kann es sein das sich nicht jeder kurbelarm mit innenlagern veträgt?
darauf hat mir mich heute ein versierter rennradhändler gebracht.
er äußerte sich außerdem dahingehend, das permanentes einseitiges auftsteigen ein garant ist JEDE kurbel irgendwann zu zerstören.

da ich den rahmen jetzt nicht austauschen werde, sondern mir eher gemächlich ein neues winterrad aufbauen werden, würd mich jetzt dochmal interessieren was ich mir denn als kettenblatt, kurbel und innenlager da nun drauf basteln soll?

natürlich hat es einen einfluss, die kurbel rutscht weiter auf,
da das lagerfett die reibung vermindert. ergo braucht die mehr
drehmoment bis die fest wird. probiers doch selber aus, ungläubiger bob

yo, hatte nach den ersten problemen die kurbelschrauben mit einem drehmomentschlüssel angezogen.
sie haben sich trotzdem wieder gelöst.
tatsächlich habe ich es am letzten tag dann nochmal mit kupferpaste versucht. doch da war der vierkant schon irgendwie rundgelaufen glaub ich.. nach 10km war die kurbel wieder locker.

kann es sein das sich nicht jeder kurbelarm mit innenlagern veträgt?
darauf hat mir mich heute ein versierter rennradhändler gebracht.

er äußerte sich außerdem dahingehend, das permanentes einseitiges auftsteigen ein garant ist JEDE kurbel irgendwann zu zerstören.
tatsächlich steige ich häufig mit dem linken fuß auf die linke pedale und schwinge mich dann mit gesamten körpergewicht auf das rad. die kurze schräge belastung würde die kurbel verschleissen..

da ich den rahmen jetzt nicht austauschen werde, sondern mir eher gemächlich ein neues winterrad aufbauen werden, würd mich jetzt dochmal interessieren was ich mir denn als kettenblatt, kurbel und innenlager da nun drauf basteln soll?