...frednekro träumt von dasda!!!

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+90Museum

titan?

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ZÜRICH BIKE POLO
BAMBUSRAD

jah!

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26 Zoll?

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näh!

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sieht so klein aus...nicht zuletzt durch das Grössenverhältniss der Kränze...
aber schön ist schon...

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Es sind 26" Laufräder.

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NaturRad

echt? wusste gar nicht, dass es die gipiemmes auch in 26" gab....wieder was gelernt.
edith reicht link hinterher, ok es sind 26" LR
http://www.ns1.trybik.pl/go/_info/revie ... 275&item=4

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ich wünschte, ich würde mal wieder was träumen.:(

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irgendwas is immer,

Schickes Rad, mir aber ein Raetsel, wie man die scheusslichen Aufkleber auf den Felgen lassen kann

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@miro:

Öhhh... die Schaltung macht mich ein wenig stutzig. 1x7 an Neuware sieht man ja schon irgendwie selten, und das 7fach-Ritzelpaket scheint auch noch eine Kassette zu sein. Wer bitteschön stellt sowas denn heute überhaupt noch her, und dann noch in dieser Maiskolben-Abstufung?

Das VR-Schaltwerk dürfte ein umgelabeltes Tiso sein. Aber mit was bitteschön wird das geschaltet? 7fach-Neuware an Schalthebeln gibt es doch in sinnvoller Qualität gar nicht mehr, allenfalls als Shimano-Bückware (Tourney-irgendwas).

Der Sinn des Carbon-Blattes vorn erschließt sich mir auch nicht so ganz. Bei so 'ner eher Downhill-lastigen Maschine ist doch eigentlich Gewichtsersparnis nicht gerade das, was übermäßig erstrebenswert ist. Warum also ein Plasteblatt vorn?

Merkwürdige Kiste jedenfalls.

Ist nicht besonders Downhill-lastig, sondern vielmehr für den Raceeinsatz gedacht. Also Dual/Fourcrossrennen. Deswegen auch die ganzen Lightweightsachen. Wieso und woher er die 7x1 Schaltung hat weiss ich nicht. Das Rad wiegt ca. 8.6kg.
Ich finde den Rahmen sehr geil, würde ihn mit stablieren Parts downhill-lastiger aufbauen. Hoffentlich wird das "würde" zu "werde".

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Mit dem Hardtail tut sich kaum jemand mehr ernsthaftes Downhill an, Dual Slalom (4X ebenfalls) ja auch schon nicht mehr. Das sind Dirtrahmen, taugen nicht fuer Downhill.

Viel geschaltet wird den Berg runter auch nicht, die Strampeln mal zwischendurch wie die Bekloppten und gut ist. Auf dem reinen Downhiller faehrt man auch Rennradkassetten.

senf .

der Fähigkeit mich dem Glück gegegnüber dankbar zeigen zu können.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

http://www.siegmund-group.com/de/Produk ... he,101.php

ein Schweißtisch der sich beim Löten nicht verziehen kann.
Funktioniert wie Playmobil bloß bei anderen Preisen, Temperaturen, etc.

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hoireka!

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Der Werkstatthäuptling hat zwar auch einen Tisch der funzt, obig erwähnten würde er
Kraft seiner Erfahrungswerte vorziehen. Die Zubehörteile decken den Rahmenbau nicht ganz
ab aber lieber nen Drehteil ergänzen als alles aus dem Vollen feilen.

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wie schaut das aus mit den bekannten Isis-profilen ? werden die auch gerne krumm wenn man nen zu heißes rohr da einspannt ?

keine Erfahrungsschätze.
Diese Anrichtung soll halt den Tisch ersetzen.
(denk ich mir) und ist dann in spannenden Situationen der
Brennerführung im Weg.

Mittels Tisch heftet man das Geröhr zu einander ausgerichtet.
Fertig gelötet wurde an Handelsüblichen Montageständern.
Kontrolliert ob alles in der Flucht geblieben ist wurde wieder
auf dem Tisch.Da sind dann Winkel und Millimeterangaben
an den neuralgischen Punkten möglich und wandern unter
ungewollter, unvermeidbarer Wärmeeinwirkung nicht.

Mir wären die Profile weder Fisch noch Fleisch.
Die Skala ist immer da wo man den Rahmen klemmt.
bringt man die Skalen ausserhalb der Klemmung an
sind Meßfehler durch Entfernung und Wärmeverzug möglich.
Nach jedem Löten die Profile aber zukontrolieren und
ggf. zu korrigieren wäre mit der Zeit nervig.

Wenn man zwei Stück im Jahr macht geht das natürlich.
Ich will den Tisch um verunfallte Räder vermessen zu
können. Herstellerangaben zur Geometrie mit Istwerten
vergleichen und so.

Löten wäre aber oberziel

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Fahrradkurier GZSZ...