Hallo,

ich habe unwissend auf was ich mich einlasse einen französischen Bahnrahmen erstanden, der aber zum Glück einen funktionierenden Steuersatz hat!

Leider gibt es zur Zeit nur die rechte Tretlagerhülse, die vermutlich auch ordentlich feste sitz...

Das heisst ich brauche quasi eine linke französiche Hülse und die Kugellager und eine Achse in der richtigen Länge (108mm).

Gibt es da irgendwie möglichkeiten zu tricksen? also andere Teile zu verwenden die leichter zu beschaffen sind? oder gibt es vielleicht sogar irgendwo Shops die solche eher selten Teile noch vorrätig haben?

schierig

sebastian

Jackpot!

zu echten, französichen Rahmen passen ausschließlich Teile im französischen Maß, Lagerschalen kriegst du in Europa schwierig, musst du aus den U.S.A. für viel Geld bestellen...


(oder du verkloppst den Rahmen an irgendeinen Unwisssenden... )

jap...suche gleich übern teich...franz. lagen gehen wohl bei 60€ los...viel spaß...

_________________
"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Stimmt so nicht...hier gibt es noch Französische Innenlager.
http://www.veloplus.ch/AlleProdukte/Tre ... winde.aspx

_________________
ZÜRICH BIKE POLO
BAMBUSRAD

Schweiz ist auch übern teich.

_________________
"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Nur für die Amerikaner...

_________________
ZÜRICH BIKE POLO
BAMBUSRAD

Was genau für einen Vierkant benötigst Du? ISO oder JIS?

Ich habe eine Quelle für französische Innenlager, wahlweise ISO oder
JIS in allen erdenklichen Achsbreiten. Die Lager werden auf Bestellung
gefertigt und sind von grandioser Qualität. Mit Explosionszeichnung und
Einbauanleitung. Ein Lager kostet €60 plus Versand.

Bei Interesse PN.

_________________
NaturRad

so sieht das zur Zeit aus...

Ich weiß halt nicht ganz genau ob ich die rechte Hülse da rausbekomme! die ist ja sicher nicht ohne Grund drin geblieben....

gibt es dazu tipps??

einlegen in cola...über tage...sollte helfen...

_________________
"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Vielleicht noch ein Mentos dazu -> besonders spritziges Erlebnis

_________________
"Leben heißt Veränderungen", sagte der Stein zur Blume und flog davon.

klappe! das war ernst gemeint... Siggi! bitte bestätigen!

_________________
"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

brunox turbo spray und rohe gewalt....jawoll!

_________________
http://jansonphotography.tumblr.com/

Ich behaupte mal die geht locker raus. In einen guten (!) Schraubstock an einer stabilen (!) Werkbank mit Gefuehl einspannen und den Rahmen in die richtige (!) Richtung drehen.

@ Fink:

_________________
weiß auch nicht so genau...

Ich wollte das nur nochmal schnell deutlicher hervorheben. Ansonsten,

Fink-Tier:

er hat von schrauben keinen blassen, aber er weiß wie es geht..

_________________
weiß auch nicht so genau...

Schraubstock und Werkbank habe ich zur verfügung...

Das werde ich mal testen. Drehrichtung dürfte ja bei der franz Hülse linksrum sein. seh ich das richtig? als einspannen und Rahmen linksrum drehen? mit der uhr quasi...

Siggi sagt ich soll seine Cola erfahrungen im positiven bestätigen.
Mind. über Nacht oder besser noch über mehrere Tage blickdicht in kapitalisten Limo einwirken lassen und dann die Schale im Schraubstock einspannen um den Rahmen als Hebel zu gebrauchen.

http://www.europa-lehrmittel.de/titel-1 ... chnik-400/

Sagt linke Lagerschale Rechtsgewinde
rechte Lagerschale Rechtsgewinde

68 mm Gehäusebreite.

Viel Glück

_________________
Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Da beide Gewinde "normale" Rechtsgewinde sind, würde ich den Rahmen, gegen
den Uhrzeigersinn drehen. (Rahmen liegt über dem Schraubstock, zu lösende Schale
nach unten zeigend eingespannt)
Zusätzlich würde ich in jedem Fall mit einer Schraube und großen Unterlegscheiben eine
Sicherung bauen, die verhindert, dass die Schale nicht aus den Schraubstockbacken kommt.
Die Flächen sind so klein und er Hebel so groß, dass das ganz schnell geht. Einmal ab-
gerutscht und man kann, je nach Material der Schale, schon Pech haben. Für den Fall
wird es unangenehmer, verloren hat man dann immer noch nicht....

_________________
NaturRad

oh ja. gegen die uhr meinte ich ja....

Eine Tücke lauert noch in der Frage, ob es tatsächlich ein Französisches Innenlager
ist. Nur aufgrund der Herkunft des Rahmens auf ein solches zu schließen, könnte
auch ein Grund sein, warum die BSA-Schale noch drin ist....
Vor einer Gewaltaktion würde ich also nochmal gründlich recherchieren, was für ein
Gewinde-"Standard" der Rahmen tatsächlich hat. Ich würde auf der anderen Seite mal
probieren, eine BSA-Schale rein zuschrauben. Geht die auch nach der Reinigung des
Rahmengewindes nur 2 Umdrehungen in den Rahmen, ist es sehr wahrscheinlich ein
Französisches Innenlager.

_________________
NaturRad

Du meinst wegen der Steigung?!

Beim Bauer sind doch auch Franz. Lager verbastelt.
Haben wir net sogar zusammen meine Miche Pista mit 2 linken BSA Schalen montiert?
Oder war das mit R-A.

_________________
irgendwas is immer,

Das ist Murx! So etwas mache ich nicht. Und Ralf auch nicht mehr- versprochen!

_________________
NaturRad

ja ick wees.
Hat er mir ja auch heute erzählt mit den Lagern, und den Kurbeln in allen Längen.
Da wird sicher die eine oder andere polierte in 150mm den Weg an mein Colnago feat. bauer finden.

_________________
irgendwas is immer,

das habe ich mir auch gedacht! aber das tretlagergehäuse ist 68mm breit was mein erstes indiz war!

und beim örtlichen radladen war ich auch schon damit, der mir dann bestätigt hat, dass weder BSA noch italienisch passt....

daher kann ich mir wohl sicher sein, dass es sich um nen französiches lager handelt. ich würde die schale ja auch gerne drin lassen und einfach ne achse, kugellager und die linke hülse dazu kaufen, aber das scheint bei den französichen teilen nicht so einfach zu sein!