Wer später bremst ust länger schnell

wer früher bremst ist später schnell

jaa jaa.

ach: heute hab ich mich, ich glaub zum ersten mal, tot gesehn. hossa hat der porsche gut reagiert. meine rote ampel, voll über die 6spuren diagonal von meiner rechtesten spur auf den diagonal gegenüberliegenden radweg (da der kunde) und plötzlich kam aus der anderen straße, eigentlich nur eine drespurig ausgebaute aus-/einfahrt eines gewerbehofs, dieser porsche raus, den ich rätselhafterweise nicht gesehn (scheinwerfer) oder gehört (motor, reifenabrollrauschen) hab. fragt mich nicht. der ist jedenfalls in die eisen gestiegen wir nix gutes, und wir sind ohne kontakt aneiender vorbei, aber in der sekunde sah ich mich unter dem auto. krass. mir hjaben noch nie so die beine nicht nur gezittert sondern geschlackert, als ich dann beim kunden stand.

Au weia. Ich bin mir zwar gerade wieder mal nicht sicher ob ich mir das so richtich vorstelle, aber ist ja jetzt eigentlich auch nich so wichtig :?

Armer kiwi.. :smt056
Kann mir den "Effekt" ganz gut vorstellen :?

Hast du dich schon wieder "erholt" von dem Erlebnis?

Pass ja fein auf, hörst du! :smt018

(Und das musst du dir jetzt ausgerechnet von mir sagen lassen, jaja :?
Aber bei mir wars auch v.a. Pech, manchmal kanns einfach verdammt schnell gehn..)

P.S.:
Dass mir hier noch keiner geraten hat ich soll halt weniger bremsen wundert mich ja beinahe
Bremsen kostet auf Dauer eh viel zu viel Geld

Aber danke für den Tip an eik, ich kann mir gut vorstellen dass sich mit den richtigen (d.h. nicht "Hauptsache billich") Belägen noch einiges machen lässt.
(Ich glaub die Shimanos gelten auch als recht "felgenunfreundlich", kann da was dran sein kiwi?)

@kiwi

Tja Porsche haben gute Bremsen und manchmal gibt es auch gute Porsche-Fahrer...
Also beim nächsten Mal noch umsichtiger als ohnehin schon fahren...

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...net ois, wos an Wert hat, muss a an Preis ham - aber mach des amoi wen kloar! (W.Ambros)

Welche Wandstärke haben denn so "üblicherweise" Alufelegen?
Habe meine vordere jetzt nach ca. 7-tausend km ! :roll
fast durchgebremst.

Eine im Laden stehende von Airline hatte 'ne erschreckend dünne Wandung
( so. ca. geschätzte 0.8 mm) . Ist das "normal ?

TX in advance

Moz.


P.S.:

ich bremse auch viel. Fahre aber fast nur Stadt und viel auf Sand und auf Matsch ..
und bremse eigentlich nur, wenn wirklich nötig <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/schreck.gif"> :blendend

aber: hier hat's haufenweise Voll-HONKs in den Autos *muah* <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/piep.gif">

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Mit gescheiten Sprüchen kann man Dumme zwar nicht klug machen, aber Kluge nachdenklich.

Ich glaub da gibts auch ziemliche Unterschiede. Blöd nur, dass es dazu keine Angaben gibt. (Und ob man da irgendwo Infos bekommt, keine Ahnung!)

Probier im Zweifelsfall doch mal was mit Keramik-Beschichtung; so lange hält wohl keine normale Alufelge.

Und 0,8mm? Ich denk das ist nich normal, ich denk eher da ist "der Name Programm"^^ ("Airline" mein ich jetzt)
Also, sicher bin ich mir da auch überhaupt nicht, aber ich <i>schätze</i> üblich sind viell. so um die 1,5mm...? (Man möge mich korrigieren. Aber 0,8 - so viel hab ich glaub ich ungefähr schon runtergebremst...^^)

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schaeuble-wegtreten

hab da n bisschen was gefunden:



quelle: http://www.smolik-velotech.de/laufrad/0 ... en-Profile

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

krass! sowas find ich total geil *neugierigaufsaug*

Ahhh...


TX for that answers

Der Technik-Link is ja total gayol. Da kann mann viel finden :super

Ich denke, das es mit ca. 0,8 mm Wandstärke schon stimmt. Jedenfalls bei meiner Felge. Wäre toll, wenn sich da mal mehr zu findet hier im Forum.
Was gibt es für Anbieter für "mit Keramik-Beschichtung" und was kostet so was ?

Greetz und 'ne HONK-freie Fahrradwoche
Moz.


P.S.: Muss noch dazu sagen, dass ich im Winter eingebremsten Dreck nicht rechtzeitig entfernt habe. Und auch die Gummis nicht regelmäßig nach feinsten Aluspänen abgesucht habe. Dadurch wurden die Riefen immer tiefer und der Verschleißeffekt nahm leider zu...
Habe ich draus gelernt, denke ich mal. Werde jetzt auch bessere
Bremsbeläge (Kool Stop) montieren und öfter kontrollieren :-D

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Mit gescheiten Sprüchen kann man Dumme zwar nicht klug machen, aber Kluge nachdenklich.

Smolik ist in der Tat genial.
Nicht umsonst befindet er sich auch in unserer Linkliste ( http://www.fahrradkurier-forum.de/fahrr ... -f147.html ).

So eine Art Kurier-Ausrüstungs-Faq wäre mal von Vorteil.
Ich denke, dazu ist das Wiki am besten geeignet.
Wer will, fängt einfach mal selber an.
Es gibt in dem Sinne keinen Moderator im <a href="http://www.fahrradkurier-forum.de/index,f,127.html">Wiki</a>.
Es zählen nur Inhalte, über die Struktur kann man später reden.

Also wenn jemand weiß, oder irgendeine Idee hat, wo man die Wandstärken von ein paar gebräuchlichen Felgen herbekommen kann.... ich wäre ihm sehr dankbar!
(Danach kann man dann nämlich prima entscheiden welche Felge man sich kauft, da hält manch eine vermutlich so lang wie zwei andere
Versteh eh nicht was so dünne Wände sollen, außer Leichtbau für Wenigbremser - aber sonst bring ich die schon früher oder später selbst auf <1mm^^... naja)

@Mozilla: Kerami-Felgen gibts von Mavic und DT, beide nicht ganz billig (was ich mal im Internet gefunden hab war so ab 80€), halten dafür aber anscheinend auch "ewig" (selbst hab ichs nicht ausprobiert, aber es gibt hier jemand der die von DT im Einsatz hat... musst mal gucken)
Wenn du viel fährst lohnt sich das wahrscheinlich. Musst dann aber auch spezielle Bremsbeläge nehmen, und Dreck und so wahrscheinlich besser auch nicht länger als nötig drauflassen..

"ewig" hält keine bebremste felge. auch eine ceramic-schicht ist nach ner zeit durch, ab dann gehts auch da nur noch um nacktes alu. ein gewisser vorsprung, klar, der aber teuer bezahlt wird. ceramic ist meist um einen größeren faktor teurer als der faktor, um den es langlebiger wäre. meine 25€-günstigen mavic-kurier-alus halten guten gewissens 12.000km, gutes bis knappes jahr, schlechten gewissens würden sie vielleicht 16.000 überleben.

Die kriegst du aber auch nur mit Personalrabatt für 25€, oder?

Naja, zu bedenken ist dann auch noch dass man mit ner neuen Felge auch neue Speichen kaufen darf und das ganze neu einspeicht (oder jemand dafür bezahlt) - und das muss man halt je länger die Felge hält auch seltener..

Ich würd ja, hätte ich ein geeignetes Messinstrument, mal die Wandstärke von meiner neuen (wenn auch nicht mehr nagel- und schimmerneu) Zac19 hier posten, und vielleicht machen noch ein paar mit und man hat schon mal nen kleinen Vergleich.. (wobei Alu auch nicht gleich Alu ist.. aber so als Anhaltspunkt könnte man das schon nehmen denk ich)

Tja.. hab aber keine Ahnung womit ich so "um die Ecke" messen könnte (am Horn vorbei und so)

Übrigens was ich so gelesen hab würd ich bei ner Keramik-Felge vergleichsweise schon "ewig" sagen (mit Anführungszeichen, ist klar..), wesentlich besser auf jeden Fall und deshalb finde ich es (für mich zumindest) schon mal einen Versuch wert.

mavic xm317? ich glaub, die kostet wirklich regulär nur 25,- oder 28,- jedenfalls weniger als dreißig personalrabatt bekomm ich am ende prozentual auf dem kassenbon berechnet, die zahl des felgenpreises hab ich irgendwie so noch im kopf. und ob nu 26 oder 29 juckt mich nicht. geil leicht unkaputtbar eingespeicht. einmal kohle und dafür nie wieder nerverei. daruf leg ich wert.

dicke des felgenhorns mißt man mit einem meßschieber, zwei lagerkugeln und etwas badezimmerfugenschmatze. ach ich tu das mal in <a href="http://www.fahrradkurier-forum.de/die-kleinen-technikfragen-gehoeren-ab-jetzt-hierher-t1168,start,80.html#15844" target="_blank">die kleinen technikfragen</a>.

Ok, der Preis ist dann schon nett.
Bei mir im Laden kriegt man die nicht, sonst hätt ich die wohl auch mal probiert (v.a. wenn der Preis ungefähr der selbe gewesen wäre, und das wäre er wenn das die UVP ist)

Und klar, wenn du ne Lösung hast die funktioniert, warum experimentieren (wenn du keine Lust dazu hast)
Einmal im Jahr geht find ich auch noch gerade so (angesichts der vielen Kilometer), ist finanziell bestimmt auch zu verkraften und wenn man so einen tollen Einspeicher hat will man den bestimmt nicht alle paar Jahre nur sehen
Und ich denke mal, mit 12.000 unter den Bedingungen ist die Felge auch schon recht weit oben. Andere sind jedenfalls eher fertig...^^

(Wie war das noch, machst du die Bremsflanken halbwegs regelmäßig sauber oder eher nicht? )

beim bremsgummiwechsel wisch ich mal über die flanken, sonst NIE. hab ich keine geduld mehr zu. hatte ich früher, als das geld knapp bzw der geiz groß war jetzt bin ich da ziemlich gleichgültig. lieber nen monat früher das geld ausgeben müssen als monatelang jeden tag alles putzen müssen. quäle mein material ziemlich. ich weiß, was angstfrei geht und reize das bis zur grenze aus. verschleiß ist unvermeidlich, hab ich gelernt. für n monat mehr ist mir das ewige putzen zuviel arbeit :lachen

Hi ihrs ,

ja, wenn man nicht einspeichen lässt sieht's ungefähr so aus:

Shimano-Mavic MTB Laufrad Deore - XM317 schwarz

67,90 € plus Versand (www.bike24.net).

In meinem Radshop hamse vom einspeeichen abgeraten: zu teuer !

Und Rabatte kriege ich nicht nennenswert müsst ich ewigkeiten <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/014.gif">

Dann habe ich (28 Zoll Cross-Rad) das Airline-Laufrad mit DEORE Nabe für 49,95 EURs genommen.

Ich messse heute Abend die Stärke mal nach. Das mit den Kugeln
kannte ich schon; alter Feinmechaniker-Trick

Ich nehm' dann Bohrhülsen . Die ham ne definierte Höhe und muss ich nich einpanschen mit Fett oder so .. :wink

Die Mavic ist sicherlich werthaltiger, oder?
Und in 28 Zoll jibbet die wohl nich?

Ach doch: heißt dann

Shimano-Mavic Deore-A319 schwarz 28 Zoll Laufrad Trekking 36 Loch
für € 65,90 Tacken dann ...

Ob das jeweils NIRO Speichen sind?
keine Ahnunng habe .. Tsss .. Kann ja nich umme Ecke 'nen <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/pray.gif"> Speichengott fragen .. Wär toll, wenn es hier so einen gäbe - ächt!

Greetz aus Kiel
Moz.


P.S.:
Kiwi - ich kann dich voll verstehen; bei deiner Konstellation macht das wohl Sinn.
Üprigenz werde ich nächsten Herbst doch öfter putzen.
Wenn erstmal kleinere Riefen drin sind, haftet der Dreck DA DRIN wunderbarst! und alles wird viel schneller schlimmer. Das war richtigehend "verbacken" mit der Felge und ließ sich nicht mal so eben mit einem feuchten Tuch abreiben, wobei abreiben schon echt Druck bedeutete!

Zuvor einige Alu-Späne durch harte Bremsgummis noch dazu und der schnelle Felgenmord ist vorprogrammiert!

Allerdings war die Felge da wohl schon eher dem endgültigen Tode nahe :smt077

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Mit gescheiten Sprüchen kann man Dumme zwar nicht klug machen, aber Kluge nachdenklich.

zur derberen <a href="http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=3224" target="_blank">felgenreinigung</a> schreite ich selten, nur in notfällen, eben wenn richtig späne fliegen. das höre ich beim bremen aber auch, pule dann an der ampel schnell mal kurz flusen aus den gummis. wenns die ganze zeit am fauchen und am abspanen ist, würd ich ne andere felgen/gummi-kombi versuchen.

wenn ich mich grad nich grob vermessen hab, hat meine neue dp18 felge eine flankenstärke von ca 1,2mm +/- 0,1mm

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Menno, mir fällt echt nix ein wie ich das ohne Messssssschieber (tolle Schreibweise irgendwie, oder? [kiwi: LOL sorry amtsmißbrauch LOOL])[Xtreme-Powerrider: Kiwi, Verwarnung, Androhung auf Rausschmiss aus dem Ausruestungsforum. :-D] wenigstens halbwegs genau messen kann :?
Vielleicht ereilt mich ja noch ein Geistesblitz..?
(Was sind eigentlich <i>Bohrhülsen</i>? Die würden mir nicht zufällig weiterhelfen? )

Hab die Flanken ja auch nie (oder so gut wie nie) entsifft, denke aber ein paar mal öfter hätte vielleicht doch nicht geschadet.. jedes Mal hab ich da bestimmt auch keine Lust drauf aber nach wunderbaren Regentagen vor dem Losfahren, wenn eh die Kette noch mal (nach-)geölt wird find ichs ok, bei mir reicht da auch ein trockenes Papiertuch und ein bisschen Druck. Naja, und hätt ichs gewusst hätt ich wohl lieber von Anfang an weichere Bremsbeläge genommen. (Späne hatt ich zwar noch nicht.. aber lieber paar Beläge mehr kaufen und die Felge hält etwas länger..)

Wieviel das alles ausmacht kann ich zwar nicht sagen, aber wenn ich noch mal länger mit Felgenbremse fahren will probier ichs auf alle Fälle aus.

Ach ja: "MTB Laufrad Deore - XM317 schwarz" für 67,90 € kommt mir fürn Internetpreis recht hoch vor. Ich meine sowas gäbe es für ca. 50€ bei (z.B.) bike-components.de (VR), schau da doch noch mal. (Da steht glaub ich auch immer dabei welche Speichen, auch wenn das wahrscheinlich relativ egal ist - so schnell wie die Felge wieder durch ist. Es sei denn du hast eine Fahrweise, die schweres Geschütz erfordert vielleicht.. denk ich mir jedenfalls jetzt so.)

Und einspeichen lassen im Laden lohnt sich normal nicht (mehr), das ist klar. Aber selber machen geht schon, wenn man keinen weiß ders günstig macht. (Wobei sich das bei ner Deore-Nabe zumindest finanziell auch nicht lohnen dürfte verglichen mit Komplettlaufrad aus dem Internet)

Hi there,

hab' jetzt gemessen und komme auf > = 1,8 mm Wandstärke !
Also: grober "Verschätzer" von mir - sorry! ! :roll :-D

Ächt krass!

Nu muss ich bald mal die olle FELGE VERMESSEN und kundtun, ob mein Bikeshop Verkäufer nich zu früh Alarm gemnacht hat wg. meiner "ollen" Felge. Die hat ja so 'ne Markierung für'n Verschleiß, näh ?

Ich melde mich !

Greetz
MOz.

P.S.

Bohrhülsen mal bei google eingeben ..



Nee! jedenfalls nich ohne mESSCHIEBER !

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(Hihi. Gegen so eine Form von Amtsmissbrauch hab ich nix einzuwenden )

Die 1,8mm sind jetzt von deiner neuen "Airline" wo du erst dachtest es wären so 0,8?
Hmm. Gut für dich

Von wegen verfrühter Alarm: Hab das auch schon erlebt, die Felge war zwar nicht mehr wirklich neu bzw. der Verschleiß sicht- oder v.a. fühlbar. Aber wenigstens 1000-2000km hab ich die schon noch bebremst, laut meinem (Stamm-)Händler war das jedenfalls noch nicht wirklich kritisch. Und in nem anderen Laden haben sie getan als könnte mir das jeden Moment beim Bremsen auseinanderreißen.. naja.. wollten vielleicht auch einfach was verkaufen oder waren einfach nur recht "konservativ"..
Verschleißmarkierungen haben aber nicht alle Felgen, und ob die Felge wirklich ganz fertig ist wenn die zum Vorschein kommen weiß ich auch nicht

Hab mal auf der Seite von WhizzWheels folgendes dazu aufgeschnappt:
Felgenbremse eng einstellen, ein Bar mehr Luftdruck auf den Reifen, wenn das Rad sich jetzt nicht mehr dreht ist die Felge fertig. Ist denk ich ein ganz guter Anhaltspunkt, wie sehr sich die Felge schon verbiegt.. (wobei sie dann wahrscheinlich auch nicht gleich reißt, aber um Ersatz bemühen scheint mir dann sinnvoll )

Naja, schon interessant das.. wüsste auch nur zu gern mal wieviel meine alten Felgen noch auf dem Fleisch haben bzw. ob überhaupt (vorne siehts eigentlich nicht so aus, als ich das das erste Mal gesehen hab.... uiuiui - die fahr ich jetzt aber auch nicht mehr)

Yup! Das hat mich auch überrascht :?



Nun bin ich schlauer <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/108.gif"> Jedenfalls ist diese Markierung nicht sonderlich tief "eingedreht" und das fördert wohl den (schnellen) Nachkauf



DAS ist 'n hammergeiler und va. auch 'n praxistauglicher Tipp. TX very much !



Ja weißte: im Baumarkt kriegste doch schon fürn paar T-euro 'n Messschieber aus Plastik. So auf 0.1 mm genau wird das schon sein. Und statt bohrhülse nimmste irgend 'n Teil welches nen quadratischen o. rechteckigen querschnitt hat; oder Kugeln wie von Kiwi beschrieben. Nur nicht viel breiter als ca. 4 mm - sonst passt es ggf. nicht rein vor dem Felgenhorn

Keep on rolling

Moz.




Peh-Äss: weiß jemand, wer diese "Airline- LR" baut?

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