naja... doch,doch solche rahmen waren die teuersten top-modelle,
die größten features (SLX ist z.B. einer der leichtesten Stahlrohrsätze überhaupt, Chromieren ist aufwendig und dementsprechend auch teuer),
mit der besten austattung C-Record etc. pp.

für die meisten, zumindest bei eBay, scheinen die was Besonderes
zu sein, nur für mich Sonderling nicht

So etwas kann nur von jemandem kommen, der am Stahlrenner mit
dem Dremel rumpfuscht...

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formerly known as Todestyp

Dremelpower!

Lasst ihr alle die Teile dran???
Ich dachte, das muss so...

Außerdem null gepfuscht sondern erst sauber gedremelt und dann die Zahntechniker aus dem Labor, für das ich fahre nacharbeiten lassen!

Ich bin eben einer (der Wenigen?), der NIE IM LEBEN was von
einem Stahlrenner abflexen würde. Ich würde sowas aber auch
nicht zum SSP/Fixie umbauen... Da gibt es doch inzwischen
überall für unter 200€ Rahmen, die dafür gedacht sind... Und
die reichen für die meisten wohl auch aus um den Trend zu
überleben, ich hab es ja selber auch ähnlich gelöst...

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formerly known as Todestyp

Gut, nun fand ich den Rahmen aber sehr schön und wollte ein fixes Rad.

Außerdem habe ich für den Rahmen mit dem Steuersatz, der Dura Ace Sattelstütze der Gabel und dem 140er 3ttt-Vorbau 120oi bezahlt, was ich sehr i.O. fand...

Aber natürlich verstehe ich deinen Punkt trotzdem.

nö, ich fahre primitive rahmen, die nur für einen starren gang ausgelegt sind

und, siehst du, wie es die leute aufregt, dass du an bling bling rahmen rumschneidest ?
mich nicht,



sowas ist doch langeweile pur

edith sagt aber dass die bahnversionen solcher räder
doch was eigenes haben und irgendwie nicht sooo langweilig sind,
aber umso prolliger

@Müders:
Habe auch schon einen "Suche-Thread" aufgemacht aber weil du vorhin davon gesprochen hast:
Wächst auf deinem Fixie-Baum zufällig gerade noch eine grade Gabel, die in den Haufen rein passen würde?
So Modell Nach-/Vorlauf bzw. Radstand verkürzend gerade?

Leute, die sich darüber aufregen, sind auch der Meinung, daß hunderte
von Arbeitsstunden in einen Rennradlenker geflossen sind und es eine
Totsünde wäre, den zu kürzen.
Hör nicht auf solch emotional verklärten Singsang von der "guten alten
Zeit". Bau das Rad so auf, wie es DIR gefällt und so daß DU damit
Spaß hast. Das sollte jeder so machen. Die einen stellen dann sehr schön
restaurierte Original-Renner auf die Beine, andere kreieren ganz eigene
Räder mit Individualität und Charakter.
Bin gespannt auf Deine Endversion des Rades....
Wie hat das Dentallabor eigentlich Deinen Rahmen bearbeitet?

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NaturRad

groß



groß

du verkürzt den radstand, aber vergrößerst den nachlauf
du gewinnst praktisch nichts mit einer neuen gabel

Ihr seid Super!
Müders, vielleicht stelle ich die Frage anders...
Wenn ich jetzt einfach finden würde, dass es geiler aussieht?

@Bob:
Dremeln Deluxe!
Diese ganzen feinen, kleinen Schleif- und Polierwerkzeuge waren in kundigen Händen geradezu prädestiniert um kleine Unebenheiten, Farbreste vom Entlacken ( war vorher ganz furchtbar mit der Luftpumpe in der Garage angemalt gewesen...) und ähnliches zu entfernen. Und dass haben die Jung secht klasse gemacht!

jou, die kostet aber schon was,
die dinger sind selten und sehr gesucht, weil die leute halt genau so auf diese optik stehen

die günstigste variante, die ich kenne

oder halt immer die bucht durchforsten