hoffentlich fressen die raubkatzen keine giraffenfüße...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Vielleicht möchte jemand ein Lastenrad bauen...
http://www.instructables.com/id/Cart-Bike/

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ZÜRICH BIKE POLO
BAMBUSRAD

Einen Fahrradkorb an den Retrorenner....

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NaturRad

Heldenblatt!

Oder spielt mir da meine kognitive Schwäche einen Streich???


Sehr schöner Korb!

Cпасибо!
Die Übersetzung entspricht in etwa einer 51:13. Fürs Flachland und
und als SSP nicht wirklich heldenhaft.

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NaturRad

Ich hätte jetzt bei nahe Dreirad gesagt, aber das lasse ich lieber. ^^
Schaut ja mal echt nice aus, aber ein Wahnsinn von einem Kettenblatt.

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zum Leben zu wenig, zum sterben so wie so.

ich pedaliere keine 100 upm bei ner 3.923-übersetzung...

Um die leidige Übersetzungsfrage mal auf eine halbwegs seriöse,
belastbare Grundlage zu stellen:

Wenn es um das reine Fahren geht und häufiges wieder anfahren
vernachlässigt wird, scheint für für Durchschnittsfahrer eine Tritt-
frequenz von 40-50 Upm optimal zu sein, um auch nach längeren
Fahrzeiten noch schnell fahren zu können. Zumindest interpretiere
ich die angehängte Grafik so.
Das entspricht dann bei der Übersetzung von 61/16 etwa 20-25 km/h.

Einen Link zur Quelle für die angehängte Grafik gibt es hier.
Sie befindet sich auf Seite 45.

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NaturRad

Habe dann mal das schlechte Wetter der letzten Tage, zur Lebenserweckung meines Renners genutzt...

Hier ein eher schlechtes Bild davon, wenn ich jetzt noch passende 2/9 fach Schalt/Bremshebel bekomme,
bin ich mit ca. 6,5kg fertig und sehr zufrieden mit dem Ergebnis...

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weiß auch nicht so genau...

ein par kleine Umbaumaßnahmen am REX...

(LRS,Lenkerband,Reifen,Kurbel + Blatt und Kette)

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weiß auch nicht so genau...

Sehr schickes Rad, aber irgendwas beißt sich da farblich.. ich glaube Silber/Weiss von Felgen/Reifen

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http://www.buttfknbmx.blogspot.com/

Die Kurbel is aber definitiv schicker als die alte!



Jetzt nur noch nen schniekeren, leichteren LRS und juut is! Wasn eigentlich mitm Lenker nich in Ordnung? Zu breit?

4 Farben sind für meinen Geschmack an einem schönen Rad mindestens
eine zu viel. Bei dem Rad passt zusätzlich der Vorbauwinkel, die Litfaßsäulen-
Optik mit den ganzen Beschriftungen auf Felgen Sattelstütze, Rahmen, Gabel
und Kettenblatt sowie die weiße Kette und das schwarze Kettenblatt nicht
in mein Bild von einem ästhetischen Rad. Die hintere Lampenhalterung macht
den Bock dann vollends fett. Das betrifft nur optische Gesichtspunkte, die
natürlich ganz subjektiv sind.

Und sind das vorne 32 Speichen, die da radial eingespeicht sind? Auf eine
Miche Hochflanschnabe?! Tztztz, war der innere Hipster wieder stärker als
der Verstand.... Mein Tip wäre, speziell die Nabenflansche regelmäßig und
gründlich auf die ersten Risse zu untersuchen. Vermutlich kommen die
bei dem sonst recht steifen Rad aber plötzlich und ohne Vorwarnung. In dem
Fall wünsche ich vorsorglich schon mal gute Besserung.

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NaturRad

@BOB

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irgendwas is immer,

@BoB:

Schwarz und Weiß zählen nicht als Farbe, bleiben noch 2

es sind 36 Speichen-Radial und der abstand (mitte/mitte) zwischen den Speichenlöchern
der Nabe beträgt 12mm, was wie ich finde recht unbedenklich ist, fahre seit Jahren Radial
gespeichte Vorderräder und hatte damit nie wirklich Probleme, außer beim Zentrieren...

die Decals vom Rad werden noch größten teils entfernt, einzig der Rahmen bleibt wie er ist...
für mich gibt es 3 wichtige Kreterien die ein Rad erfüllen muss:

1. Fahrbarkeit
2. Haltbarkeit
3. Passform

die Optik spielt für mich eine untergeordnete Rolle, sollte aber natürlich nicht ganz außer acht gelassen werden...

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weiß auch nicht so genau...

Also entscheidend dafür ist nicht der Abstand zwischen den Speichen, sondern der Abstand vom Speichenloch bis zur Kante vom Speichenflansch und der beträgt meistens nur ca.2 mm...

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Bremse nur, wenn du gefragt wirst
http://cycleart-berlin.blogspot.com/

Es ist sowohl der Abstand zwischen den Speichenlöchern, als auch
zwischen den Löchern zur Oberkante des Flansches wichtig.
Für den Einbau der richtigen Messerspeichen in normale Naben muss
man ja bspw auch die Löcher schlitzen, und das nicht waagerecht, sondern
zur vertikal runter zur Flanschmitte. Sonst bricht es weg.

Viel Fleisch am Flansch ist wichtig. Trotzdem ist radial immer eine
Belastung, die Speichenlöcher längt oder gerade bei vielen Speichen
gar den Lagersitz aufweiten kann.

Besonders haltbar ist es bei vielen Speichen deswegen nicht. Für ne Weile
mag es aber ganz gut gehen. Naja.. gut aussehen...

Übrigens, wenn schon radial mit normalen Bogenspeichen, dann immer
mit dem Bogen außen für bessere Seitenstabilität..

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"Leben heißt Veränderungen", sagte der Stein zur Blume und flog davon.

Das Problem der Längung der Löcher kommt aus der einseitigen
Verteilung der radialen Lastspitzen. Denn nicht vergessen, dass
ein Laufrad durch die Fahrbahn-Unebenheiten immer den jenen
radialen Lastspitzen ausgesetzt ist.

Bei einem normal gekreuzten Laufrad verteilt sich eine radiale
Belastung, beim Durchfahren eines Schlaglochs z.B., gleichmäßig.
Da die Nachbarspeichen die Kraft mitaufnehmen. Bei einer radialen
Einspeichung leiten die Nachbarspeichen die Kraft weniger gut ab.
Deswegen wird jede einzelne Speiche mehr belastet, was zur vertikalen
Längung der Löcher führt.

Der einzige Vorteil der radialen Einspeichung liegt nur in den marginal
kürzeren (=leichteren) Speichen und in der besseren Seitenstabilität,
die allerdings nur bei "Bogen außen" gilt.

Ansonsten nimmt man nur schlechtere radiale Lastübertragung in Kauf, das
nicht nur weniger komfortabel ist, sondern auch u.U. materialschädigend

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"Leben heißt Veränderungen", sagte der Stein zur Blume und flog davon.

Müders, wir retten dich! Jungs holt euer Werkzeug, das Kätzchen hat einen der Forumsweisen gefressen, wir müssen ihn aus ihr rausschneiden!!!

Mua! a Zombie is born!

@kätze...weitermachen!

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

nicht das kätzchen aufschneiden! mueders kommt mit dem nächsten fellknäuel eh wieder raus!