Wenn ich einen Tipp abgeben dürfte: in 5 Jahren fahren die meisten
Disc. Gerade weil Felgenbremsen bei den Bedingungen eher als Requisiten
denn als erst zunehmende Bremsanlage zu verstehen ist. Länder, in denen
nicht nach schwachsinnigen UCI-Regeln gefahren wird und folglich schon
längere Zeit Disc-Bremsen im Rennen erlaubt sind, zeigen wo die Reise
hin geht: Felgenbremsen adè.

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NaturRad

Waere mit Schreibenbremsen geloest, brauchen aber wohl nur die Amateurfahrer, die freuen sich drauf.

Merke gerade, dass wir den Filmthread zuspamen, Admins oder Mods anwesend?
Ich geh mal ins Bett, Nacht und schlaft gut.

gute nacht Mistfink.

keine sorge...der themenstaubsauger sortiert das dann wieder ein...

@ mü

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Es sind doch schon discs in UCI-CrossRennen erlaubt

Problem an der disc - braucht konventionelle 32/36 speichen Laufräder
die will im Rennradbereich heute niemand mehr und Zusatzgewicht.

Außerdem fahren die Rennradfahrer eh meist nur bei gutem Wetter
in aerodynamischem dress...

naja ein cross video als alibi kann nicht schaden

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zWGnM_1ViZA[/youtube]

Die Entscheidung, Disc-Bremsen an Crossern seitens der UCI im Rennen
zu erlauben, ist Mitte des Jahres gefallen. Zu dem Zeitpunkt waren die
Rahmen für die 2010/2011er Saison gebaut. Ich würde mich sehr wundern,
wenn trotz aller Unkenrufe nicht schon in der nächsten Saison die Discs
vermehrt zu sehen sind. Schon alleine weil die Industrie hier eine Möglichkeit
hat, neuen Krempel in den Markt zu drücken...

Ganz nebenbei freue ich mich darauf. Wird es dann hoffentlich in absehbarer
Zeit eine anständige Auswahl an Rennrad-Bremsgriffen für hydraulische
Bremsen geben. Und ein paar gescheite Rahmenalternativen.

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NaturRad

*Schaltbremsgriffe, welche dir wenig nutzen werden

... oder ?

Die Hoffnung stirbt zuletzt

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NaturRad

dann ist es eine tapfere hoffnung, denn als schaltungsloser
stehst du als zielgruppe so ziemlich alleine da.

material für rennräder mit crossbremsen ist ja schon
reichlich vorhanden. crossdisc-alubüchsen fangen ab 300€ an.

aber halt ausfaller falsch. tja, wirst ums basteln nicht herumkommen.

Da gibt es schon ganz passable Lösungen. Nur die hydraulischen Brems-
griffe fehlen halt noch. Ich spare und hoffe dennoch weiter:

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NaturRad

als custom gibt's jeden scheiss

meist für yuppies only


wenn du hydraulische rennradbremsgriffe suchst, also reine bremsgriffe
guck dich nach alten Maguras um. Es gab hydraulische Rennradbremsen
im klassischen Sinne von Magura mit den entsprechenden Hebeln.

Damit sollte man auch eine disc bedienen können oder eben
die passenden Hydraulik-Maguras. Hast dann Hydraulik, aber keine
disc...

Naja, die andere Frage ist, wieviel Sinn es wirklich macht, denn
so ein 23-25mm Reifen ist ja schon der limitierende Faktor...

Das Teil ist "von der Stange".

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NaturRad

Gucci ist auch von der "Stange"
Das Stangenteil hat die Ausfaller auch "falsch"

Naja...





Die Maguras sind gemeint - HS66 , HS77 cyclocross version

Du meinst die HS-77?!



In gutem Zustand wird so ein Set für unglaubliches Geld gehandelt.
Da sehe ich keine Chance, nur die Hebel zu einem Preis zu finden,
den ich für angemessen halte.

Das ganze Set mit dem Bremszangen ist zwar hydraulisch aber die
Bremsleistung bei schlechtem Wetter, Matsch und Schnee dürfte wenn
überhaupt nur geringfügig über denen normaler Felgenbremsen liegen.
Und der Felgenverschleiß ist entgegen der Disc immer noch vorhanden.
Wenn hydraulisch dann auch Disc.

Mit einem geraden Lenker und ein paar Bremsgriffen aus dem MTB-
Bereich lassen sich aber sicher auch funktionale und gleichzeitig
schöne Varianten basteln.

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NaturRad

und gleichzeitig technisch sinnvoll ?

23-25mm reifen... hüstel

Da habe ich mich falsch ausgedrückt. Es ging um die Bremsgriffe
der HS-77 in Kombination mit Disc-Bremsen. In den oben verlinkten
Rahmen passen ja Reifen bis 37mm Breite. Die auf einen Disc-LRS ge-
zogen und fertig ist das perfekte Winter/Cross/Schlechtwetterrad was bei
allen Bedingungen optimal gebremst werden kann und der LRS, speziell
die Felgen lange halten. Die Beschränkung auf die schmalen Reifen fällt
aufgrund des breiten Rahmens und des Disc-Bremssystems weg.

Der Punkt war, daß es schwierig und relativ teuer werden könnte, passende
RR-Bremshebel für hydraulische Disc-Bremsen zu bekommen. Dabei hege
ich aber die Hoffnung, daß sich in absehbarer Zeit aufgrund der gefallenen
UCI-Beschränkung etwas auf dem Markt verändern wird.

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NaturRad

Das Rad von dem Bobthefish schwärmt hat böse Ähnlichkeiten mit meinem uralt Mifa. 37er Reifen mit Spikes im VR
50er breite Achtundzwanzig Zoll Reifen und die eigentliche Parallele
Dünnwandiger Stahlrahmen. 24 mm Sattelstütze.

Und beim Singelspeed vs Scheibenbremse ist das Dilema
zwischen dem horizontalem Ausfallende und dem das es die Scheibe
vorzieht positionierte Bremsbeläge vor zufinden.
Maxcyclesrahmen sind da der Lösung etwas näher
Keine Cyclescrossräder, ich weiß.
mir gehts um den Lösungsansatz:
Bremsscheibe und HR achse auf verschiebbaren Ausfallenden.
Astätik is anders aba Technisch bin ich auf eure Einwände gespannt.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

In solchen Fällen ist es meist ganz hilfreich, das Beispiel mit Links oder
Bildern zu illustrieren- sonst sucht sich jeder geneigte Nutzer einen Wolf
danach. Bei Maxcycles habe ich jetzt keine SSP-Ausfallenden mit Disc-
Aufnahme gefunden.

Für die technisch beste und nicht einmal unansehnliche Variante von Aus-
fallenden für SSP-Disc-Räder halte ich die folgenden:



Die bei den Verbindungen zu den Ketten- bzw. Sattelstreben gibt es zweifels-
ohne schönere Varianten. Stumpf aufgelötete Rohre verdienen in meinen Augen
nicht die Krone des Rahmenbaus. Aber das Grundprinzip, senkrechte Ausfallenden,
in denen die Bremsaufnahme gleich mit integriert ist, ist großartig.

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NaturRad

Hier noch ein Bild des ähnlichen Ausfallendes- dieses mal mit geschickter
konstruierten Übergängen in die Streben.

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NaturRad

Bilder hochladen bin ich noch nicht fit drin,
Das was ihr an Bildern hochgeladen habt läßt mich darüber froh
sein, da ihr die optisch schöneren Lösungen parat habt.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Diese Anschlagschrauben sind übrigens saunotwendig wie ich finde.
Denn die Torsion einer disc und den 52/14er Antrieb inkl. bob's power
halten die zwei M6 Schräubchen da ja doch kaum aus...

für fixed bräuchte man wahrscheinlich auch hinten Anschlagschräubchen.
Das Rad wäre zwar durch die Kette nach hinten begrenzt,
der Spielraum würde aber immernoch ausreichen um es querzustellen.

Im Prinzip kann man mit den Ausfallern auch einfach einen billigen Fixie-Rahmen
mit Anschlagschrauben nachrüsten, einen leader bswp.

Mmmh, die Grundidee ist nicht schlecht- ich fürchte aber, daß es im
Detail scheitert. Die verschiebbaren Ausfallenden haben eine Frührungs-
nut, die in die Rahmenenden eingreifen. Diese Führung fehlt mit an
Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bei einem anderen Fixed-Rahmen.
Ein anderes, noch gravierendes Problem ist die Einbaubreite, die durch die
zusätzlichen, verschiebbaren Ausfallenden verringert wird. Selbst mit
guten Möglichkeiten zu den nötigen Modifikationen halte ich das für eine
sehr sportliche Aufgabe.

Die technisch bessere, wenngleich auch teurere Variante ist, die die Ausfall-
enden gleich mit zu Pyttel oder Hertel mitzunehmen. *groschenzählend*

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NaturRad

wer sind die beiden herren ? ersteren hab ich mal im zusammenhang mit speichen und LR's irgendwo gehört

für diese Groschen, 2 Wochen Aufenthalt in FFM oder Schwaben
nicht vergessen, kriegst du schon das Werkzeug, Material und
die passenden Bücher. Ein Lolli oder Snickers ist sicher auch noch
drin

Selbst diese Ausfaller sind ja keine Hexerei...

DIY ist die Devise.

Sorry, das sind beides Rahmenbauer, die Kurse anbieten, in denen man
sich seinen eigenen Rahmen bauen kann.
Die verschiedenen Kurse sind habe ich vor einer Weile aus der aktuellen
Tour hier mal aufgelistet.

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NaturRad

teuer bezahlte Dienstleister