin einen Händlerkatalog...

@Don: Danke für den Tipp. Wenn der Tolle mit seiner Vermutung nicht richtig
läge, wäre ich gerne darauf zurück gekommen.

Konifizierte Speichen haben gleich 3 signifikante Vorteile, die den Mehrpreis
in meinen Augen allemal rechtfertigen:

1) Gewicht. Speziell an rotierenden Teilen würde ich immer darauf achten. Hier
100g gespart entspricht einem Äquivalent von 500g an anderen Anbauteilen.

2) Dauerhaltbarkeit. Die Speichen überleben aufgrund des elastischen Mittelteils
einfach mehr Lastspiele. Insbesondere bei einem Treffer und einer daraus folgender
Überbeanspruchung einzelner Speichen versagen gerade Speichen schneller als
konifzierte. Ein knallharter LRS mit geraden Speichen gibt die Unebenheiten direkt
in den Rahmen weiter, dessen Lebenszeit dadurch auch nicht verlängert wird.

3) Komfort. Der elastische Zwischenteil federt Schläge von der Fahrbahn besser ab.
Das spürt man deutlich im Hintern

Wenn man dann bedenkt, dass der Preisunterschied für ein Laufrad mit 36 Speichen
(für mich) bei €7,71 liegt, ist die Entscheidung zu Gunsten der konifizierten Speichen
vermutlich nachvollziehbar.

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NaturRad

Keine Garantien auf garnix!
Bei mir hält es alles aus und zeigt nur die üblichen Verschleißerscheinungen.
Und Ja ich habs mir selbst gemacht.
Zwo Nuller hab ich genommen weil ich erstmal den "Trick" mit der richtigen
Länge ausprobiert habe. Und als der stimmte wollt ich es nicht noch mal
alles mit der verjüngten Speiche durch exerzieren.



Viel Spaß beim kopieren. Und dreifach gekreutzt ist das auch. Gelle.
Das die Flansche zwar auch aber ebend seltener wechselseitig
gespannt sind gilt schon als Fehlerquelle. Ergo siehe oben:
Keine Garantien auf garnix!

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Das hab ich noch nie gesehen und weiss nicht, ob das gut ist.
Wieso machst Du das?

3l3t?
Und?
Wo sind Problem/Frage/...?

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Feel the Fluo! /// Winter ist crushed ice in der Trinkflasche. /// Fahrrad --> Fahrbahn!
radkurier-karlsruhe.de

@mistfink:
Hauptsache anders und nicht schon wieder NullAchtfuffzehn.
Langeweile?
Weil ich es kann?
Im ersten http://theridejournal.com/ war das drin und so ich dran.
Ich Bock auf den Langzeittest hatte. Alles subjektiv aber ich will es
auch nicht über den Klee loben.
Dreifach gekreutzt und schön wechselseitig gesteckte Speichung
behält seine Existensberechtigung und wird von mir auch nicht
in Frage gestellt.

Drei Links, Drei Techts. Hähä
passt auch schon wieder.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Das Rad ist scheisse. Da passen viel weniger Spokecards rein als in ein 3fach gekreuztes.

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ZÜRICH BIKE POLO
BAMBUSRAD

Punkt, Satz und Sieg an Miro!

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NaturRad