Ich hab ja nicht behauptet, dass Stretchen grundsaetzlich fuer'n Arsch ist, ledliglich im Grossteil der Faelle. Ich hab auch nichts gegen Gymnastik gesagt, welche im Gegensatz zum Stretching der langfrisigen Beweglichkeit dient.

Deswegen wird ja das was man umgangssprachlich "Dehnen" nennt, sportwissenschaftlich "Bewegungstraining" genannt.

Der Fink hat natürlich recht, in der Aussage, dass "Dehnen" für andere Sportarten nichts bringt. In den 70igern dachte man ja noch an Verletzungsvermeidung und solche Mythen.

Zum trainieren der Beweglichkeit taugt es aber schon, dann aber nicht an "Leistungstagen". Ich werf das auch immer in KB-Tage rein, auch wenn es langweilig ist und keinen Spaß macht.

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

donk, du lagst übrigens richtig.
ich hab dazu mal ne frage:
kann es sein, dass es eine markenpedale (wenn auch nicht das premium-modell) anfängt, nach einem jahr zu knacken und knirschen??? dagegen laufen die cnc.de hausmarken-pedalen für 7 euronen butterweich und machen keenen mucks (obwohl schon die schutzdeckel angefallen sind).
ich mein, okay, die mks sylvan kann ich auseinanderbauen, aber nach einem jahr schon?? hmm

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Es kann sogar nach einem Tag schon soweit sein, wenn man es a) falsch verbaut oder b) von Anfang an fehlerhaft war und und und.

klar, aber wie man kann man denn bitte pedalen falsch verbauen?

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falsch ansetzen und dann reinwürgen ?

oder irgendwer hat dein rad mal umgeworfen, die pedalachse hats erwischt, ers stellts wieder hin, du merkst es erstmal nicht

also ich hab die mks-pedalen jetzt auseinandergenommen. eine lagerschale hat schon leichte anzeichen von pitting. bin irgendwie enttäuscht von mks. naja, jedenfalls ist alles neu gefettet. noch nich gefahrn

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Nicht die Zeit, die Laufleistung entscheidet geringfügig über den Verschleiß.
Also wieviel Kilometer waren es denn so? Wobei das Plus/ Minus als Zahl
auch wesentlich sein könnte.

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Gute gedichtete Pedale halten ewig, es sei denn...da oben steht's schon: Einmal dumm umfallen und das Lager kann einen Schlag weghaben. Das "verschleisst" mehr als 50.000km.

Ich erwaehnte schonmal, dass ich ein fast neues bockschweres und sehr stabiles Howitzerdownhilltretlager, sorry -innenlager mit einem Sturz auf einen Felsbrocken gekillt habe, im normalen Einsatz haelt das 100 Jahre.


Bekommt man die MKS ohne Spezialwerkzeug wieder sauber zusammen?

jahreszeiten ... ist das eine rad bei salzwasser draußen gewesen, dass andere nicht ?

das kann ich echt nicht sagen, auch nicht schätzen. es war aber, na klar, nich so viel wie ein kurier.


ja, ich hab ne wasserpumpenzange, dessen Zähne relativ groß sind und sich gut mit denen der Schutzkappe "vertragen". ging ohne einen schlimmen kratzer. kaum zu sehen. es würde mit dem spezialschlüssel auch besser gehen, aber den hätt ich erst bestellen müssen, und nen zehner war mir sowieso zuviel. die pedalen haben sowieso kleine macken vom anlehnen (das rad ist ja kein show bike)



nope, im winter hatte es schön warm in meinem wohnzimmer. unter 5 grad fahr ich eigentlich nicht. bin mehr für die warmen temp. gemacht.

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Umfrage:

Rigida ZAC 2000 VS. Exal ZX 19

Hat hier jemand schon beide gefahren oder karpott gekriegt, bzw. sonstwie erfahrung mit beiden?
Anschaffung eines HR steht an,28'' Deore+2,34/2,00+?
Preislich tun die sich nix, wenn jemand ne empfehlung aussprechen kann würde ich mich freuen.

die Rigida kommt ohne die depperte Sollbruch-Schmutzfang-Verschleißrille
aus... hat dafür einen internen Verschleißindikator, d.h. man soll die
durchbremsen können, dann biegt sie sich auf ohne spontan zu platzen.
Verschleißrillen ziehen immer Dreck auf das Bremsgummi, glatte
Bremsflanken schmirgeln/kratzen seltener (subjektiv).

die rigida bin ich auch mal gefahren. war mit magura bremsen nach 1,5 Jahren tot.

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Die Ärmel voller Asse und die Welt spielt Schach..

1,5 Jahre also, hmmm...ja dann.

Rote oder schwarze Bremsbeläge? Und wieviel Bremsbeläge überhaupt?
Schwer glaubhaft das das erste paar Bremsbeläge die Felge runter gerockt haben.
Womit ich wieder bei der Laufleistung wäre.

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Haja, wenn die Bremsbelaege sauber aufliegen, dann gibt es da nicht wirklich viele Variablen fuer den Verschleiss.

Ich geh mal von guter Bremsleistung aus.
Entweder bockharte Belaege ("ich brauch so gut wie keine Bremsbelaege, die sind super!") rubbeln halt die Felge runter oder butterweiche und griffige Belaege ("hab'sch an einem Tag runtergerockt"), die schonen die Felge eher, opfern sich quasi fuer diese auf.
Dazwischen gibt's jede Menge andere Felgen-Belag-Kombinationen - ich glaube (!) es haengt eher weniger von dem Felgenmaterial ab, wie lange diese haelt und vielleicht hat auch die Kilometerleistung (gebremste Kilometer) einen zumindest minimalen Einfluss auf den Felgenverschleiss.

@hgan: ...und natuerlich hat das Alter der Felgen vollkommen unabhaengig der oben genannten Faktoren einen sehr sehr sehr grossen Einfluss auf den Verschleiss, ich hab da welche seit 8 Jahren im Keller, die sind noch nichtmal eingespeicht und ich mach mir grosse Gedanken, ob es ueberhaupt noch Sinn macht, dies zu tun.

so lange wie deine Felgen schon im keller liegen können manche noch gar nicht radfahren.

Haben geht vor brauchen.

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HA!

hört auf den per! der hat immer die richtigen weisheiten parat.
bei uns gibts diese auch in abgewandelter form: "haben ist immer besser als brauchen"
und wird ungefähr täglich oder zumindest bei jeder order verkündet.

so und jetz nochmal was fürs archiv, oder alle anderen die auch gerade überlegen,
was sie eigentlich für ein kettenblatt haben möchten.
hab grad mal den surplace rechner intensiv genutzt und kann mich immernoch nicht entscheiden.
zähne - übersetzung - skidpatches

44/14= 3,14 --7
44/15= 2,93 --15
44/16= 2,75 --4
44/17= 2,59 --17
44/18= 2,44 --9

45/14= 3,21 --14
45/15= 3,00 --1
45/16= 2,81 --16
45/17= 2,65 --17
45/18= 2,50 --2

46/14= 3,29 --7
46/15= 3,07 --15
46/16= 2,88 --8
46/17= 2,71 --17
46/18= 2,56 --9

47/14= 3,36 --14
47/15= 3,13 --15
47/16= 2,94 --16
47/17= 2,76 --17
47/18= 2,61 --18

48/14= 3,43 --7
48/15= 3,20 --5
48/16= 3,00 --1
48/17= 2,82 --17
48/18= 2,67 --3

49/14= 3,50 --2
49/15= 3,27 --15
49/16= 3,06 --16
49/17= 2,88 --17
49/18= 2,72 --18

Wohl an sowas in der Gemenge gar fein?
Viel Spaß beim Ritzel schieben.

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Der Ritzelrechner ist toll! Wäre nur bei 64 nicht schon Schluss....
Muahahah.

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NaturRad

Hier gibt es auch noch die Mathe hinter den Brems-Punkten. So kann man
mit 3 Regeln schnell selbst überprüfen, wie viele Abriebstellen ein gewähltes
Übersetzungsverhältnis hat.

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NaturRad

Das mit dem Bremspunktschubser hat schon was.
Ich frag mich wann mir der letzte über 64 Zähne Tretter
übern Weg lief?
Was solls, die Tausenden dennen das fehlt
können sich ja konstruktiv beschweren
und dann wird ggf. ergänzt.

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Nice.

Auf deutsch: sind die Zahnzahlen zueinander teilerfremd, erhält man die meisten Skid-Patches.

Spaßeshalber die Paarungen mit echten Primzahlen:

S.

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