Bin ich heute mal drüber gestolpert und finde das Teil ziemlich heiß.

Was meint Ihr dazu und Herr Müders oder Bob, was ist von Columbus Thron zu halten.
Doppelt konifiziert, aber trotzdem nur eher Mittelprächtig?

Ich find es ist ein schicker Rahmen. Seltene Geo, schöne Details... kein Schnäppchen für den Preis, aber im vergleich zu manch anderem Rahmen von der Stange oder aus Fernost, doch ganz nett.

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Nur so am Rande: Die Italiener bauen längst nicht mehr so gut, wie sie es einst taten. Und es gibt diverse Rahmenbauer -namentlich bspw. Richard Sachs aus den USA- die heutzutage so bauen wie es sich die Italiener von einst nur träumen konnten.Ich lehne mich aus dem Fenster und sage: Italienische Auftragsarbeiten sind heutzutage "europäisches Fernost...".

Guten Tag, ich gehe studieren!

Wer sagt, dass die Italiener gut gebaut haben ? Wie definierst du das ?
Italo-Zeug war immer vom design her das Schickste, aber technisch
nicht immer "on top".

Hängt mit der Mentalität zusammen - bevor ein italienischer Rahmenbauer
die Mittagspause verpasst um im Café schönen Frauen auf die Röcke zu glotzen,
lötet er das Oberrohr ,nicht 100% penibel aufgefeilt, ein. "Passt schon".
Naja, so nach dem Motto... Bei Franzosen genau die gleiche Geschichte...

Handwerklich perfekt peniblst gefertigte Rahmen findet man bei Japanern,
da bei denen die Ehre und Ansehen an ganz hoher Stelle steht. Ein japanischer
Rahmenbauer macht Harakiri eher einen pampig gelöteten Rahmen abzuliefern,
der auseinanderbricht. Und selbstverständlich bei den Deutschen...

Wie auch immer, heute nach 150 Jahren Stahlrahmen, ist die Fertigung moderner
Stahlrahmen eigentlich perfektioniert und man kann davon ausgehen, dass man
überall her einen sauberes Produkt kriegt.

Der Pristine ist ein super schmuckes Teil. Thron Rohrsatz ist kein Wasserrohr, aber
auch nichts Filligranes. Vom Fahrverhalten nicht gleich zu spüren, den Unterschied
sollten hauptsächlich nur die 300-400 Gewicht ausmachen, denke ich.

Da würd ich Müders mal zustimmen, was die Fertigung angeht.
Bei den Japanern zahlt für einen Rahmen vom Meister, mit besserem Rohr wohl, aber auch dann locker $1500 aufwärts. Vorallem wenn es was vergleichbares ist von der Geo, den Chromdetails und dem Metallic Lack.

Und die Amis sind auch ganz gut dabei, denke ich.
Aber da liegt es wohl auch viel daran das diese Bauer, wirklich eine teure Klientel bedienen und sich entsprechend auch Zeit und Mühe geben können.

Ansonsten freue ich mich über die letzten beiden Absätze, das ist so ungefähr das was ich ebenfalls dazu denke.
Und die 300-400gr. sind zu verschmerzen. Gibt ja auch noch andere Teile, wo man ein bisschen Gewicht sparen kann.

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Na komm! Die berühmte Sitzmuffe des Signore Cino Cinelli? Die unkaputtbare "italienische Gabelkrone"? Columbus? Campagnolo? Bin kein besonderer Freund italienischer Fahrräder, aber komm, hey, komm, echt jetzt, komm?!

Innovativ und schick ohne Frage, qualitativ nicht immer.

Siehe Bäumchen, alles Italo-Popper

Bei den Komponenten genau die gleiche Geschichte.