aber , aber Restinstress...
Wenn der Rennleider Weltmeister im "Möglichst enge und langsame Achten fahren" werden will, kann er sich dabei schon gut aufs Mett machen...

edith sagt: Mist, Restinstress war schneller...

Will er aber net! Da fällt mir ein, ich hab ja jetzt nen Rad, dann brauch ich eig. nen neuen Usernamen...

Meine Antwort könnte im Kontext jetzt irgendwie falsch verstanden werden. Natürlich will ich überleben, nur auf den Weltmeister im Achterfahren kann ich verzichten!

bis zum Boden

Sind eigentlich diese Sattelklemmbolzen bei Oldschool-Stahlrennern geeicht?
Habe meinen gerade beim Hulk-mäßigen festknallen abgerissen...

du weißt doch was ich mein...
Mach mal Arte an, Zapping International Kirgistan...

oder RTL2...

Mal so in die Kolonne gefragt:

Viele ältere Bahnräder (Stahl) werden in der Bucht
mit normalen RR-Lenkern angeboten.
Auch auf Fotos im Net sind diese oft mit solchen Lenkern bestückt.
>siehe auch das EM bei Wikipedia<

Stilbruch oder ist man früher so Rennen gefahren?
...oder gab es die in den 60/70ern noch nicht?

Gibt es hier nicht so einige Diamanten-Liebhaber? Vielleicht kann mir
jemand einen Tip zu dem Rahmen geben. Ist das ein Diamant oder
doch eine andere Marke? Der Verkäufer wußte nicht, um was für einen
Rahmen es sich handelt. Die Anbauteile sprechen aber klar für Diamant...

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Hier die letzten Bilder...

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Eyho,

der kleine Ziggenmisho hat auch noch kleine Hände mit Stummelfingern und ihm sind seine alten Sacconbremshebel zu weit weg. Ich habe von den Werkstattleuten (denen ich bisher immer sehr vertraue und trotzdem hier nachfragen will) den Tipp bekommen, dass ich die Hebel auch näher an den Rennlenker heranbiegen kann.

Was sagt Ihr dazu? Kann man einfach machen? Die haben das schon langzeiterfahrungsmäßig gemacht.

Gruß
Ziggeritz

Edith: @bob Ich habe zwar keine Ahnung aber die Ausfallenden erinnern mich schon stark an meinen alten Diamantbahner (den ich mal hatte).

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Einzigartig, Intelligent, Wunderschön - halt Hallenser !

Aus was für Material sind die Bremshebel? Wenn sie aus Aluminium sind,
ist es keine gute Idee. Was dabei heraus kommt, wenn man es dennoch
versucht, kannst Du am Papagei sehen. Nur daß es hier in die andere
Richtung ging. Der rechte Bremshebel ist dabei eingerissen. Ich schätze,
daß die Brutaloaktion des Vorbesitzers vielleicht einen Zentimeter gebracht
hat, aber eben auch den Riß verursacht.
Bei einem Hebel aus Stahl wäre es einfacher, sie ohne Gefahr der Rissbildung
ein wenig näher zum Lenker zu bringen.

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Der Magnet haftet nicht. Damit ist klar, dass das Material Alu ist. Ergo, keine gute Idee.

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Sie könnten auch aus Titan sein....


Quatschomat. Bevor Du sie weg wirfst und Dir andere mit einem "short
reach" kaufst, würde ich sie an Deiner Stelle mal in den Radladen bringen
und fragen, wie sie das machen würden. Vielleicht haben sie einen Trick,
mit dem es ohne Risse geht.

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Ich hätte die das sowieso machen lassen, da ich von Materialverformung zu wenig Ahnung habe. Die Erfahrung beschränkt sich in der Richtung nur auf Stürze.

Edith hat vergessen Danke zu sagen.

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das nennt man wasserstoffversprödung die bei chromierten teilen auftritt,
campa sattelstützenklemmschräubchen sind generell immer deswegen gebrochen, werksfehler

einfach vorsichtiger anziehen und an der stelle kein campa verwenden



die form des modernen bahnlenkers gab es schon im 19 Jhr.
nur braucht man die nicht unbedingt bei madison oder punkterennen
kann man auch funktionales nehmen, heute werden diese wettbewerbe z.B.
nur mit straßenlenkern gefahren, ist aber genereller trend, dass die
bahnräder immer mehr straßenrädern ähneln, weil die meisten auf der bahn
nur ab und zu fahren


@bob - diamant , "roadtrainer"

Danke, Müders, für den Tip. Auch wenn ich vorerst nicht damit weiter
komme... Wenn ich das Rad morgen abhole, werde ich hoffentlich ein
wenig schlauer und kann dann direkt auf der Diamanten-Seite vergleichen
und nach dem Modell suchen.

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du brauchst nicht zu suchen, das nennt man mangelwirtschaft
in kombination mit erfindergeist