reineditiert?
ritzelhalter findest auch im sspshop, kannst dir auch alles vom kent vormontieren lassen
lockring brauchst nur einen.
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| Autor: | knoo [ Mo 3. Dez 2007, 18:26 ] |
| Betreff des Beitrags: | Ich will ein Singlespeed-Rad |
Guten Abend Ich habe vor, mir ein Singlespeed-Rad zuzulegen. Nur fehlen mir die Mittel, ein Fixie oder was ähndliches zu kaufen. Darum will ich ein normales Rennfahrrad umbauen. Mal angenommen ich kaufe ein solches Fahrrad, was brauch ich dann noch, um es zu einem Singlespeed zu machen? Eine neue Nabe hinten, und ein neues Rizzel? Was noch? Grüsse |
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| Autor: | kiwi_kirsch [ Mo 3. Dez 2007, 18:50 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
wenn du dir DAS fahrradkaufst, hab ich fast den eindruck, brauchst du neue gabel und rahmen!! das vorderrad schleift ja fast am unterrohr, als hätt ein vorbesitzer das mal gegen ne wand gesetzt.. sieht mir nach unfallrad aus, gabel wirkt nach hinten weggebogen!! mit singlespeed meinst du was? fixie ohne bremsen als extremfall? oder renner, der nur eine gang aber freilauf und bremsen hat? singlespeed ist nur ein wenig genauer als zu sagen "fahrrad". reicht so noch nicht für info. wieviel ahnung hast du bisher von rädern? |
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| Autor: | knoo [ Mo 3. Dez 2007, 18:58 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Nein, ich meine nicht DAS Fahrrad, aber eine ähnliches (alt & günstig). Bremsen will ich, wenigstens eine, jedoch keinen Freilauf. Erfahrung habe ich nicht viel, ein Freund ist aber Velo-mechaniker, und er kann mir beim Umbau helfen. Grüsse |
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| Autor: | kiwi_kirsch [ Mo 3. Dez 2007, 19:21 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
ok:) [dem *.ch-link nach zu urteilen und weil du "velo" sagst, würd ich sagen, du könntest fast schweizer sein? =) ] aaalso. naben ohne freilauf gibts ganz gute von ›miche‹, die heißen ›primato‹. paarweise in der nähe von 80€. hübsche hochflansch-naben sind das. vorne 100mm einbaubreite, hinten 120mm. ich meine, neulich schrieb jemand, die gäbs auch in 130mm einbaubreite, womit, wenn ich das recht erinnere, ein problem gelöst wäre- nämlich die baubreite des hinterbaus normaler rennräder: 130mm. soweit. diese naben brauchen ein anders ritzel als jene, die an freilaufnaben dran sind. kosten zwischen 12-22€ im netz, glaub ich. so als hausnummer. gibt zwei verscheidene: ritzel zum draufschrauben oder träger zum draufschrauben mit ritzel zum auf-den-träger-stecken. letzteres find ich schrauberisch irgendwie eleganter, was blödsinn ist, nur rein gedanklich, und ist schnelleres handwerk, wenn du öfters mal wechselst. und teurer. eine neue kette (hausnummer 15-20€) brauchst du dann auch, weil die bahnritzel dicker sind und da keine übliche schaltungskette drüberwill. die dünnen blätter von schaltungs-aufbauten würd ich auch eher gegen ein fettes bahnblatt und damit ggf auch gezwungenermaßen den kurbelsatz auswechseln. miche primato auf ebay: ca. 120€. wenn du den kurbelsatz wechselst, paß auf, daß du nicht eine japanische (shimano) und italienische (campa/miche) kombination von innenlager und kurbel baust, denn die vierkante passen nicht zusammen, andere kröpfung des vierkantes, was beim schrauben oder draufkucken nicht zu erkennen ist, aber fatale folgen haben kann/wird (kurbelabbruch beim fahren). umbau kostet, wenn du nicht seeehr viel zeit hast, glückstreffer im netz oder in läden zu finden. |
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| Autor: | knoo [ Mo 3. Dez 2007, 19:35 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Ja, ich bin aus der Schweiz Bis zum Ritzel ist mir alles klar. Aber welche Blätter meinst du? die vom Kurbelblatt, also zB sowas? Und hinten hat ein Rad ja auch noch ne Art "Ritzel", mit was wird das ersetzt? |
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| Autor: | imm [ Mo 3. Dez 2007, 19:56 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
naja, richtige richtung. das ding vorne mit den zähnen dran in Fußnähe bezeichnet man als Kettenblatt, das (oder die) runden Dinger um die Achse des hinterrades (auch mit Zähnen) als Ritzel. Und der gesamte Antriebsstrang sollte halt zueinander passen... d.h. es wird seeeehr schwierig, ne sehr dünne Kette auf dicke (Bahn-)Ritzel zu kriegen- und das ist nicht empfehlenswert. Andersrum geht's- dicke kette auf dünne Blätter- aber das knackt häßlich, ist gefährlich- und ist somit auch nicht empfehlenswert... Hinten haben Strassenrennräder - wie sie Dir so zu kaufen vorschweben- nen Freilauf und darauf ne Kasette (viele Runde Dinge mit Zähnen, zusammengeschraubt). Beides muss weg, die Nabe auch. klartext: du brauchst ein neues Hinterrad. wie oben beschrieben. Und ein Ritzel sollte das auch haben, diese runden Dinger mit Zähnen gibt's auch einzeln. (s.o.) Und dann gäbe es noch Schaltröllchen. NICHT kaufen, brauchst Du wirklich nicht. sehen aber so ähnlich aus. [edit kiwi_kirsch: sorry frech, über einen tippfehler bin ich jedesmal gestolpert. bitte nicht böse sein;)] |
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| Autor: | knoo [ Mo 3. Dez 2007, 21:08 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Ok, dann habe ich mir mal was zusammengestellt: Kurbelsatz Naben Kette Ritzel Ritzelträger Fehlt noch was, ist noch was inkompatibel? Grüsse |
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| Autor: | urline [ Mo 3. Dez 2007, 21:28 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
bei miche naben brauchst noch n ritzelhalter und n lockring... |
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| Autor: | knoo [ Mo 3. Dez 2007, 21:45 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Den Lockring habe ich reineditiert, und wo finde ich den Ritzelhalter? Vom Lockring brauche ich 2, oder? |
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| Autor: | urline [ Mo 3. Dez 2007, 22:13 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
reineditiert? ritzelhalter findest auch im sspshop, kannst dir auch alles vom kent vormontieren lassen
lockring brauchst nur einen. |
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| Autor: | imm [ Di 4. Dez 2007, 02:05 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
passt. hoffe, es wird schick. poste mal fotos. mit bisschen geduld kriegtste auch über die bucht vernünftiges... |
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| Autor: | kiwi_kirsch [ Di 4. Dez 2007, 02:42 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
von wegen ritzelhalter und lockring: ziemlich genau das habe ich doch oben beschrieben! der unerwähnte lockring ist zum einen bei michenaben dabei, muß nicht einzeln erworben werden, hab ich daher nicht in der to-do-liste erwähnt. sonst müßt ich ja auch die achsmuttern erwähnen, die mitgeliefert werden, nur damit man weiß, daß man die braucht. was ich nicht erwähnte, ist dabei.
"ritzelhalter" ist genau, was ich dort: kiwi_kirsch hat geschrieben: diese naben brauchen ein anders ritzel als jene, die an freilaufnaben dran sind. kosten zwischen 12-22€ im netz, glaub ich. so als hausnummer. gibt zwei verscheidene: ritzel zum draufschrauben oder träger zum draufschrauben mit ritzel zum auf-den-träger-stecken.
schrieb! mit "ritzel", hat sich ja inzwischen geklärt, werden meist das/die zahnräd/er hinten an der nabe gemeint. billiger sind <i>die</i> ritzel von miche, die ohne träger direkt einteilig auf die nabe geschraubt werden. da sparst du zehn euro oder so. |
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| Autor: | kiwi_kirsch [ Di 4. Dez 2007, 02:45 ] |
| Betreff des Beitrags: | das hier ist der ritzelträger. |
so einen zu benutzen -mit der art ritzel, wie du sie dort oben verlinkt hast- ist teurer. wie gesagt, schrauberisch gefühlt find ich die trägerlösung irgendwie eleganter, was rein technisch gesehen allerdings totaler blödsinn ist
<center><a class="snap_noshots" href="http://farm3.static.flickr.com/2101/2084785179_28d419a6d5_o.jpg" target="_blank"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2101/2084785179_2ef32a8368_m.jpg" border="0"></a> (draufklicken hilft)</center> auf ebay such ich mal nach nem ritzel, das ohne träger zu montieren ist. [edit: auf ebay <a href="http://cgi.ebay.de/Miche-Bahn-Zahnkranz-18-Zaehne-Top-Preis_W0QQitemZ120047107890QQihZ002QQcategoryZ100243QQcmdZViewItem#ebayphotohosting" target="_blank">gefunden</a>. der verkäufer benutzt für ritzel die vokabel "zahnkranz", die ich gar nicht benutze, weil manche sie für ritzel und manche für blätter nutzen. zahnkranz ist ein ungeschickter suchbegriff. ritzel und blatt hat sich besser und eindeutiger eingebürgert.] |
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| Autor: | speedmk [ Di 4. Dez 2007, 06:42 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
ein kettenspanner vielleicht auch noch damit die kette immer straff sitzt.ist dann natürlich nicht optisch gut.ich hab mal von meinem bike bilder mit rangehangen.ist halt ein adapter dran an der nabe.ritzel hinten sieht auch so ähnlich aus wie bei kiwi_kirsch und vorn ein nochmales ketten blatt.und das ganze ist 8-fach. |
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| Autor: | imm [ Di 4. Dez 2007, 09:46 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
wirkt auf mich aber wie ein klassisches ssp MIT Freilauf. Zu Fixed mit Kettenspanner kann ich nicht raten- ausser man montiert zwei Bremsen. Und die obenstehende Lösung kann man sich in jedem Falle knicken, achtet man beim Rahmenkauf auf vertikale/ schräge Ausfallenden, die durch Achsverschiebung ebenfalls ein Nachspannen der Kette ermöglichen. |
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| Autor: | speedmk [ Di 4. Dez 2007, 14:59 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
imm hat geschrieben: wirkt auf mich aber wie ein klassisches ssp MIT Freilauf. ja das ist ein ssp mit freilauf. wollte ihm nur zeigen das er ein bild davon bekommt wie das aussieht.
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| Autor: | knoo [ Di 4. Dez 2007, 16:52 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Vielen dank für eure Antworten. Ich werde mir jetzt vermutlich dieses Rad kaufen, für Fr 50.- Hat dagegen jemand einwände? Das währe das Zeugs, das ich beim SSP-Shop kaufen will: Kurbelsatz Naben Kette Ritzel Ritzelträger Das wird ein teuere Spass, 290€ + Versand, werde wohl erst nach Weihnachten bestellen
Noch ne Frage zu den Naben, da hat es verschiedene Ausführungen (28H, 32H und 36H), was bedeutet das? Wegen der Ritzel/Blatt-grösse: ich habe mir gedacht etwa 50T auf 16T, das sollte schon passen...? grüsse |
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| Autor: | gaku [ Di 4. Dez 2007, 20:53 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
knoo hat geschrieben: s wird ein teuere Spass, 290€ + Versand, werde wohl erst nach Weihnachten bestellen
Noch ne Frage zu den Naben, da hat es verschiedene Ausführungen (28H, 32H und 36H), was bedeutet das? Wegen der Ritzel/Blatt-grösse: ich habe mir gedacht etwa 50T auf 16T, das sollte schon passen...? Die Miche Team Kurbel in schwarz tuds auch uns kost viel viel weniger und innenlager bekommt man ja auch hinterher geschmissen wenn snicht edles sein muss 28h 32h 36h Sind die anzahl der löcher für die speichen z.b. 32H = 32Loch Nabe 50T auf 16T HARDCORE FIXER ??????? 50x18 Müste für anfang reichen ^^ Der rahmen sieht schick aus hast halt nur nen verdammt lange radstadt |
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| Autor: | knoo [ Di 4. Dez 2007, 20:59 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Ok, dann nehm ich dieses Innenlager und diesen Kurbelsatz. Währe 50x20 auch praktisch, oder ist da das Bergfahren schonwieder zu heftig? Falls jemand noch weitere Vergünstigungs-Tipps hat: immer her damit
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| Autor: | kiwi_kirsch [ Di 4. Dez 2007, 21:50 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
wenn du mithilfe der starren nabe bremsen können willlst, sollte die übersetzung nicht zu hoch sein. mit meinen geklauten 1:3,2 (48/15) hatte ich schon probleme. das nächste bekommt ganz ähnlich 1:3,1 (53/17). hochkommen tut man damit so ziemlich überall. wenns keine paßfahrt ist. |
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| Autor: | knoo [ Di 4. Dez 2007, 21:54 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Ich nehme Vermutlich n e 1:2,77(50x18), das sollte ja reichen zum bremsen, oder? Ist das Rad brauchbar? |
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| Autor: | kiwi_kirsch [ Di 4. Dez 2007, 21:59 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
ob das rad brach bar ist, kann ich bei DEM unscharfen foto nicht sagen. kucke es dir an. rahmen dellenlos? gabel noch gut in form? rost? läuft beim überkopfdrehen kein wasser aus dem rahmen, das da seit möglicherweise jahren drinsteckt und den rahman auffrißt? dreht sich alles, was sich drehen muß, spielfrei und glatt (steuersatz, innenlager, naben.. usw)..? |
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| Autor: | knoo [ So 9. Dez 2007, 20:59 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Ich habe gerade etwas entdeckt: http://shop.strato.de/epages/61371582.s ... cts/frame1 Kann das sein, ein Rahmen für 45€? Ich bin etwa 180cm gross, der währe wohl für mich zu klein, was? |
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| Autor: | Maze [ So 9. Dez 2007, 21:36 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
korrekt |
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| Autor: | knoo [ So 9. Dez 2007, 21:39 ] |
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Sehr schade.... |
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