@ RBT: Noch nicht mehrtägig. Sollte ich vielleicht mal...ich weiß nur, dass ich es liebe, mit dem MTB meines Bruder rumzufahren, dass mich nur die (vielleicht zu weich eingestellte) Federgabel stört und ich nur einen einzigen Gang bisher genutzt habe (hab das gute Stück mehrere Wochen im Herbst/Winter gefahren und kann sagen, dass ich es toll fand)...daraus schloss ich mal eben, dass mir sowas ganz gut 'stehen' würde. Mal schauen, vielleicht finde ich ja mal jemanden, der mir sein Rennrad für ein paar Tage überlässt, dann schau ich weiter...

mäh!

ja ob MTB oder renner hängt wirklich vom fahrstil ab. je mehr du radwege unsicher machst und je öfter du auch mal über kante n usw hüppen musst, um so besser biste mit nem bergabrad bedient. fährste viel auf teer und fährste gerne schnell offenbart ein renner nach kurzer eingewöhnungsphase seine vorzüge.

so zumindest meine erfahrung. nach ner kurzen rennradliason in der frühen jugend bin ich auch zu 26" mit Stollen gewechselt um nu wieder auf 28er slicks zu rollen.

Starrgabel ist für nen Stadtmtb auch keine schlechte wahl. wenn man nicht grad wie mcaskill fährt hält der urbane raum ja nur moderate drops bereit. da kann man sich die extrakilos für ne gabel sparen.

@ esisttoll, jaja moderne rahmen im allgemeinen (vom tria/bahnbereich mal ab) und exzenter lösen viele probleme (sind aber teuer)

MacAskill faehrt nur Starrgabel.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Cj6ho1-G6tw&feature=related[/youtube]

mäh!

und man verhunze meinen Namen nicht!

@ mistfink, ja ist richtig, vgl passt net 100%, mir gings aber nur um die höhe der stufen die er überwindet.

Die MTB Geometrie hat definitv ihre Vorzüge – und wenn's nur das bevorzugte "Feeling" ist. Aber dann würd ich halt auch nicht auf (zumindest) breite(re) Reifen verzichten wollen.

Und ne einfache Federgabel kann auch was Schönes sein.
Ich hör dagegen immer nur zwei Argumente: Geht kaputt. Aber Madame Nathanael scheint ja nicht materialmordend Fistfakka-Kurierfahren zu wollen. Und zweitens: Frisst Vortriebsenergie. Dann wird halt eine mit Lockout dran gemacht und feddich. Wo isn da das Problem? (Hab meinen Lockout nie benutzt in der Stadt und bin trotzdem vorwärts gekommen).

(Ansonsten sollte doch gerade ein Bahnrahmen wegen des geringeren Nachlaufs eine höhere Wendigkeit bieten, als n normaler Renner. Also warum nicht sowas in passender RH? Fährt sich dann doch sicher auch "handlich". )

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we are all one

Mich würde auch erstmal noch interessieren, was genau Dich am "Gefühl" bei einem Rennradrahmen stört oder sich nicht gut anfühlt?
Am Anfang fand' ich es auch etwas ungewohnt (ist ja klar), aber das kriegt man, wenn man möchte, wirklich schnell rein.

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"Leben heißt Veränderungen", sagte der Stein zur Blume und flog davon.

mäh.

Mit den Füßen am Vorderrad zu schrammen weil man mit dem Lenker lenkt und es nicht gewohnt ist mit dem Hintern zu steuern ist nicht "handlich". Ganz abgesehen davon, dass man bei PASSENDER Rahmenhöhe von einem Bahnrahmen schön tief fällt - sollte man fallen.

an dieser stelle:

FIT CALCULATOR

Deswegen bin ich da ja auch bei Vermutungen geblieben, weil ich so ne Bahnkarre noch nie gefahren bin. Sondern nur in theoretischer Hinsicht über Nachlauf etc. nachdenken konnte.

Gepflegter Hardtail Rahmen je nach Lust mit einfacher Lockout Feder- oder schlichter Starrgabel, 2x Racing Ralph 26 x 2,1 und Setup Richtung XC gibt bestimmt ein duftes Stadtrad

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we are all one

Die XC-Fuzzis sitzen ja auch immer drauf wie der Affe auf dem Schleifstein, dann kannst Du gleich einen Renner nehmen und der Racing Ralph fuer die Stadt ist wohl verschleissmaessig auch nicht gerade das Optimum, den fahr ich im Winter bei Schnee und Eis auf der Strasse, aber im Sommer macht der Krach wie Sau und wird vom Teer gefressen.

Naja, die Affe auf dem Schleifstein Debatte kenn ich auch vom Moped. Genre-übergreifend kann man da festhalten, dass das für _junge_ Menschen eigentlich kein Problem ist *hüstel*
Außerdem meinte ich eigentlich eher so die Vorbaulänge, Federweg (falls gewünscht) etc. und keine Lenkerüberhöhung.

Also ich bin zuletzt sehr zufrieden vorn Racing Ralph und hinten Conti Double Fighter gefahren. Dass das Hinterrad dabei bei Nässe gerne mal "kam", hat den Spaßfaktor eher erhöht
Im Gegensatz zu anderen Vertretern hatte ich mit RR nie Probleme in Sachen Verschleiß, Pannen o.Ä.

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ehm? wie lange hast du jetzt dein rad? 14tage? oder?

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Jo, wenn ich meine 10.000km/Jahr (und das fahren hier einige locker) mit dem Racing Ralph fahren wuerde, dann koennte ich da wohl 5mal jaehrlich >50€ fuer abdruecken. Und zwei Racing Ralphs (die bilige Serie) hab ich schon die Flanke zerissen.

@ Sexy (but) handicapped: Klar, ich fahr auch MTB Reifen auf meinem Rennrad???

Ich fahr schon ne Weile länger MTBs, und nach vielen verschiedenen Reifen bin ich bei RR regelrecht hängen geblieben.
Sicher gibt es für reinen Stadtgebrauch auch besseres, aber ich hab noch nie ein MTB als _reines_ Stadtrad benutzt

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Uiiiihh... auf das Duell bin ich schon gespannt. Braucht ihr einen Sekundanten?

das ist wohl eher eine missverständliche Abkürzung...

er meint mit RR=Racing Ralph
ich lese bei RR=RennRad

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Ohja, in der Tat sehr blöd abgekürzt. Außerdem war das handicapped ja gar nich so gemeint, wir bespaßen uns ja nur etwas ^^

Und, überhaupt, ich kenn mich in der Duellszene nicht so aus – aber bräuchten wir dann nicht mindestens ZWEI Sekundanten?

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Bidde was is hier los? Kaum hat man nen großen Auftritt, gibt es hier große Debatten. Hab mir mal eben die Möglichkeit besorgt, mich nötigenfalls ins Rennrad zu verlieben...

Mich nervt ne Federgabel nur einfach. Klar, man soll die Dinger auch verstellen können, aber ich mags lieber mit ohne...ist einfach so ein Gefühl. Außerdem will ich nu wirklich nicht was weiß ich für Stunts anstellen mit meinem Rädel.

Und außerdem finde ich, dass breite Reifen bei mir definitiv besser sind. Ich weiß, Ihr Kuriere könnt damit überall fahren...aber ich habe keenen Bock auf schmale Reifen und Kopfsteinpflaster, was ja ab und an mal vorkommen kann. Und außerdem sehen MTBs einfach nur cool aus
So, nun aber genug geschwätzt, ich gehe jetzt vom Rad träumen und denk drüber nach, wie ich das Geld dafür zusammenbekomme. Basta.

@ RBT: Wie meintest Du das mit der Problematik des eingängigen Fahrens auf modernen Rahmen? Brechen die denn plötzlich auseinander oder isses einfach nich möglich weil da bestimmte wunderbare irgendwasse fehlen? Danke für die Antwort an eine Unwissende

geht da eher um die Ausfall-enden...

kettenspanner sind alle schei*e

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Also meinte er jetzt, dass sich bei modernen Rahmen Ketten nur mit Kettenspanner spannen lassen, weil die Ausfallenden öööhm eher...eeeh...vertikal sind? Hab Wikipedia mir das richtig erklärt?
Und Du meinst, dass Kettenspanner doof sind? Wieso denn das? (klar sind sie das. Der meiner Schwester klappert immer irre laut beim Runtertragen des rades in den Keller. Aber was sind Deine Beweggründe für diese Denke?)

du hast dir alle fragen selbst beantwortet.

kettenspanner klappern, gehen kaputt und machen nie richtig gut, was sie eigentlich tun sollen...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Und wenn ich jetzt nen MTB-Rahmen mit horizontalen Ausfallenden finde, spar ich mir in meinem Fall den blöden Kettenspanner? Gut zu wissen.
Ich glaube, ich sollte einfach mal den Technikfred durchschauen und ma so guggen, was ich alles nicht weiß. Das endet denn zwar in einem total verwirrten Engel, aber bevor ich weiter doofe Fragen stelle Gute Nacht.

Mir ist gerade eingefallen, daß meine Pologurke ja ein MTB-Fixie ist.

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Avocado Diaboli