[Ich hoffe, dass ich jetzt nicht eine Frage stelle, die schon allen zum Hals heraus hängt. Wenn ja, dann würde ich mich über einen Verweis zu dem betreffenden Thread freuen.]

Ich möchte meine Rahmenhöhe bestimmen, da ich am überlegen bin, mir einen alten Stahlrenner zu holen. Da gehe ich also zu http://www.bikers-seiten.de/groesse_rad.htm und sehe, wie groß die Unterschiede zwischen Rennrad-, Mountainbike- und Triathlonrahmenhöhen sind. Bei Mountainbikes leuchtet mir das ja ein, aber bei der Gruppe der Rennräder nicht so ganz. <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/102.gif">
Wie sieht es nun bei Fixies (bzw. bei Bahnradgeometrie) und allg. Singlespeedern (aus alten RR-Stahlrahmen) aus? Ist da die Rahmenhöhe genauso zu bestimmen, wie bei "normalen" Rennrädern?
Was sind Eure Erfahrungen im Hinblick auf diese Frage?

Gruß&Dank
rudi

Hi Rudi,
deine Rahmenhöhe solltest du mit folgender Formel eigentlich rausbekommen:

(Schrittlänge X Faktor 0,665) = Rahmengröße Center / Center ( Mitte Tretlager / Mitte Oberrohr ). ( in CM ; 1" ( Inch / Zoll ) = 2,54 CM )
Unterschiedliche Höhen hast du bei den verschiedenen Herstellern, da die teilweise ihre Rahmenhöhen in Center Top ( Mitte Tretlager / Oberkante Oberrohr ) oder Gar Down / Top ( Unterkante Tretlager / Oberkante OR ) -> afaik seeeehr selten.
Dann kann es sein dass der Rahmen geslooped ist: Das Oberrohr zum Sattelrohr hin abfällt: Vorteil für Rel. langer Oberkörper / vergleichsmäßig kurze Beine: Die Länge des Sattelrohres bleibt , das Oberrohr verlängert sich.
Alte Stahlrahmen sind afaik nicht geslooped und die Maßangaben weitesgehend Center - Center , da es das verlängerte Sattelrohr - wie beim Alu Rahmen z.B. - eigentlich kaum gibt.
Cheers

Danke für die schnelle Antwort!



...gilt also über den Daumen sowohl für Bahnradgeo als auch für RR?

Ich orientiere mich primär an der Oberrohrlänge (bzw. der "virtuellen" Oberrohrlänge die ein gerades Oberrohr hätte im Falle von Sloping-Rahmen). Und dann: "kürzeres Oberrohr = mehr Überhöhung = kürzere Strecken schneller" und "längeres Oberrohr = entspanntere Sitzposition = längere Strecken gemütlicher".

ist auf jeden fall der faktor den ich anwende .... ist speziell für rr ... würde mich danach orientieren. zumindest mehr als die faktoren für mtb etc ...