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eure Arbeitsräder
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Autor:  pappwurst [ So 11. Dez 2005, 10:29 ]
Betreff des Beitrags:  eure Arbeitsräder
fang ich mal mit meinen beiden an

www.flickr.com/photos/96881407@N00/66857160

www.flickr.com/photos/96881407@N00/66855802
Autor:  kokosadun [ So 11. Dez 2005, 12:26 ]
Betreff des Beitrags: 
Hi Pappwurst, willkommen auch im Forum. :hallo
Die Berliner werden immer mehr! - Freut mich.

Deine Räder erinnern mich ein bisschen an meine.
Sattel geflickt - Singlespeed mit Kettenspanner - so sieht das bei mir auch aus.

Das Oberrohr werde ich mir auch bald tapen.
Ich hab schon so richtig tiefe Lackschäden drin vom Anlehnen und Umfallen, genauso wie auch an der rechten Kettenstrebe hinten. Den Ständer habe ich damals irgendwann abgebaut. Erstens wiegt er, zweitens geht er kaputt, drittens muß er geschmiert werden und geputzt - sonst quietscht er - und und und.

Die Räder von Dir sehen nach so richtigen gnadenlosen Kilometerfressern aus. <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/radfahren.gif">
Autor:  pappwurst [ So 11. Dez 2005, 12:51 ]
Betreff des Beitrags: 
das rote ist ein Stahlrahmen (Red Bull , die Roseversand Hausmarke).
den habe ich schon 10 Jahre.

die Alufolie ist erst 3 Jahre alt. Alu poliert gefällt
mir eigentlich nicht so gut aber der Preis von
80 Eus war halt ein Argument.
Autor:  Gast [ Sa 14. Jan 2006, 12:10 ]
Betreff des Beitrags:  singlespeed
Singlespeed mit Kettenspanner - was ist das für ne technik?
einfach ein rad ohne gangschaltung wie das von meiner oma?
welche vorteile hat sowas?
Autor:  mischka [ Sa 14. Jan 2006, 13:17 ]
Betreff des Beitrags: 
du hast weniger verschleiss. für feties des leichtbau gibt`s noch andere vorteile weil einfach ein paar teile wegfallen.
das spart geld.
sparen hat mir meine oma schon empfohlen.



mischka
Autor:  kokosadun [ Sa 14. Jan 2006, 15:05 ]
Betreff des Beitrags: 
@Gast: Deine Oma hat wahrscheinlich ein Rad mit Rücktrittbremse und einem horizontalem Ausfallende hinten am Rahmen. Dadurch braucht sie keinen Kettenspanner, weil man die Kette durch die Position im Ausfallende spannen kann.

Die heutigen Rahmen, die für die Kettenschaltung-Verwendung konzipiert wurden haben gewöhnlich nur einen kleinen Spalt nach innen, in dem das Laufrad fest fixiert wird. Die Kettenspannung erfolgt durch das Schaltwerk.

Nun braucht man aber wenn man kein horizontales Ausfallende hat und auch kein Schaltwerk irgendeine Lösung für die Kettenspannung, denn sonst hängt die Kette durch und fällt bei jedem Schwinger runter. Deshalb gibt es diese speziellen Kettenspanner für Leute, die mit einem normalen Rahmen ein Singlespeed Rad bauen wollen.

Einen Überblick über die Ausfallende kann man sich auf der Seite von Wiesmann-Bikes verschaffen:
http://www.wiesmann-bikes.de/ausfallenden.htm
Diejenigen, die für Singlespeed gedacht sind, sind auch so bezeichnet.
Autor:  tumor-pdm [ Mo 6. Feb 2006, 20:56 ]
Betreff des Beitrags: 
Hier meine beiden zukünftigen Arbeitspferdchen :


meine Französin :
Bild

Eddy, an dem ich noch die Übersetzung ändern werde :
Bild
Autor:  kokosadun [ Mo 6. Feb 2006, 21:04 ]
Betreff des Beitrags: 
An den Vorredner:

Mit welcher Übersetzung fährst Du denn dann?

Ich beginne bei meinem neuen Fixie dann mal mit 48x17, also 2,8 bei 28" Laufrädern.
Davor hatte ich beim Singlespeed 53x18, also Übersetzunng 2,9.
Mit dem bin ich lange gefahren und das hat gepasst.
Autor:  tumor-pdm [ Mo 6. Feb 2006, 21:20 ]
Betreff des Beitrags: 
Die Französin hat 48:18 und Eddy im Moment noch 52:18, was ich aber auf 52:20 ändere.

Denk bei starr dran, das Du gegenkontern musst zum Bremsen. Das heisst dieselbe Kraft die Du reinbringst zum antreten kommt auch wieder beim bremsen zurück. Und bei 52:18 is das echt schon nen Akt der Gewalt.
Autor:  kokosadun [ Mo 6. Feb 2006, 21:25 ]
Betreff des Beitrags: 
tumor-pdm hat geschrieben:
Denk bei starr dran, das Du gegenkontern musst zum Bremsen. Das heisst dieselbe Kraft die Du reinbringst zum antreten kommt auch wieder beim bremsen zurück. Und bei 52:18 is das echt schon nen Akt der Gewalt.


Das glaub ich Dir. Falls es mir zu heftig wird mach ich schnurstracks ein normales Singlespeed daraus, bis ich ein anderes Zahnrad hinten hab. Ich glaub, das wird eintreten. Wenn Du das schon sagst ... Vielleicht gehts aber auch einigermassen, weil ich noch eine Vorderbremse dran haben werde. Bin ja gespannt.

:bike
Autor:  tumor-pdm [ Mo 6. Feb 2006, 21:39 ]
Betreff des Beitrags: 
Probiers halt aus, kleiner is erstmal besser bis die Kraft dafür da ist !:D
Autor:  kokosadun [ Mo 6. Feb 2006, 21:44 ]
Betreff des Beitrags: 
... werd ich machen. Ich berichte dann schon mal wie es mir mit dem Fixie geht, schreib das dann aber in meinen Aufbauthread http://www.fahrradkurier-forum.de/viewtopic.php?t=158 mit rein. :bike
Autor:  florian [ Mo 6. Feb 2006, 22:20 ]
Betreff des Beitrags: 
ich 'arbeite' zwar nicht damit im kuriersinne,
aber ich posts mal ,)

ich fahre jetzt mit freewheel 52x16
kette hängt da ausnahmsweise etwas ...

Bild
Autor:  kokosadun [ Mo 6. Feb 2006, 22:30 ]
Betreff des Beitrags: 
@Flo: Cooles Rad! Du hast wenigstens auch Bremshebel ohne Schaltmöglichkeit.

Was sind denn das für Mäntel? - Sieht nach Slick aus, aber welche Marken?
Autor:  florian [ Mo 6. Feb 2006, 22:40 ]
Betreff des Beitrags: 
danke ;)

.. bremshebel ohne schaltmöglichkeit heisst???

uhm, also hinten serfas wire bread (20$)

Bild


und vorne maxxis.com detonator (30$)

Bild


hab halt alles in usa gekauft...
Autor:  kokosadun [ Mo 6. Feb 2006, 23:04 ]
Betreff des Beitrags: 
florian hat geschrieben:
.. bremshebel ohne schaltmöglichkeit heisst???


Ich hab bei meinem Singlespeed normale Shimano105 Hebel.
Die sind natürlich völlig überproportioniert, weil ich die Schaltmöglichkeit gar nicht benötige, ich muß ja nur bremsen. Schaltung gibt es keine. Genausogut wären viel billigere ohne Schaltung für 20 oder 40 Euro. Das Shimano-Paar kostet ja 150 Euro glaub ich. :zwinkern

.. was es alles für Reifen gibt. War ja klar, daß in Sachen extravaganz die Usa-Hersteller noch einen Gang höher schalten als bei uns Continental und Schwalbe. Ich glaub ich fahr nur noch ganz glatte Slicks. Keine Continental Sport Contact mit Schlangenlinienprofil und keine anderen mit ausgefallenen Mustern mehr. Aber schade, daß reine Slicks oft sehr teuer sind.

Optisch machen solche Designer-Mäntel natürlich schon was her :zwinkern

Ich hab mir jetzt ein paar Preisreduzierte von <a href="http://www.michelin.de">Michelin</a> bestellt:
Bild
Vom Rollwiderstand her sind sie anscheinend nicht so besonders, dafür halten sie lange..
Autor:  florian [ Di 7. Feb 2006, 00:06 ]
Betreff des Beitrags: 
ja es gibt da allenmöglichen quatsch... alle farben und kombinationen oder mit toller reflektierender wand usw ... ;)

wh preisreduziert ... wie teuer ?
Autor:  kokosadun [ Di 7. Feb 2006, 20:24 ]
Betreff des Beitrags: 
Ich glaub 13 Euro das Paar bei www.bike-components.de
Autor:  kiwi_kirsch [ Fr 3. Nov 2006, 00:50 ]
Betreff des Beitrags: 
//offtopic: @Ritt@r der Kokosnuss, wat meinste, diesen thread, der ja einfach eine wohl übersehene und neugestartete version der galerie ist, sollte man den nicht irgendwie an den anfang der andern galerie basteln?
Autor:  kokosadun [ Fr 3. Nov 2006, 11:18 ]
Betreff des Beitrags: 
@kiwi: Ja das stimmt, aber tumor hat seine Bilder ja nochmal gepostet.
Direkt anhängen an ein Thema geht leider nicht.
Neu posten wäre möglich..
Lassen wir es lieber und setzen einen Link und sperren diesen thread.

Also, hier ist der offizielle Galerie-thread: http://www.fahrradkurier-forum.de/galle ... -t365.html
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