Also zum ersten, warum willst du Bordsteine hoch droppen wenn es sich doch auf der Straße viel besser fährt ???
Also bei hohen Geschw. ist ein Bunny Hop das beste, ansonsten kannst du das HR auch nachlopfen und mit ein wenig übung klappt das auch mit beschissener Kurbelstellung

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sCqPz-wz81E[/youtube]


Hier mal ein kleines Vid dazu, aber bei genauer Betrachtung fällt einem auf das die Technik einen Tretbunny sehr nahe kommt da ja die vordere Kurbelstellung mit einer 1/4 Drehung zum abspringen genutzt wird. Das klappt echt super, hat aber den Nachteil das die Kurbelstellung genau passen muss sonst bleibt man bei der Landung an der Kante kleben...

Achso ich wollte auch noch mal darauf hinweisen, dass solche Räder nicht für solche Belastungen gebaut sind, solltest also nicht über Tischtennisplatten springen damit...

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ahhhhh, es sieht einfach so dermaßen beschissen aus...sowas soll und MUSS einfach im bereich der kleineren Räder bleiben!

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Da gebe ich dir 100% Recht aber es ging ja auch nur um die Fahrtechnik um eine Bordsteinkante hoch zu kommen, oder plötzlich auftauchende Hindernisse. Da ist es egal ob es gut aussieht, sondern ob man es Überlebt...

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Hmmm ich "lopfe" mein Rad immer seitwärts auf Bordsteine, fals wad kommt.. Geht gut und das Rad leidet nicht, außer du bekommst nen Hangup

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ich lupfe mein Rad nur, aber das auch nur wenn es unbedingt sein muss. Meristens fahre ich auf der Straße und das ziemlich schnell, denn dafür sind sie da...

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kennt wer nen berliner laden, der ausgefallene schrauben verkauft? suche verschiedenes in VA (egal ob 2a oder 4a). ausgefallen im sinne von: metrisch, innensechskant senkkopf, oder torx mit stift, innensechskant mit stift, usw usf

http://www.berlinerschrauben.de/bs/wDeutsch/pages/Sortiment/BS_Produktuebersicht.php?navid=13

Berliner Schrauben die haben so ziehmlich alles was man so bekommen kann

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Tja... dann nehme ich dich mal beim Wort

1/4" Schräubchen mit möglichst großem Inbuss habe ich dort nicht gefunden...
Suche ich seit Längerem als Ersatzteil für meine Profile

Dann fahr doch mal zu Flair BMX Müders, die haben bestimmt noch ersatzteile rum liegen...
Schrauben Berlin hat ja auch nur genormte Schrauben in allen größen, was du brauchst ist kein Normteil sondern ein Ersatzteil von Profile.

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1/4" ist genormt...

Kacke, ich glaube ich habe ein falsches Innenlager besorgt... Kann das Mal jemand verifizieren? Ich werde aus den Bezeichnungen nicht schlau...
Die Kurbel ist ja diese hier: http://cnc-bike.de/images/fc-5502s.jpg und als Innenlager hat man mir dieses hier angedreht: http://www.cambriabike.com/Images/product/shimano_bb-es25_bottombrack.jpg
Ich weiß ja nicht ganz, wie das normalerweise passen soll aber ich glaube, das ist so nicht ganz orischinol.....
Hilfe, hilfe, hilfe!

Deine Kurbel hat Octalink V1, Dein Lager V2...



Das ist nicht kompatibel.

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NaturRad

Alles klar, dann bringe ich das morgen zurück!
Achja, und vielen Dank natürlich!

Das gleiche Problem habe ich auch, wollte Geld sparen und nicht das teure für 30€ kaufen...
Klappt nicht, muss wohl das teure her -.-

Hab an einem 24er Kinder-MTB eine heftige Acht im Vorderrad, wuerde sagen +/- 1cm, also kein leichter Seitenschlag mehr.

1. Kriegt man das noch rauszentriert?
2. Wenn ja, wie? Erstmal alle Nippel lockern und wieder anfangen oder gleich ganz ausspeichen und neue Felge? Oder Ausspeichen, glattpruegeln und wieder einspeichen?

der fahrradmann meines vertrauens hat in einem ähnlichen fall zu 2. letzte aussage gegriffen und es so hinbekommen...

ich würde aber lieber gleich neue felge nehmen...die arbeit ist ja fast die gleiche...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Dann passt die Speichenlaenge wieder nicht und ich brauch neue Speichen usw. usf. - das wollte ich vermeiden. Ist nur das Dirtbike von den Jungs und die machen die Felge sowieso wieder kaputt.

dann soll sie das auch selbst reparieren... papa kann nicht immer alles ausbügeln...

also wie gesacht, 2. letzte aussage ging auch...100% rund wird das aber wohl nicht mehr...zum crashen reichen aber 98%

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Das ist machbar. Kleinere Räder sind erfahrungsgemäß auch wesentlich einfacher zu zentrieren/zu bauen. Alle Nippel gleich stark lockern, schauen was die Felge macht, Löcher ankucken, Felgenstoß ankucken. Ist alles in Ordnung, dann kannste das Ding direkt wieder zentrieren.

Viel zu verlieren haste ja nicht...

Ich würde es auf jeden Fall auch ohne eine komplette Ausspeichung
versuchen. Das schlimmste, was passieren kann ist, daß Du es doch
noch ausspeichen mußt.

Bei der Gelegenheit wollte ich auch noch die Aussage relativieren, daß
bei einem Laufrad, bei dem mit einem Seitenschneider eine Speiche
entfernt wurde, die Felge derart verzieht, daß sie nicht mehr zu retten
ist. Dem ist nicht so. Rein mechanisch entspricht das dem Fall eines
"normalen" Speichenbruchs. Da zieht man in der Regel auch nur eine
neue Speiche ein und zentriert das Rad neu.

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NaturRad

Dito. Der Post ist wieder einmal ein Kandidat für den geplanten "Gesammelte Forumsweisheiten" - Thread...

Ich habe zum Pulverbeschichten nur einen Berliner Fred gefunden, aber vielleicht muß ich dann halt verschicken....
Der war auch schon ein Jahr alt deshalb wollte ich nochmal nachfragen ob da jemand einen heißen und günstigen Tip für mich hat.
Es geht um 1 Rahmen mit Gabel!
Danke euch!

Und wie siehts aus wenn man die ganze felge mit nem Seitenschneider ausspeicht? Schön im Uhrzeigersinn...
ich glaube so war das "runieren der felge" gemeint...

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"Man muss noch Chaos in sich haben, um einen tanzenden Stern gebären zu können."

Also mein Systemlaufrad konnt ich wegschmeissen als ne Speiche gerissen war. Felge hinüber. Weiss aber nicht, ob nicht doch vllt. die Felge zuerst schrottreif war und ich das einfach nur nicht gemerkt hab.