Ich weiß, ich weiß, Ferndiagnosen. Aber seit kurzem habe ich eine Art "Scheppern" aus dem Hinterbau. Interessanterweise hängt es davon, auf welchem Ritzel ich fahre. Je größer der Zahnkranz, desto weniger "Scheppern".

Jetzt dazu NUR die Frage: Können solche geisterhaften Geräusche auch davon kommen, dass einfach die Kette durchgenudelt ist? Mehr will ich eigentlich gar nicht wissen...

Datt Jeschepper tritt natürlich nur auf, wenn Bodenwellen überfahren werden.

Oxentur.

N a t u e r l i c h nur dann!


Ist das nur im Leerlauf oder auch unter Last? Grosses Ritzel hinten bedeutet hoehere Spannung auf dem Schaltwerk/der Kette. Minta koennte richtig liegen mit zu langer Kette.


Haette ich das vorher mal ganz durchgelesen, haette ich mir die beiden Saetze oben sparen koennen und nur mit einem "Ja" geantwortet.
Die Kette muss aber dann dermassen am Arsch sein, dass Du den Zahrkranz gleich mitwechseln kannst. Wieviele Kilometer hat die denn drauf?

kette zu lang oder schaltwerk-spannungsfedern zu schlaff.

ist die kette zu lang, und du fährst aufm kleinen ritzel (kette rechts) kann das schaltwerk die kette kaum spannen und sie schlackert, macht dabei dann natürlich scheppergeräusche. aufm großen ritzel ist der kettentrumm straffer, weil das schltwerk weiter nach vorne neigt, dabei -klar- mit höherer federspannung.

oder das schaltwerk ist alt und schwach.

jo, kette gelängt. der nächste schritt dürfte dann sein, dass die kette auf einem kleinen ritzel drüberspringt und du mal kurz ins leere trittst. entweder du wartest so lange um dir sicher zu sein oder aber ... .

Yepp, der Herr oba-technika hat das ja schon lang geklaert - Kuh ist also vom Eis!

ich glaub, die kette ist zu lang.

Vermutlich hat sich die Kette gelaengt und rappelt somit dann bei mieser Spannung des Schaltwerks bei den kleinen Ritzeln durch - meine Vermutung.

Ich denke eher, dass die Kette zu lang oder das Schaltwerk zu schlaff ist.

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ich will jetzt nicht alles lesen, aber ich vermute ja die kette ist zu lang und die schaltwerkfeder zu schlaff...

ja.

Ach quatsch.

Da ist einfach nur die Kette zu lang und/oder die Schaltwerkfeder zu schlaff.

*duck und weg*

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"ente ist nicht meins, find ich eklig. oder wabbelig, meistens trocken."
Karlsson

hab ich einen geilen thread gefunden:

Zitat: "Wenn eine Kette ungleich gelängt ist, kann man die dann richten - oder nur entsorgen? Wenn die Kette einmal ungleich gelängt ist, ist dann alles zu spät oder kann man die Längung auch an den anderen Stellen herbeiführen? Dann wäre die Kette zwar komplett gelängt, man hätte aber die Ungleichheit nicht mehr..."

..da geh ich ja mal schön fest!

...also jetzt mal ohne die anderen Posts zu lesen würde ich tippen, dass die Kette zu lang ist oder das Schaltwerk zu wenig Federspannung aufweist...

In letzterem Fall kann eine Reinigung Klärung verschaffen, ob die Spannung dann wieder stimmt, oder aber die Feder selbst ausgeleiert ist...

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Klarer Fall!

Kette zu lang

zu viele Gänge!

Meine Vermutung: das Kettenblatt ist zu klein.

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NaturRad

Demnach: Problemlösung -> Größeres Kettenblatt

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Kauf Dir am besten erstmal ein neues Fahrrad, dann müsste das Problem behoben sein.
Falls nicht, melde Dich nochmal!

...so, neues Fahrrad gekauft, Problem immer noch da! - Was nun? - Vielleicht zum Neurologen oder zum Ohrenarzt gehen??

offtopic: - Sorry für's Threadcrashen - war nicht böse gemeint, aber die sinnvollen Inhalte waren ja gleich zu Anfang dabei - bitte einfach prüfen und Rückmeldung geben

...Und ja Minta: Du hattest recht und wir sind wirklich stolz auf Dich!!!!

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offtopic@minta: ich glaub, dir hat an diesem ort noch gar keiner gesagt, daß er stolz auf dich ist. das muß jetzt hier endlich mal sein:

minta, ich bin stolz auf dich.

offtopic@ kiwi
dein bild bewegt sich immer dann wenn man nicht hinschaut, das macht mich wahnsinnig.

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