edith sagt, dass vielleicht doch wer anders schneller war.

die "pista" ganz sicher...

botty war schneller

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Einfach mal "Ja!"

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www.bachblatt.de

Einzigartig, Intelligent, Wunderschön - halt Hallenser !

ja, ganz sicher: neben den pista-naben die 5-speeds.

aber: erster treffer bei google (für mich wenigstens):
http://www.campyoldy.co.uk/stocklist.htm

...das ging ja schnell!

Mein Tretlager macht komische Sachen, wenn zuviel Kraft auf die Kurbeln kommt (z.b. Wiegetritt oder beim Anfahren) hab ich so Aussetzer, schwer zu beschreiben ehrlichgesagt. Gibt dann meistens so ein metallisches "PLONG", gleichzeitig läuft der ganze Antriebsstrang kurz unruhig, so als würde die Kette kurzzeitig nicht greifen.

Möglicherweise von Bedeutung: Schaltung is so ein billig ungetüm nahmens Sachs Huret, Modell Eco, was wohl für Economy steht (mit anderen Worten Schrott). Ursprünglich war hinten ein Laufrad mit nem 6er Ritzelpaket drin, das habe ich aber irgendwann ausgetauscht gegen eins mit 7 Ritzeln. Ich habs jetzt nicht nachgemessen aber ich vermute hinten hab ich ein 126mm Einbaumaß während mein momentanes HR eins von 130mm hat, muss auch idR die Ausfaller ein kleines bisschen auseinanderziehen wenn ich das HR ein/ausbaue.

Von der Beschreibung her tippe ich eher auf den Freilauf als auf das Tret-
lager als Ursache dafür, daß der Antriebsstrang nicht greift. Als würden
die kleinen Federn nicht mehr in die Vertiefungen eingreifen.

Weißt Du, ob es schon eine Kassettennabe oder eine mit Schraubkranz ist.
Im zweiten Fall würde, insofern es die Ursache ist, ein neuer Schraubkranz
reichen. Im ersteren Fall kommt es sehr auf die Nabe an, ob das Problem
ohne einen Naben- respektive Laufradwechsel zu beheben ist.

Nebenbei: das verbauen von Laufrädern, die eine andere Einbaubreite als
der Rahmen haben, ist nicht zu empfehlen. Meist gibt es einfache Möglich-
keiten, die Konen bzw. Kontermuttern gegen schmalere auszutauschen
oder sie zu kürzen. Auf die Dauer besteht die Möglichkeit, daß die Ketten-
streben des Rahmens einreißen....

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NaturRad

ich glaube eher, die Kette ist oll und lang und die zähne gleichen haiflossen..

Das würde dann das "PLONG" erklären....

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NaturRad

Einmal kurz das kollektive Gehirn angepikst:
Alternativen zur Rigida DP18, sprich Aero-Hochprofilfelgen gerne 30mm oder mehr Felgenhöhe.
Am Ende will ich in Richtung eines 90er Campa Shamal Lookalike Laufradsatz gehen, aber fixed(mit Bremsflanken)

Velocity Deep V,
Velocity B43,
Velocity Chukker (North),
H+Son Sl42,
H+Son Formation Face,
Halo Mercury (North)

gibts alle im singlespeedshop, oder bei North (befixed).

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+90Museum

Danke

keine Ursache, keine Ursache... Was soll das den schon wieder heißen!!!

spontan:

gipiemme (techno)
kinlin (cxr)
vuelta aero
araya aero
mavic cxp 30 / 14
campagnolo atlanta / moskwa
assos V

so richtig hohe alu felgen gibt es nicht, denn das das gewicht steigt mit der profilhöhe
schon ganz schön, bei 40mm ist schluss

shamal look-a-like wird schwierig mit den meisten hohen speichen anzahlen,
bei kinlin,arayas,gipiemmes oder vueltas kein problem, die gibt es in wenig loch versionen

Augenscheinlich habe ich die Frage falsch formuliert. Noch ein Versuch

Einmal kurz das kollektive Gehirn angepikst:
Alternativen zur MA2, sprich Niedrigprofil-Kastenfelgen, gerne 15mm oder weniger
Felgenhöhe, polierte Version und mit 28/32/36 Löchern.
Am Ende will ich in Richtung eines klassischen 90er Lookalike Laufradsatz gehen, als
SSP (mit Bremsflanken)

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NaturRad

Ruf bei Suicycle an, die verkaufen dir 28h Campagnolo Omega Felgen in silber, ich meine die haben die noch am Cut.

Ansonsten haben die die in 32h als hardox Version.


Price 55€ oder so. Kann man aber sicher bisschen handeln.

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AURORA collective

Danke für den Tipp. Den Preis finde ich aber mehr als happig...

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NaturRad

Ja nun. Alte Felgen in Neu halt.
Die taugen schon. Sind nur unwesentlich schwerer als z.B. die Mavic Open Pros. Von daher doch nice.

Ansonsten nimm doch die Wolber GT die du auch angedacht hattest.

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AURORA collective

Arraya VX400 ...

... möchte mein CFX10 von Peugeot bisschen aufhübschen... und mit weißem Lenkerband versehen... jedoch kein Kork oder ähnliches. Ich glaube da kriegt man den Dreck nie wieder raus. In den 80ern oder eher Anfang der 90er gab es doch so ein Lenkerband dass sich wie Leder angefühlt hat. Das gab es auch in weiss... und war sehr leicht wieder sauber zu bekommen. Kennt das jemand ? Gibt es das heute noch ?

Geil... jemand der Lenkerband von Anfang der 90er kennt .
Das kenne ich auch noch, aber so weit ich weiß hat man da doch übelst an den Pratzen geschwitzt weil das so eine Art "wabbelige" Plastikoberfläche war.... oder?

Ich habe ein altes Enikrennrad hergerichtet und mir hat der hier:

http://fahrradsammler.de/

und dieses Forum:

http://www.altesrad.net/


recht nett und kompetent weitergeholfen, obwohl mein Radl eigentlich zu jung für diese Truppe war, vielleicht können die Dir auch weiterhelfen.

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Bück Dich Fee, Wunsch ist Wunsch!

Ich hab sogar ein Foto mit Deinem Lenkerband gefunden http://www.cycling-collection.lu/?L=de&LAY=default&M=2&S0=%28gallery;SHOWPHOTO;486%29

bei dieser Legende kannst Du bestimmt auch mal nachfragen!

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Bück Dich Fee, Wunsch ist Wunsch!

Die billig China Lnkerbänder sind im Prizip genauso: Abwischbar und Schwitzig, ansonsten halt Fizik oder Lizard Skins Lenkerband ist halt Preislich höher.