Hallo,

hat hier jemand Erfahrung mit "Dichtgel" - taugt das was für Schlauchreifen?

Ich hab neulich auf der Tufo-Website was dazu gefunden:

http://www.tufo.com/index.php?lg=de&mn=7&co=prislus


a) Sollte man sich das zulegen?

b) Wie kriegt man das Zeug eigentlich in den Schlauch??

c) kann man das auch für Continental-Reifen (Sprinter) benutzen???


Vielen Dank für Antworten

Ist auf jeden Fall einfacher und schneller (reinfüllen und gleich losfahren, dauert keine 5 min) als auftrennen, flicken, zunähen und funktioniert bei kleinen Löchern auch tatsächlich.

a) Wenn man Schlauchreifen fährt, ja

b) Ventil rausdrehen Tube ansetzen und die Pampe reindrücken. (geht auch wenn man das Ventil einfach nur öffnet, lässt sich dann aber nicht so gut reindrücken und das Zeug bleibt unter Umständen im Ventil hängen und man kriegt beim nächsten Aufpumpen Probleme.)

c) Einen Conti Competition habe ich damit schon erfolgreich geflickt.

Hallo sui,

vielen Dank für die Antwort. Ich habe inzwischen versucht, welches zu kaufen. Aber musste feststellen, es ist nicht so leicht an Dichtmittel ranzukommen. Die Fahrradhändler schütteln nur ungläubig mit dem Kopf.

Ich bleib am Ball....

Ich hab letztens auch rein interessehalber mal nachgefragt im Laden.
Die meinen, das Zeug kann ich vergessen.
Viel zu teuer und funktioniert nicht gescheit.

Gegen einen neuen Mantel reinbauen ist wohl gar kein Zeug gewachsen!

naja, 2,50 für 'ne halbe tube tufo ist immer noch deutlich günstiger als ein neuer reifen, das ist auf jeden fall ein versuch wert... und nähen ist auch nicht jedermanns sache.

hier im fahrradladen haben sie das zeug übrigens auch erst rausgerückt als ich gesagt habe das es um 'nen schlauchreifen geht

...ich hab zu diesem Thema in anderen Foren rumgeschnüffelt und dort gab es positive Erfahrungsberichte mit Dichtgel - wohlgemerkt bei klitze-kleinen Löchern, wie sie z.B. durch spitze Steine hervorgerufen werden können. Ich sage nur "Streusplit" - pfuideibel

Das Zeug hilft also nicht bei Durchschüssen, Hundebissen oder 100er Nägeln

Und wenn ich endlich was bekommen habe, probier ich es aus und schreib hier rein, ob es was taugt.

ups - sorry - muss Euch wohl die Antwort schuldig bleiben. Dichtgel habe ich zwar inzwischen bekommen. Aber ich musste feststellen, dass ich es nicht in den Reifen rein kriege, denn die Ventile lassen sich bei diesem Modell nicht lösen. Darauf hätte ich besser vorher achten müssen...


Egal - hatte ja noch einen Ersatzschlauch, der ist jetzt drauf und die erste Runde durch die laue Nacht habe ich auch schon hinter mir... Die RR-Saison ist für mich hiermit eröffnet <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/radfahren.gif">

Hallo,

ich habe vorgestern 250ml Dichtgel von TIPTOP für 7,49 € gekauft, ca 50 ml in einen Reifen 28-622 gefüllt, da dieser ein schleichender Plattfuß war. Laut Anleitung sollten 125ml rein!!! Aufgepumpt mit 6,5 bar. Alles bestens, kein Luftverlust mehr.
Bin sehr zufrieden!

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4Kant

Hallo,

jetzt bin ich nun doch noch in das "Vergnügen" gekommen, mein Dichtgel einmal auszuprobieren. Letztes Wochenende hat es nämlich mein Vorderrad erwischt.

Mein Dank hierfür an alle unbekannten Prenzlberger Auf-der-Straße-Bier-Trinker, die unbedingt ihre Flaschen auf der Straße zerdonnern müssen

...Jedenfalls war der Reifen vorne undicht aber nur minimal, so dass ich das Dichtgel ausprobiert habe:

1. Restluft aus dem Reifen lassen
2. Ventil vorsichtig rausdrehen
3. Einfüllstutzen der Flasche über das Ventil-Gewinde beim Schlauch
stecken. Unbedingt darauf achten, dass der Stutzen das Ventil-Gewinde
eng umschließt. (notfalls Ventil mit Papier umwickeln und dann den
Stutzen drüber stülpen...)
3. Das Rad so drehen, dass das Ventil-Gewinde ungefähr auf "7:00 Uhr"
steht.
4. Flasche mit Dichtgel öffnen
5. Flasche an den Einfüllstutzen andocken
6. Vorsichtig Flasche pressen - das Dichtgel fließt nun in den Schlauch
7. Ca. 1/3 Flasche einfüllen (Der Hersteller empfiehlt die halbe Flasche,
aber ich dachte mir, dass Schlauchreifen evtl. nicht so viel brauchen....)
8. Stutzen vom Ventil-Gewinde abnehmen.
9. Ventil aufschrauben.
10. Schlauch aufpumpen
11. Rad 5 - 10 min. schnell drehen und dann mal ne Runde um den Block
fahren.
12. Anschließend evtl. noch mal Luft nachfüllen (Es dauert nämlich einige
Zeit, bis das Gel verhärtet - solange kann noch Luft entweichen...)

Fertig

Das Rad hat - solange das Dichtgel durch die Rotation noch nicht überall gleichmäßig verteilt ist - eine leichte Unwucht. Aber das gibt sich. Außerdem ist das Rad nun durch das Gel etwas schwerer geworden. Aber das stört sicher nur die "Leichtgewicht-Fanatiker".


Zusammenfassend kann ich Dichtgel für RR-Schlauchreifen wärmstens empfehlen. Damit können kleine Löcher im Schlauch wesentlich schneller behoben werden und es ist wesentlich billiger, als der Neukauf eines Schlauches.


bb

Hallo,

bis vorgestern konnte ich mich der Begeisterung für Dichtgele anschliessen...
Am Rennrad habe ich Schäuche der Fa. Prophete (Billigschrott Firma) mit fertiger Dichtgelausstattung verbaut, und war sehr zufrieden. Vor 3 Wochen Glassplitter im Vorderrad, Luft weg. Den Splitter rausgezogen, nachgepumpt, Reifen gedreht und fertig!

Es lief wunderbar, dummerweise hielt dieses Wunder der Technik eben nur bis vorgestern, urplötzlich verlor der Reifen wieder Luft, und zwar sehr schnell...und liess sich nicht mehr durch das Dichtgel heilen.

Könnte mit den tropischen Temperaturen im Zusammenhang stehen. ??

Jetzt habe ich erstmal einen klassischen Flicken auf die entsprechende Stelle vulkanisiert, die Suche nach der undichten Stelle wird auf alle Fälle sehr erleichtert ! Aber ums eigentliche Flicken kommt man anscheinend auf Dauer nicht herum

warum nimmst du nicht antiplatt? hab es schon lang in allen 3 fahrrädern und hatte ohne zu lügen noch NIE einen platten. im rennrad ist es zwar nicht soo lang drin aber bin schon oft durch glas gefahren und die luft ist immer noch drin. ist ein gummiband-kommt zw schlauch und mantel. fürs rennrad ist es glaub ich gelb.gibt es in verschiedenen breiten.und kann man überall kaufen...

und nochwas spricht dafür. wo ich noch rikscha gefahren bin hatten wir in jeder rikscha antiplatt. und im wies´n geschäft wo wirklich böse scherben sind hatten wir echt sehr selten nen platten. also ich bin zufrieden damit.

also, daß antiplatt so spät ins gespräch kam, wundert mich auch etwas..?
ich fahr das auch in allen meinen drei rädern seit jahren und hab seitdem höchstens noch snakebites.
hab schon in ein paar radläden gelernt und gejobbt, und einmal mußte gottseidank der prakti, nicht ich als azubi, den hof von diesem giftgrünen, stinkenden, seit einfüllung irgendwann nicht entfernt ausgehärtet gewesenen gel befreien, welches bei einem dann doch großen schnitt auf unserem hof seine spur zog. grausames zeug. schwer, eklig, dichtet nur kleines, bildet meist ne unwucht, das ventil kann dabei in moors gehn, und beim nächsten größeren loch haste den schweinkram im reifen, in der felgenhohlkammer, an der hose, buäääh geht ja gar nicht.
antiplatt wiegt 50g das stück, ich fahrs als gewichtsfanatiker mit extraleichtscläuchen, und hab in der kombi mit 4g weniger als normalschlauch eine göttliche pannensicherheit. fahre durch alles durch.

Hiho,

Antiplatt??? Klärt mich doch bitte mal auf - sind das die Einlagen, welche zwischen Schlauch und Mantel gelegt werden...? Wenn ja, dann nützt das bei Schlauchreifen herzlich wenig. <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/017.gif">

Ich hatte Dichtgel übrigens schon mehrfach an Hose und T-Shirt. Aber das liess sich problemlos rauswaschen. Just dieses Wochenende hatte ich mein Rad (zum ersten mal!!!) geputzt und die alten "Dichtgel-Spritzer" ganz einfach mit etwas Nitro-Verdünner abgewischt. No problem.

Bis heute habe ich die allerbesten Erfahrungen mit Dichtgel und ich habe auf jeder(!) Fahrt mehrere Scherbenhaufen vor bzw. unter mir...

Aber klar, wenn man Kurier oder RR-Freak ist und den ganzen Tag unterwegs, dann sieht die Welt sicher anders aus - icke bin ja nur "Hobby-Radler"

ach, schlauchreifen, richtig, das sagtest du.
nee dann bringt das wirklich nichts mit antiplatt.

ich hab nichts gesagt...

hast du was gehört? <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/102.gif">

diese stimmen... <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/bibber.gif">

naja aber antiplatt, richtig, sind pvc-streifen, die man zwischen schlappen und schlauch legt. hab allerdings gerade heute in 5 jahren mein zweites antiplatt kleinbekommen, indem wohl mal ein arschloch von handwerker seinen "stumpfgewordnen" teppichmesserklingenabbruch auf dem radweg loswurde. das ding war leider immernoch scharf genug, sich durch reifen (der war erst 2600km alt!!) und antiplatt und schlauch zu schneiden. ohne weiteres. da war der tach für mich gelaufen.
soo'n schiet.

Hi,

ich hatte auch schon mal ein Loch im Antiplatt-Band, was dazu geführt hat, daß gleich zwei Schläuche nacheinander kaputt waren. Ich habe einfach nicht damit gerechnet, daß was durch das Gewebeband ging und nach dem Platten einfach einen neuen Schlauch rein. Der war dann nach ein paar Metern wieder Schrott und ich mußte mich erst einmal ein paar Minuten wundern... <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/017.gif">

Beim zweiten Mal Wechseln habe ich dann den Übeltäter irgendwann entdeckt.
Es war ein Aluminium Metallspan mit etwa 2cm Länge, der sich durch Mantel und Antiplatt gebohrt hat. Von außen war er jedoch nicht sichtbar, und auch beim Kontrollrundgriff durch die Mantelinnenseite war nichts zu fühlen, weil der Span nur noch im Antiplatt hing. Einen Antiplatt-Kontrollgriff hatte ich bis dato noch nicht..

Tja, gegen Baustellenfahrten ist oft kein Kraut mehr gewachsen.
Offene Augen sind das einzige das helfen.
Und beim Reifenwechseln auch noch das Gewebeband kontrollieren schafft Sicherheit. :super

baustellen?
hör mir mit baustellen auf! uaaaahhhh
hab noch nie so geblutet wie vor nem monat, die nase knirscht auch erst seit einer woche nicht mehr, wenn ich proberüttle.
uuuaaaa.
scheiß baustelle. scheiß dunkelheit. scheiß vorderrad in regenrinne. scheiß holzpoller, auf dem meine nase (und nur die) meine 67kg und den schwung aufgefangen hat...
uuaaah.
baustellen...
halts maul.

Uha, das hoert sich nicht gut an...

Hoer bloß auf weiter zu erzaehlen,
da bekommt man da schon nur Schmerzen vom lesen!

...nachträglich gute Besserung kiwi_kirsch.

Dieser Schutzengel ist für dich: <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/059.gif">

...und immer mit Licht fahren!

das blödeste aber an dem nasenbruch mit platzwunde war, daß ich am tag zuvor ins auge gefaßt hatte, "morgen" paßfotos für den perso machen zu lassen, der mitte juli abläuft. die brauchen ja grad nach streik eeewig für ne neue persobastelei. soon schiet. jetzt muß ich noch n paar tage warten, bis die narbe ihre letzte röte verliert.
<img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/011.gif">
Licht hatt ich aber an!
und aus..
und an..
und aus..
und an..
und aus..
und an..

ich rate also von blinkern ab!!
die sind bei regenrinnen bestimmt grad dunkel!
:smt119

Mit dem Dichtgel hab ich keine so tollen Erfahrungen gemacht :-(
Bei mir ist die Luft immer nach ein bis zwei Tagen wieder raus gewesen und es hatt dann dermassen die Ventile verstopft und verklebt, das ich die Schläuche wegschmeißen konnte.
Und Antiplattband brauchste bei den richtigen Reifen auch nicht.
Fürs Kurierrad: Conti Sportcontact, hatt sowas schon drin und fürs Rennrad Michelin Pro Race, der ist sehr leicht, rollt super und ist auch noch sehr pannenresisstent.
Aber egal für welche Variante mann sich entscheidet, das regelmäßige Zähneputzen sollte mann nicht vergessen (Reifen von Scherben befreien).
So bin ich sogar mim Rennrad auf Pro Race Reifen plattlos durch den Kölner Karneval gekommen!!!!!!!

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the roof, the roof is on fire

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Jetzt werdet ihr sicherlich lachen und es mir nicht glauben.

Ich fahre Vclaws (ziemlich guenstige Marke) und seit 8000km (!!!!) nur einmal einen Platten vorne gehabt, aber das nur, weil ich durch nen Dornenbusch bzw. auf diesem gefahren bin und mir zwei Snakebites geholt habe.

Sonst kann mich nichts anhalten, Scherben sind ein Witz!

Ich haette es vorher im Leben nicht geglaubt!

was ist vclaws? reifen? schläuche? dichtgel? antiplattverschnitt? hä? müßt ich das schonmal gehört haben? den schriftzug vclaws hab ich irgendwie schonmal gesehn, ich hätt mich aber spontan an bremsgummis erinnert- nur verhindern die recht schwerlich einen platten..
sach ma.

und joa, sportcontact, da gibts ja einige fahrer von, aber die sind so fett und so schwer, ich glaub, die gibts nicht mal als faltversion, oder? aber auch damit kenn ich genug, die über reihenweise platten fluchen. zähneputzen, also glaspulen, das hab ich noch nie gemacht, und fahre mit antiplatt im Conti GrandPrix (der klassische) über jeden scherbenhaufen drüber- aus reinem vergnügen an dem wissen, daß es meinem reifendruck nix ausmacht (es sei denn ich überfahre ein teppichmesser an einer ex-uuuaaahhh-baustelle ) meine reifen halten so immerhin gute 3bis4t-km.
wielang fahrt ihr alle so nen schlappen? habt ihr da km im auge? mich würd mal interessiern, ob ich verschwenderisch fahre mit gut 3bis4tkm pro reifen.

hehe, hab vergessen zu sagen, dass es sich um Maentel handelt.
Allerdings fuers MTB.

@kiwi
Der Conti Grand prix ist ja auch nen sehr guter Reifen, der sehr lange halten kann. ich bin den 3x gefahren mit ner laufleistung von knapp 7000 Kilometern!!! Und dabei hatt nochnichtmal das Profil abgenommen.
Hab ihn nur gewechselt weil er an der Flanke die einzige Schwachstelle aufging.
@Xtreme
na kein Wunder das dich selten Plattfüße stoppen bei den Schlappen.
An billigen MTB Reifen haste auch meistens einfach wahnsinnig viel Material, wodurch se dann aber schlechter rollen.

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