Hallo,

ich habe vor, mir einen Satz Felgen eloxieren zu lassen (und dies nicht selber zu tun, Faulheit sieht eben )
Hat jemand schonmal Erfahrungen damit gemacht?

- Wieviel kostet's pro Felge?
- Wie sieht das Ergebnis aus bezügl. Farbton (welche Auswahl gibt's) und Glanz/Metalleffekt (Chrom/Silber-Optik)?
- Gibt's Felgenmodelle, die ab Werk irgendne komische Beschichtung bekommen, welche das Eloxieren schwer/unmöglich macht? (quasi das DONT-BUY-Modell)?

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kosten kann das alles zwischen und. ne freundin von mir hat sich nen lenker eloxoren lassen, der war schwarz, sollte silbern werden und ist jetzt grau. weiß nicht, wie. die haben vermutlich nicht farblos eloxiert sondern ein silbergrau genommen. sieht total kacke aus.

eloxal heißt, daß farbpigmente in die oberste sehr poröse molekül-schicht eingebettet werden. das passiert nach chemischer reduktion und anschließender neu-oxidation im katalysator-bad unter elektrischer spannung, nur während der diese einlagerung der pigmente möglich ist. es ist also keine art irgendeiner beschichtung, die das erscheinungsbild der oberfläche in irgendeiner weise wie "matt" oder hochglanz" oder "chrom" verändern kann wie lack oder pulver. die <b>farbe</b> wird nach wunsch vorgegeben, die <b>oberfläche </b>von der matten oder polierten vorbehandlung des werkstücks einfach übernommen, geht gar nicht anders. also polier oder mattier vorher, wenn du sowas willst.

das alu muß lacklos und frei aller beschichtungen und auch nur fingerabdrücken sein, gereinigt (fingerabdrücke oder so) wird das beschichtungslose stück allerdings im betrieb hoffentlich vorher, sonst hat man seinen fingerabdruck in silbern auf roter felge hahaha.

manche betriebe klassieren pro werkstück, andere pro kilogramm, pro größe, pro weißnichwas. ein sehr priesunstabiler markt, das eloxieren heheh.

viel glück!

naja hab jetzt so gut wie alles zum eloxieren (fehlt nur noch etwas blei und n passender behälter).

der genaue vorgang sieht so aus:

das ggf vorbehandelte (poliern etc) alustück wird in einem 17% säurebad von strom durchflossen, wobei die ladungsmenge analog zur werkstückoberfläche ist. dabei entsteht eine oxidschicht in die sich im folgenden (warmen) farbbad die farbpigmente festsetzen (dazwischen ggf die säure mit zb natriumhydroxid neutralisieren oder bei einfachen werkstücken nur abspülen) je nach gewünschter farbintensität kann die dauer variieren. anschließend wir das werkstück 1std in kochendem wasser versiegelt. alles selbstverständlich mit destilliertem wasser.

wenn dus nich besonders eilig hast, könnte ich dir das vllt auch eloxiern. würde aber vorher ein paar tests machen wollen.

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