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Alte Liebe Rostet Nicht...ein Singlespeed soll her!
http://www.fahrradkurier-forum.de/viewtopic.php?f=7&t=4057		 Seite 1 von 2
Autor:  CHugo [ Di 22. Jul 2008, 19:33 ]
Betreff des Beitrags:  Alte Liebe Rostet Nicht...ein Singlespeed soll her!
servus!

ich bin der neue hier :)

name: lukas
alter: 26
orte die unsicher gemacht werden : düsseldorf


nun zum thema...

lange lange ist es her das ich mal rad gefahren bin. neulich hab ich einen artikel über singlespeed/fixed räder gelesen und da war es, das gefühl wieder so ein rad unterm arsch haben zu wollen^^

ich hab mir also in den kopf gesetzt ein singlespeed zu bauen! fixed ist mir etwas zu heikel...

kurzerhand hab ich ein "Raleigh Pursuit" zum guten kurs gekauft. vollkommen original mit durchgelutschten reifen.

- Raleigh Pursuit (Racebred)

- 59 cm Rahmenhöhe

- 12Gang Sachs Huret Schaltung

- Custom Kurbel Und Vorbau

- original Raleigh Lenker

- Bremsen ??? evtl.Weinmann (keine Aufschrift)

- original Raleigh England Chrom-Stahlfelgen mit Maillard Naben + Schnellspanner


wie gesagt, singlespeed solls werden!

lack, lenker, sattel, reifen sind dinge die ich noch selber "aussuchen" kann.

bei den felgen den naben und eigentlich dem gesamten antrieb hab ich keinen schimmer was da hin muss^^ bzw. wie ich das umbaue :(


möglichst günstig, bevorzugt gebraucht (ebay) sind die stichworte!

mfg
Autor:  MAD [ Di 22. Jul 2008, 19:41 ]
Betreff des Beitrags: 
na dann, viel Spass!
Autor:  reVELOtion [ Di 22. Jul 2008, 19:46 ]
Betreff des Beitrags: 
Zitat:
na dann, viel Spass!

:hahaha
Autor:  CHugo [ Di 22. Jul 2008, 19:53 ]
Betreff des Beitrags: 
wie soll ich das verstehn? ich dachte wenn ich nett frage, dann bekomm ich ein paar gescheite antworten...
Autor:  reVELOtion [ Mi 23. Jul 2008, 09:44 ]
Betreff des Beitrags: 
bekommst du ja auch.
singlespeed solls werden? dann hast du doch prinzipiell schon fast alles, was du brauchst. die eignetliche frage ist dann nur noch, ob die nabe mit oder ohne integriertem freilauf ist (is die frage, welches modell von maillard, aber deine dürfte höchst wahrscheinlich geschraubt sein).
hast du dich schon durch das forum hier gewühlt? da findest du bereits ne ganze menge solcher antworten. zum beispiel hier:
http://www.fahrradkurier-forum.de/will- ... t3980.html

guck dich mal durch und frag den händler oder bastler deines vertrauens. wenn du dann noch konkrete fragen hast, meld dich.
Autor:  CHugo [ Mi 23. Jul 2008, 22:40 ]
Betreff des Beitrags: 
na sauber :)

eine gescheite antwort...

klar hab ich mich schon durchgelesen. ich wollte auch einen "experten" aus dem fahrradladen fragen. die haben aber nix anderes im kopf ausser neue damenräder zu verkloppen!

für so freaks die ein rennrad umbauen wollen haben die wohl keine zeit...

ich werd die tage mal nach köln (bike syndikat) und nach wuppertal (pedalero) fahren. ich glaub da bin ich richtig aufgehoben oder?
Autor:  MAD [ Do 24. Jul 2008, 19:28 ]
Betreff des Beitrags: 
CHugo hat geschrieben:
wie soll ich das verstehn? ich dachte wenn ich nett frage, dann bekomm ich ein paar gescheite antworten...


Du hast nichts gefragt.
Autor:  Rote-Ampel-Heino [ Do 24. Jul 2008, 20:37 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Alte Liebe Rostet Nicht...ein Singlespeed soll her!
CHugo hat geschrieben:
servus!

ich bin der neue hier :)

name: lukas
alter: 26
orte die unsicher gemacht werden : düsseldorf


nun zum thema...

lange lange ist es her das ich mal rad gefahren bin. neulich hab ich einen artikel über singlespeed/fixed räder gelesen und da war es, das gefühl wieder so ein rad unterm arsch haben zu wollen^^

ich hab mir also in den kopf gesetzt ein singlespeed zu bauen! fixed ist mir etwas zu heikel...

kurzerhand hab ich ein "Raleigh Pursuit" zum guten kurs gekauft. vollkommen original mit durchgelutschten reifen.

- Raleigh Pursuit (Racebred)

- 59 cm Rahmenhöhe

- 12Gang Sachs Huret Schaltung

- Custom Kurbel Und Vorbau

- original Raleigh Lenker

- Bremsen ??? evtl.Weinmann (keine Aufschrift)

- original Raleigh England Chrom-Stahlfelgen mit Maillard Naben + Schnellspanner


wie gesagt, singlespeed solls werden!

lack, lenker, sattel, reifen sind dinge die ich noch selber "aussuchen" kann.

bei den felgen den naben und eigentlich dem gesamten antrieb hab ich keinen schimmer was da hin muss^^ bzw. wie ich das umbaue :(


möglichst günstig, bevorzugt gebraucht (ebay) sind die stichworte!

mfg


sieht das ding so aus?

<a href="http://s169.photobucket.com/albums/u240/slader_one/?action=view&current=DSC00280.jpg" target="_blank"><img src="http://i169.photobucket.com/albums/u240/slader_one/DSC00280.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
Autor:  CHugo [ Do 24. Jul 2008, 21:47 ]
Betreff des Beitrags: 
ja das isses! aber in einer anderen farbe...
Autor:  kokosadun [ Fr 25. Jul 2008, 12:41 ]
Betreff des Beitrags: 
CHugo hat geschrieben:
ja das isses! aber in einer anderen farbe...


Was für ein Zufall!
Zwei verschiedene Leute melden sich fast zur selben Zeit im Forum an mit fast dem selben Rad, das zum Singlespeed umgebaut werden soll. Unglaublich!
Wie Du sicher schon gemerkt hast, läuft nebenbei noch ein ähnliches Thema, das der Rote-Ampel-Heino gestartet hat -> Von 6er Kassette auf Singlespeed? Von daher könnt ihr Beiden hier doppelgleisig weiterlesen :)

- Wenn ich mir das Foto so ansehe, dann würde ich zuallererst einmal vorne das kleine Kettenblatt abschrauben. Dazu einfach mit einem Imbusschlüssel die Schrauben aufmachen und das kleine Blatt abnehmen. Danach wieder festschrauben. Vermutlich sind dann die Kettenblatt-Muttern zu lang, weswegen sich das große Blatt nicht mehr richtig festschrauben lässt. Falls das der Fall sein sollte, die Muttern mit einer Eisensäge oder ähnlich geeignetem Werkzeug zurechtlängen.
Für hinten braucht es dann ein etwas größeres Ritzel, etwa eines mit 17 oder 18 Zähnen.

- Den Umwerfer vorne würde ich dran lassen oder nur versuchsweise abschrauben, weil mit Kettenspanner gespannte Ketten doch öfter mal zum Abfallen neigen und wenn man in der Situation gerade richtig reintritt, kann das ganz schön gefährlich werden, weil man dann vollständig ins Leere tritt. Wenn die Fahrweise auch ohne Umwerfer vorne zu vereinbaren ist, was herauszufinden ist, dann kann man ihn auch bedenkenlos abschrauben mitsamt Schaltungskabel- und hüllenkrams.

- Der nächste Schritt wäre, hinten den Schaltungs-Kettenspanner auszutauschen durch einen speziell für Singlespeed fabrizierten -> siehe bei den einschlägigen und hier oft genannten Onlineshops. Dadurch kann man dann das hintere Schaltseil mitsamt Kabelhüllen vom Rad verbannen und es sieht schon wieder einen Schritt mehr in Richtung reines Singlespeed aus.

So weit erstmal, ich bin gespannt inwieweit ihr Beiden die Tipps der Forenschreiber hier umsetzt und inwieweit wir hier dann Fotos begutachten können.

Gruß

Markus :zwinker
Autor:  CHugo [ Fr 25. Jul 2008, 15:14 ]
Betreff des Beitrags: 
ich musste auch schmunzeln...schon "unglaublich" aber wahr :)


ok, super das hier doch nett geholfen wird^^


das mit dem kettenblatt vorn abmontieren ist ja pille palle...

die sache mit dem hinteren gedöns ist eine andere. in dem anderen thread steht ja schon geschrieben das ein freilaufritzel aus gennantem online - shop schon fast die vollendung wäre.


meine konkreten fragen wären nun :

- kann ich die doch alten naben lassen? oder kann man sowas "überholen" (lager tauschen usw.?) ich hätte doch schon gern etwas technisch einwandfreies.


- thema felgen/ laufräder...was empfehlt ihr? marke, typ usw. ? da soll definitiv was neues her! (gebraucht, ebay bzw. günstig + gut)

- bremsen... darf auch neu. shimano 105/600? oder was anderes? qualität, optik und preis dürfen ansprechend sein ;)


vielen dank schonmal...
Autor:  Rote-Ampel-Heino [ Fr 25. Jul 2008, 23:40 ]
Betreff des Beitrags: 
Mein Problem wäre die Kassette abzuschrauben und dann da drauf ein Ritzel zu montieren

klingt lustig ist aber so :hahaha

:oops:

und vorallem welches werkzeug und ritzel

achja kette kürzen ist auch eine geschichte für sich

einen kettenspanner will ich nicht, der umwerfer sollte auch ab
Autor:  CHugo [ Sa 26. Jul 2008, 00:39 ]
Betreff des Beitrags: 
nunja, kette kürzen und ritzel montieren ist (denke ich mal) kein ding.

mein problem ist einfach....was kaufen? haltbar, relativ günstig und passend!

ps: kettenspanner möchte ich auch nicht haben ;)


mfg
Autor:  CHugo [ Mi 6. Aug 2008, 19:49 ]
Betreff des Beitrags: 
lange nix passiert...aber langsam solls losgehn :)


ich brauche laufräder!

sie sollten schön schwarz sein und für den stadteinsatz zu gebrauchen sein.

was haltet ihr von Shimano WH-R500?

in der preisklasse würde ich mich gerne bewegen...bis max. 100€ sollte es doch was geben oder?


vorschläge?
Autor:  CHugo [ Mo 18. Aug 2008, 18:35 ]
Betreff des Beitrags: 
ok ok...vielen dank für die hilfe ;)


spaß beiseite!

ich hab heute meine neuen laufräder bekommen (gebrauchte)...

- mavic open 4 cd felgen in schwarz, bremsflanken sind leicht angebremst

- shimano 600 ultegra naben im neuwertigen zustand


die dinger laufen rund, gerade und absolut sauber, zumindest für meine begriffe^^


die tage kommt noch ein satz mavic felgen mit shimano dura-ace naben.


na was meint ihr?


ps: felgen sind nun 19mm breit, vorher waren sie 23mm breit. unterschied bzw. beeinträchtigung?

ach ja, woran erkenne ich ob da drahtreifen oder schlauchreifen rein kommen? :)


mfg
Autor:  kokosadun [ Di 19. Aug 2008, 00:51 ]
Betreff des Beitrags: 
CHugo hat geschrieben:
- mavic open 4 cd felgen in schwarz, bremsflanken sind leicht angebremst [...] ach ja, woran erkenne ich ob da drahtreifen oder schlauchreifen rein kommen? :)



Die sind für Drahtreifen.
Felgen für Schlauchreifen haben keine solchen Haken.
Beispiel für Schlauchreifenfelge siehe Bild.
Autor:  CHugo [ Di 19. Aug 2008, 20:50 ]
Betreff des Beitrags: 
ok, danke für die schnelle antowort :)

sind drahtreifen denn "stand der technik"? oder wo ist die besonderheit? sorry für die frage aber da hab ich null plan von ^^


ps: was ist denn allgemein von den komponenten zu halten? mavic open 4cd & shimano 600 ultegra...bzw. dura-ace


mfg
Autor:  StephanInc. [ Di 19. Aug 2008, 20:58 ]
Betreff des Beitrags: 
Zum "Stand der Technik".. Ich würde mal behaupten, 95% aller Fahrräder dieser Welt fahren mit Draht bzw. Faltreifen..

Wenn du, wie du selbst sagst "null plan" von der Materie hast, wird es schwer für dich sein Schlauchreifen ordentlich zu kleben. Das erfordert schon etwas Geschick und allgemeine handwerkliche Fähigkeiten in der Materie.

Darf ich fragen, wozu du 2 Laufradsätze gekauft hast?
Autor:  kokosadun [ Di 19. Aug 2008, 21:03 ]
Betreff des Beitrags: 
StephanInc. hat geschrieben:
Zum "Stand der Technik".. Ich würde mal behaupten, 95% aller Fahrräder dieser Welt fahren mit Draht bzw. Faltreifen..


..und mehr als 95% der Kuriere fahren geschätzterweise damit.

@CHugo: Die Komponenten sind natürlich in Ordnung, vorausgesetzt sie sind gut erhalten.
Autor:  hgan60 [ Di 19. Aug 2008, 22:16 ]
Betreff des Beitrags: 
"stand der technik" is doch wumpe...laufen und halten muß es !!!
schlauchreifen sind nix fürn alltag,weil werden geklebt usw...da kannste nich mal eben flicken !!!also finger weg,es sei denn du hast einen profivertrag mit ner rennschmiede oder sonst nix zu tun !
Autor:  CHugo [ Di 19. Aug 2008, 23:15 ]
Betreff des Beitrags: 
oha...um mal eins klar zu stellen, ich bin handwerklich begabt! fahrradreifen hab ich schon zu genüge geflickt, wenn auch keine rennradreifen^^ :-D

sorry leutz, ich bin halt neu auf dem gebiet rennrad. ich wusste nur nicht wo ich drahtreifen einordnen soll... (woher auch, wenn man sich damit nie befasst hat ;) )

zum "stand der technik"... hätte ja sein können das drahtreifen etwas spezielles sind. da ich nun weiss das mehr als 95 % damit fahren ist das wohl nicht so.

ps: es sind drahtreifen also muss ich doch keine schlauchreifen kleben oder? :-D

2 sätze hab ich gekauft da die billiger kommen als 1 neuer^^ je nach zustand werd ich 1 satz wieder verkaufen


mfg
Autor:  kokosadun [ Mi 20. Aug 2008, 10:17 ]
Betreff des Beitrags: 
Hi Hugo, wie weit bist Du denn nun genau mit dem Aufbau Deines Rades? - Was fehlt Dir denn noch?
Autor:  CHugo [ Do 21. Aug 2008, 18:41 ]
Betreff des Beitrags: 
servus :)

wie weit ich bin?

nun ja, ich war die tage mal in kölle im "bike-syndikat" um mir ein wenig beratung zu holen.

ich denke so ein laden ist wohl die beste adresse für mich. nette, freundliche, ausführliche beratung zum passenden thema...und das noch relativ in der nähe.

ich werd das rad wohl da umbauen lassen (reifen drauf, ritzelpaket?, bremsen + einstellung usw. ) einfach aus dem grund da ich das rad beim 1 mal vom "kenner" einstellen lasse...

vorhandene teile : laufräder, neue bremsen

was noch kommen soll : sattel, flat lenker und der eigentliche umbau zum ssp


mfg
Autor:  kokosadun [ Do 21. Aug 2008, 18:56 ]
Betreff des Beitrags: 
Alles klar Hugo, ich denke auch, daß die Jungs vom Syndikat Dir ein gutes Rad basteln werden.

Wenn Du Lust hast, poste doch mal ein Bild wenn es fertig ist und sag ihnen einen schönen Gruß von mir.
Autor:  CHugo [ Do 21. Aug 2008, 21:32 ]
Betreff des Beitrags: 
ich hab mich bei den jungs auch willkommen gefühlt! ist ja doch leider selten mittlerweile ;)


ich hab ein bild vom "original-zustand"


quasi als leckerli^^
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