Eine schöne Lösung! Die Bleche in der richtigen Dicke sind in meinen
Augen die beste Variante der "Coladose".

Um was für einen Vorbau handelt es sich? Sind die Streifen erst ent-
standen oder waren sie schon da, als Du das Rad bekommen hast?
Aus dem Bauch heraus würde ich vermuten, daß der Vorbau nach der
Entformung keine besondere Endbearbeitung bzw. kein Nachträglichen
Oberflächenschliff bekommen hat. So grobe Riefen habe ich bisher
"von der Stange" noch nicht gesehen. Es könnten natürlich auch nach-
träglich eingebrachte Riefen sein.

Ein oder zwei zusätzliche und scharfe Bilder vom Vorbau wären sicher
hilfreich für die Klärung des Sachverhaltes.

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NaturRad

Freunde, ich stehe vor einem kleinen Problem und zwar hab ich vor bei einem restaurierten Holländer einen Satz Schutzbleche zu verbauen und muss für die vorn montierte Stempelbremse eine kleine Öffnung hineinbohren. Nun, ich befürchte, dass wenn ich da zu ungestüm herangehe mir das Loch ausfranzt. Ich weiß dass es einst eigens zu diesem Zweck hergestellte Klemmen gab, nur sind mir die Funduspreise bis jetzt zu hoch.
Gibt es also eine gescheite Möglichkeit dünnes Blech ohne Fransen zu Bohren?

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FLUXUS

Das Blech an der Stelle, wo gebohrt werden soll, mit Isolierband abkleben.

Hat jemand von euch schon damit erfahrung gemacht?
http://www.globetrotter.de/de/shop/deta ... 0300&hot=0

Ich bräuchte einen 2.Trinkflaschenhalter, aber mein Rahmen(Stahl) hat leider nur Bohrungen am Unterrohr und bin mir nicht sicher ob ich einfach am Sitzrohr einfach mal löcher rein bohren kann.

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In soviet russia bike rides you!

gibt stahlschellen für stahlrahmen ohne flaschenhalterbohrungen

Da gibt es Stahlschellen...

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www.bachblatt.de

Einzigartig, Intelligent, Wunderschön - halt Hallenser !

Für 26 Pfund bekommt man da einen Flaschenhalter und eine Tüte Augen-
krebs gratis mit dazu....

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NaturRad

jetzt reicht es mir aber mal. heute hat mir mein sattel eindeutig zu sehr geknarrt/seltsame geräusche abgesondert. vielleicht hat ja jemand eine idee.

also: es handelt sich um einen alten lederüberzogenen antiken selle royal dolphin. der hat nun vor einigen tagen/wochen angefangen zu quietschen. das hat wohl nach dem fetten (was wirklich notwendig war!) angefangen. quietschen tut wohl das leder, das auf dem sattel rumrutscht. hat da wer eine idee oder kennt die lösung des so häufig auftretenden problems?

Hab dafuer keine Loesung, aber gleich noch eine Frage zum Ledersattel.
Ist es normal, dass die Brooks auf hellen Hosen abfaerben bzw. laesst sich das verhindern?

Meine Frau faehrt einen Brooks und der hat heute ueble Spuren auf der hellbraunen Hose hinterlassen.

nächstes mal von unten fetten vielleicht?! meiner färbt nicht ab...auch nicht bei weisser leinenhose. aber der hat auch schon ewig kein fett mehr gesehen...

abfärben tut meiner auch nicht (aber gut...). und nur von unten fetten ist ja wohl kontraproduktiv, da damit erstens der sitz verrutschen kann (vielleicht ist es ja das bei mir gewesen, aber wie dann fixen) und zweitens die angestrebte oberflächenversiegelung nicht da ist.

neutrale kiwi-schuhcreme hilft

naja bin jetzt kein Experte was Brooks angeht... habe nur schon mehrfach gelesen ,dass man die von unten fetten soll...

1. (wenn überhaupt) fettet man brooks nur einmal, nachdem man ihn gekauft hat. und dass von unten
2. danach behandelt man brooks nur noch mit lederbalsam (ebenfalls von unten)
3. wenn der sattel eingeritten ist, hört man damit auf, da das leder sonst zu weich wird und der sattel sehr schnell ausleihert
4. von oben immer nur mit durchsichtiger (wegen der hosen) schuhcreme behandeln.
5. bei regen immer einen nässeschutz drüber.

wer diese regeln befolgt, kann gut 15 jahre spaß an seinem sattel haben. das schlimmste für einen kernledersattel ist zu viel fett oder nässe.
ich fahre nur brooks, weil sie wie für meinen arsch geschneidert passen und fette sie z.b. nicht. wenn einer mal ne streicheleinheit nötig hat, gibts balsam

ich meinte ja auch gar nicht, dass man brooks-sättel fetten soll. nur wenn halt muss, dann muss (ewig draußen im regen gestanden, 5 jahre oder so. jaja, so einen hab ich auch schonmal gebraucht gekauft). von unten fetten ja auch nur, wenn er ständig von unten nass wird. das sollte bei mitteleuropäischem wetter ja nicht so häufig sein.

das fett ist nicht zum impregnieren da, sondern um das leder geschmeidig zu machen. und es zieht von unten besser ein

Mein Sattel wird bei jedem Regen unten nass und das ist gefuehlt nicht selten.

Kauf dir n Schutzblech ... ich hab auch hinten ein kleines an meinem alltags-SSP... is mir auch garnicht peinlich.

Na dann hilft nur das hier, sieht aber auch ein wenig Erdbeerig aus...

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Bremse nur, wenn du gefragt wirst
http://cycleart-berlin.blogspot.com/

Mal was neues....

Weiss jemand ein Patentrezept um rostige Speichen wieder ansehnlich zu bekommen? Hab hier ein rotes Milanetti Damen-Rennrad welches wirklich NIE gefahren wurde und so auch ewig im Keller stand. Quasi ein NOS-Bike.
Aber leider haben die Speichen an dem Rad während der langen Standzeit doch gelitten... ich wollte es für eine Freundin fit machen und ihr nicht mit rostigen Speichen übergeben. Neu einspeichen kommt nicht in Frage... falls keiner eine Idee hat versuch ichs demnächst mal mit Nevr Dull... muss es mir nur erst besorgen. Abschleifen ist wohl keine gute Idee... danach rosten die ja wieder.... ob eine Schicht Klarlack hält ist wohl auch fraglich.

@bob: ich werde versuchen, morgen ein paar fotos vom vorbau zu machen.

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Avocado Diaboli

ich bräuchte wohl bessere pedalhaken, im moment habe ich welche ohne riemen
und die bringen es am fixie nicht. kennt jemand diese alten 105er pedale?

taugen die? oder was für pedalhaken sind sonst zu empfehlen? die mks-pedalhaken z.b.?

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Avocado Diaboli

die passform ist ganz wichtig! die machts

ansonsten sind die oberen standart stahlhaken durchaus zu empfehlen. oder alte mtb plastikhaken,
haben mehr auflagefläche und sind sanfter zu den schuhen

wobei deine pedale eigentlich mehr potential haben, die lager und finisch sind zwar besch...eiden
aber die bodenfreiheit ist super, hol dir dazu einfach aero-stahlhaken

Noch ein Nachtrag zum Abfärben der Sättel: die eingefärbten Modelle
können abfärben. Schwarz, grün, blau und senffarben haben daher das
Potential abzufärben. Honigfarben oder braun sind die Versionen, bei
denen das Abfärberisiko faktisch ausgeschlossen ist.

Aussagen wie "meiner färbt" oder "die färben nicht ab" sind mit dem
Hinweis auf die Farbe des Sattels, mit dem die Erfahrungen gemacht
wurden, weitaus hilfreicher als ohne.

Mistfink, Deine Frau hat einen schwarzen Sattel?

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NaturRad