Zumindest noch nicht. Das Krabo hat so wie es da steht schon 1600 gekostet. Vllt. im Sommer. Momentan hab ich noch satte 40€.

@miro
Könnte, wollte aber doch erstmal wieder fahren. 4 Monate nur Singlespeed oder Reisepanzer, wobei der alte Batavus Rahmen noch mehr Spaß macht.

Bob hatte mal durch die Blume die berechtigte Anmerkung gemacht,
dass das mein Mondial etwas schade für den Winter sei.

Es ist eigentlich auch recht nett und hat auch den passenden Panto Vorbau.
Deswegen habe ich mich entschlossen es nun wieder für den Sommer
Einsatz zu nehmen. Die Teilekiste war schnell durchsucht und es bekam
seine alten DA Kurbel, den DA Steuersatz und dazu noch eine Arabesque
zum Schalten. Die Stütze ist eine Campa Record. Hatte mal die DA und
Arabesque Bremsen dran. Doch am Besten lief es mit den Mittelzüglern.

Zum Bremsen wollte ich keine RR Hebel nehmen sondern habe mich für
oft kritisierten CX Zusatzhebel entschieden. Ich hatte sie noch da und
sonst ist die Ausbeute für das RR Lenker Maß recht mager und teuer.
Vom Bremsfeeling sind sie zwar ein Kompromiss aber i.O..

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A line is a dot that went for a walk...

Ich habe da noch den passenden Anhänger gefunden und musste gleich an dein Rad denken:
http://www.used-hq.com/used-website/german/produkte/CarryFreedom/carryfreedom-bamboo-de.html
Bauanleitung gibt's ganz unten als PDF

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Happiness is like peeing in your pants. Everyone can see it, but only you can feel its warmth.

@wiredonkey: Was hat in Deinen Augen gegen konventionelle Rennradbremshebel
gesprochen? Die fehlende Bremsmöglichkeit beim engen Griff am Oberlenker?

Das und die golden eloxierte Kurbel sind die einigen Punkte, die mir persönlich bei
dem Rad ins Auge springen. So ist es ein nettes Rad- mit silberner Kurbel und
"normalen" Bremsgriffen wäre es rein optisch für meinen Geschmack noch stimmiger.
Aber manchmal zählt die Verfügbarkeit und vor allem die Praktikabilität mehr als alle
ästhetische Gesichtspunkte.

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NaturRad

Ich hatte nur einen passenden Lenker für den Mondial Vorbau. Der hat keine Einkerbung für die Zugverlegung
und komplett aufgesetzte Zugverlegung mag ich irgendwie nicht. Dann hätten es non-Aero-Wäscheleinen Hebel
werden müssen (hatte ich sogar vorher drauf). Der Hauptgrund ist aber wie du sagst. Fahre das Rad zu 99%
am Oberlenker - also ganz entspannt.

Die Kurbel war vorher einer 600er Arabesque. Die habe ich dann gegen die gold-eloxierte Dura Ace getauscht.
Die Dura Ace ist nämlich die Kurbel, die original an dem Rad verbaut war. Der lackierte Schriftzug ist auch in
gold. Ursprünglich kam das Rad auch mit einem goldenen Mavic Vorbau und goldenen Pelissier 2000 Professional
Naben und goldenen Mavic OR10 Schlauchreifen Felgen. Die Sachen habe ich aber bereits versilbert Von
der Kurbel konnte ich mich aber nicht trennen...

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A line is a dot that went for a walk...

Für el!
Und kaetzchen!
Und µders, falls er noch mitliest!

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"ente ist nicht meins, find ich eklig. oder wabbelig, meistens trocken."
Karlsson

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"ente ist nicht meins, find ich eklig. oder wabbelig, meistens trocken."
Karlsson

schöner Rahmen, schöne Naben, schöne Kurbel, schöner Aufbau. Lenker noch horizontal (geschmaksfrage) ausrichten und vielleicht einen silbernen Vorbau, dann ists perfekt!

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ZÜRICH BIKE POLO
BAMBUSRAD

...dem kann ich nichts hinzufügen

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A line is a dot that went for a walk...

Jo, sonst tolles Rad

Ist das ein Freilauf oder truegt mich der Schein?

da fehlen zwei bremsen!

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

nothin' more to say.

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"Leben heißt Veränderungen", sagte der Stein zur Blume und flog davon.

Silberner Vorbau war und ist geplant.
Lenker gerade? Hmm...

@mistfink: Der Schein trügt.

@SXHC:

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"ente ist nicht meins, find ich eklig. oder wabbelig, meistens trocken."
Karlsson

Wegen Vorbau kannst du mich mal anhauen (Länge, Durchmesser) - habe noch ein paar hier liegen.

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ente: ja die kleine ist süß, was? gute idee was?

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Ohne Bremsen sehen viele Räder gut aus. Die Kunst ist es, sie mit Bremsen
gut aussehen zu lassen...

Zum Lenker: die Form folgt der Funktion! Wenn es sich beim Fahren so besser anfühlt,
würde ich den Lenker so lassen und der Ästhetik der anderen einen geringeren
Stellenwert einräumen.

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NaturRad

Ich finde ohne Bremsen auch albern bzw. angeberisch - zweifellos nicht vernuenftig bremsbar und immer nur auf Ausweichen fahren geht halt doch nicht immer gut

Wenn die BMXer mit dem Turnschub auf dem Hinterrad bremsen ist das eine andere Nummer als bei der aktiven Teilnahme am Strassenverkehr und ich geh mal davon aus, dass man das "Fixie" nicht nur auf der Halfpipe faehrt.

Ist das hübsche Hipsterweitwurf-Gerät nicht eh 'ne Nummer zu groß für's Entlein?

Juchu, Bremsendiskussion!

@dan: Nöö, passt schon. Vorbau kommt noch ein bisschen kürzer, aber sonst ist's gut.

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"ente ist nicht meins, find ich eklig. oder wabbelig, meistens trocken."
Karlsson

Hatja lang genug gedauert, aber altahyo! KILLLER MASCHINE! OBERGEIL!!!
Purer LRS-Neid.


@Bremsendiskussion, mein Gott, jetzt habteuchmal nichtso, jedem wie er kann und mag, da ne ClampOn dranzuwursten is jawohl ne Frechheit. Und ne andere Gabel....mhm

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+90Museum

Hast Recht, wenn man sein Rad nur in der Fussgaengerzone rumschiebt braucht man auch keine Bremsen

kann das auch schwimmen?

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Das ist in meinen Ohren eine waschechte Hipsta-Argumentation, bei der die
Ästhetik weit vor Funktion, Recht, gesunden Menschenverstand und die Un-
versehrtheit anderer Verkehrsteilnehmer gestellt wird. "Jeder wie er kann und
mag" unterschreibe ich für viele Bereiche. Da wo es an die Sicherheit anderer
Menschen geht, hört mein Verständnis dafür aber spätestens auf.

Das Rad ist so wie abgebildet einzig für die Bahn zu gebrauchen. Im Straßen-
verkehr ist es fehl am Platz.

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NaturRad

Die damalige Anhängerkupplung dürfte eine Herausforderung sein, um das Antlitz im hinteren Bereich des Fahrrads bewerten zu können.
Ich brauche von diesem Sommer-Kurier-Bock alle Teile nur auf einen Rahmen mit profilierten Rohren bauen, dann habe ich meinen Winter-Kurier-Bock.
ITA Standard machts möglich.

Zur Technik:
Die Novatec-Naben haben nach 25.000km neue Lager für 20ois bekommen, die halten weitere zwei Jahre. Die DP18 hinten und die Rodi Airline vorn, da liegen schon Welten zwischen.
Gleiche Lauflleistung, aber die Airline hat nach einmal Nachzentrieren ihren Zenit ausgereizt, so daß sie bei der nächsten groben Unwucht raus muß. Es st schon wie es ist, eine DP18 bestätigt sich im Kuriereinsatz über Jahre hinweg als "König seiner Klasse". Ein Kurierkollege ist frontal auf ein Auto drauf, der Rahmen hatte scharfkantige Knicke drin, aber das DP18 Laufrad lief rund, und rund und rund.
Mädels und Jungs, radkurieren ist goil goil goil ... auf weitere drei Jahre!

was lange währt...



macht spaß damit!