Gestern sitz ich vorm rechner und lerne fleißig....
da treibt mich die langeweile kurz mal ins net und ich surf n bißchen rum, da ich immernoch auf der suche nach nem stahlrahmen war..
nu entdecke ich ne anzeige für n altes schauff rennrad. bild des rades absolut beschissen, keine beschreibung...
also angerufen und mit einem netten alten mann verhandelt. er wollte das rad einfach loswerden und ich wenig geld ausgeben, da ich das rad nich wirklich beurteilen konnte. also 20 euro ausgemacht und schon sitze ich im zug richtung einöde.
der gute mann bringt mir das rad auch noch zum bahnhof und ich falle aus allen wolken. das rad ist total eingestaubt aber in einem absoluten neuzustand. und das für 20 euro....
erzählt wurde mir noch, dass das rad nur zweimal gefahren wurde und dann nach nem platten nicht mehr bewegt wurde...
die reifen waren uralt und richtig zerfallen aber ich konnte noch erkennen, dass es sich mal um contis in der grösse 622x19 gehandelt hat...


leider findet man im net keine infos zum herkunftsjahr des rades aber es muß so etwa um ca ´85 gewesen sein.
der Rahmen ist aus cromo, gemufft...
jedenfalls sind schaltung (shimano 600 ex+biopace), lenker (ITM Mondial), Alesa Felgen "36 speichen v+h"....aus dem jahr 1985...

nu stellt sich mir die frage...das rad als oldschoolrennrad fahren oder teile ab und fixed fahren?
was meint ihr?

retro rocks... v.a. wenn der aufbau so absonderlichkeiten bietet wie biopace usw. - und unverbaut original ist.

dazu nur: auch wenn sheldon brown behauptet, dass biopace auch fuer fix /ssp funktioniere, da die anzahl der kettenblattzähne, auf der kette aufliegt, immer gleich sei... glaube ich da nicht dran.

gibt's erfahrungen?

auf jeden fall würde ich gern mal n bild von dem hobel sehn

zu der biopace sache kenn ich nur dieses bild hier:
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id ... 556&size=l

obs funktioniert weiß ich nicht, da müsste man mal technickgötter wie herrn kirsch zu rate ziehn

Also die Farbe find ich schick, auch wenn ich nich auf rosa stehe. was nicht mehr vorhanden ist, sind die leuchterosa schauff aufkleber. die taten in den augen weh. reifen hab ich auch entfernt, weil die zu staub zerfallen sind und ich nich die ganze bude voll haben wollte....
den staub und dreck hab ich trotz intensiver wasche immer noch nicht ganz weg...der finish linie reiniger hats nich wirklich gebracht...
Morgen kommen neu reifen drauf und lenkerband wird erneuert weil merkwürdig geklebt....

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img138.imageshack.us/img138/6760/neuse5.jpg" border="0"></a><br>

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img515.imageshack.us/img515/5541/neu2ok3.jpg" border="0"> </a><br>

Die Sache MUSS funktionieren.
Der Umfang des Blattes ist konstant und die Kette liegt immer auf (annähernd) der Hälfte davon auf.
Die Radiuserweiterung der großen Halbachse der Biopace-Ellipse wird durch die Radiusverringerung der kleinen Halbachse kompensiert.
Der Winkel, in dem die Kette das Blatt tangiert ändert sich nur geringfügig und sollte vernachlässigbar sein.

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Mit den Biodriß-Blättern wird halt der untere Kettentrum beim Fahren "schlackern". Mit Schaltung sieht man bei diesen Eierblättern ja auch wie das Schaltwerk leicht wippt.

@KingKahuna: das mit dem konstanten Umfang würde ich so nicht unterschreiben wollen. Die Kette liegt am Blatt ja ungefähr auf 180 Grad des Blattumfanges auf. Die Biodingsdas bilden ein echtes Oval, d. h. von 0 nach 180 Grad Blattumfang ist der Radius größer als von 90 nach 270. Wenn Stellung "0 Grad" bzw. "180 Grad" oben ist braucht es ca. 1 Glied mehr das Blatt zu umspannen als in Stellung "90 Grad" bzw. "270 Grad".

ach übrigens, was isn das für ne rahmengröße?
sieht sehr winzig aus...

is ne 53....paßt für mich perfekt. bin nich wirklich groß....mit 1,74 und hab gemerkt, dass ich kleinere rahmen bevorzuge...
werd nachher mal gucken....wie es sich fährt....wenn interesse besteht...kann ich mal berichten....

@dan:
Der Umfang des Kettenblattes ist konstant. Das Kettenblatt dehnt sich nicht sondern ist aus Metall und fix.
Der Radius ist abhängig vom Winkel, ja.
Allerdings hat das Blatt auch eine Symmetrieachse. Und wenn du die Kurbel um einen bestimmten Winkel drehst, wird an der Kettenober- sowie an der Kettenunterseite dieselbe Kettenlänge weitergführt.

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Der Umfang ist aber nicht rund. Die Kettenänge bleibt ja gleich, richtig. Aber die schlackert umher weil der Weg Ritzel -> KB sich ändert.

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"Variable gears are only for people over forty-five. Isn't it better to triumph by the strength of your muscles than by the artifice of a derailleur? We are getting soft. As for me, give me a fixed gear!" - Henri Desgrange - 1902

Ich fahr mit genau demselben Rad schon seit Jahren 8)

Der Umfang ist keine geometrische Form sondern ein Maß, kann also nicht rund sein.
Die Strecke vom Ritzel zum Kettenblatt ändert sich nicht, da Ritzel und Kettenblatt konzentrisch auf der jeweiligen Achse montiert sind.
Stellt euch eine (zur Strecke Ritzel Kettenblatt orthogonale) Gerade durch den Tretlagermittelpunkt vor. Eine Hälfte des Kettenblattes liegt auf der (in Fahrtrichtung) vorderen, eine auf der hinteren Seite dieser Gerade. Auf beiden Hälfte sind exakt 50% Umfang, Fläche, Masse, usw. des Kettenblattes, egal wie die Kurbel gedreht wird.
Das einzige was sich ändert ist der Winkel, in dem Kette das Blatt tangiert - und das nur minimal.

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also....trotz biopace fährt sich das rad super....
is super agil...
schaltung fahr ich jetzt runter und dann wirds n fixie...

denke ich hab n gutes schnäppchen gemacht....

kingkahuna hat recht mit der biopacephysik. schaltwerke wippen gern einmal, auch bei runden blättern und ritzeln, das ist kein eindeutiges zeichen für unwucht. wäre das blatt exzentrisch gelagert, würde der untere [edith korrigiert mich: und obere natürlich auch] kettentrumm sich abwechselnd spannen und entspannen können müssen, dh lose genug sein, daß die kette im gespannten status nicht reißt und straff genug, daß sie im entspannten status nicht runterflutscht.
aber es ist zentrisch gelagert, somit nimmt zwar, wenn das eierblatt "senkrecht" steht, die höhe -und man möchte meinen, ebenfalls die kettenspannung- zu, jedoch nimmt analog dazu auch die breite ab, damit wickelt sich die kette lediglich um ca die hälfte der am blatt vorhandenen und zur achse zentrisch gelagerten zähne, welches die einzigen beiden details sind, die zählen. :) so trechnisches vokabular wie kingkahuna hab ich allerdings nicht zur verfügung ;)