Hallo zusammen,
ich wollte fragen, was ihr machen würdet. Es geht um eine Kurierfirma die neu gegründet werden soll. Die Frage ist nun, ob wir Handys oder Funkegeräte anschaffen sollen.
Bei den Funkgeräten befürchte ich, dass die Reichweiten nicht ausreichen könnten. Mainz ist relativ hügelig und auch relativ großflächig. Wir haben auch nicht wirklich Geld (und Lust) in Infrastruktur sprich Repeater etc. zu investieren. Hat jemand von euch eine Ahnung was man da machen kann? Wir sieht es zum Beispiel mit Bündelfunk oder sowas aus? Kenne mich überhaupt nicht damit aus.
Handy würden wir da z.B. mit Congstar-Flatrate, d.h. alle Handy telefonieren untereinander für 4,99€ Fix im Monat, nehmen. Was haltet ihr davon? Gibt es Alternativen? Schreibt mal was ihr so denkt.

Gruß David

ich find der größte nachteil von bündelfunk und handys ist, dass man wählen muss und nich mal eben auf der kreuzung zwischen den autos knopf drücken und loslabern kann. push to talk hat wohl auch mal ne kurierfirma getestet, hat sich aber nich durchgesetzt...

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Wende Dich doch mal an Christian aus Berlin. Der hat die Sache mit den Blackberry programmiert. Wir nutzen dieses System auch. Jeder Kurier hat dann einen Blackberry (Telefon und mobiles Emailgerät in einem). Die Aufträge und deren Vermittlung usw. erfolgt alles per Email!

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4Kant

Das hab ich mir schon durchgelesen, aber ich halte das System nicht geeignet dafür, neue Kunden zu gewinnen und einen Kundenstamm aufzubauen.

Gruß David

Gerade dieses System ist dazu bestens geeignet. Das Internet ist doch immer mehr auf dem Vormarsch. Der Kunde kann online buchen, ohne, dass er dich eventuell über teure Handynummern anrufen müsste. Zusätzlich wird der Kunde entweder per Email über die Auslieferung informiert oder er kann den Status der Sendung live auf der Internetseite verfolgen. Also Sendungsverfolgung in Echtzeit. Wir haben damit unsere Auftragszahl innerhalb von 10 Monaten verdreinhalbfacht (schönes Wort, oder)!!!

Außerdem kannst du den Disponenten fast ganz einsparen, kannst also effektiver arbeiten, da dann alle Fahrer "produktiv" tätig sind und nicht die Kosten eines "Unproduktiven" durch die anderen Fahrer mit herausgefahren werden müssen.

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4Kant

Ich arbeite jetzt schon einige Zeit hier in Mainz, und so, wie ich die Kunden einschätze, rufen sie lieber an und fragen nach dem Preis als sich durch den PC zu klicken. Das funktioniert vielleicht in Städten, wo die Leute schon viel Kuriererfahrung haben, aber ich denke hier ist es die falsche Lösung, vor allem weil die "Konkurenz" eine 0800er Nummer anbietet.

Gruß David

Ich muss dir trotzdem widersprechen. Hier in Leipzig gab es bevor wir angefangen haben nur "messenger" mit 2-3 Fahrern, die aber doch sehr stark vernachlässigt werden. Also kann man bei uns auch nicht gerade von einer Stadt mit Kuriererfahrung sprechen! Bei uns haben auch die Kunden zu erst gesagt, dass es ihnen lieber wäre anzurufen! Aber nachdem wir das ganze vorgeführt hatten, war die Begeisterung groß!

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4Kant

Auch wenn die Technik einige Vorteile bietet, find ich den persönlichen Kontakt zu Kunden und Fahrer sehr wichtig.
Ein Disponent, der selbst jahrelange Erfahrung gesammelt hat, kann z.B. einem neuen Fahrer den Weg zu einem schwer zu findenden Kunden beschreiben.
Ich habe auch die Erfahrung gemacht, daß die Kunden es mögen, wenn sie wissen mit wem sie telefonieren (also jemand der auch als Fahrer bekannt ist) und einen Ansprechpartner haben, der sich überall auskennt.

Das kannst du doch alles mit dem Blackberry-System auch machen!

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4Kant

Delle, der persönliche Kontakt, und da spreche ich aus meiner Erfahrung findet im Endeffekt nur dann statt, wenn der Kurier eine Sendung abholt oder übergibt. Der Kurier hinterlässt den Eindruck.

Welcher Dispatcher vermittelt Dir Touren in einer Regellaufzeit von 90 Sekunden ?

Vorsprung durch Technik.
Weniger Kundenfragen, weil Ihnen die Informationen stets in Echtzeit zu gehen.

Ich weiss gar nicht wer immer davon ausgeht, das die Kunden immer eine so große Bindung möchten.

Der Kunde braucht Freiheit und keine Warteschleifen.
Der Kurier braucht soviel Informationen zu einem Auftrag, wie es nur Möglich ist.

Freiheit des Kunden heisst, dass er Buchen kann, wann er will und auf niemanden Warten muss. Keine Warteschleifen.

Wenn der Kurier 40 % mehr Informationen hat, bleiben Rückfragen aus, weil der Kurier stets weiss, wie er bei Problemen weiter verfahren kann.

Weg nicht gefunden, der Blackberry hilft schneller als jeder Dispatcher der eventuell auch noch im Stress ist.

Instant Messenger (wie ICQ etc.) zur Internen Kommunikation. (geschlossener Benutzerkreis.)

und noch einiges mehr.

Die Leute von LeQrier sind der Beweis, das es funktioniert.

Die Software vermittelt nicht nur die Aufträge.
Sie erledigt auch eure Komplette Abrechnung mit dem Kunden.

Zur Zeit wird gerade eine neue Software Version eingespielt.
Die Erfahrungen dieses Jahres und die Bedürfnisse der Kunden und Kuriere wurden umgesetzt, um die Sache noch abzurunden.

Am 1.12 wechselt ein Kurierdienst in Frankfurt Main vom Handy Betrieb auf die Software.

Delle auf Wunsch ist es kein Problem, das ich zu euch komme und es euch einfach mal zeige und präsentiere.

Bei Fragen einfach mal durchrufen: 0172 3131914

Der Artikel den Du im Forum gelesen hast ist veraltet.
In allen Bereichen hat sich etwas getan.

gruß Christian

edit
Ein Highlight habe ich ja noch.
Eine Aussage von einem Berliner Geschäftsführer eines großen Kurierdienstes.

Zitat: "Ich kann gar nicht verstehen, dass Kunden über E-Mail bestellen wollen, die können doch anrufen"

@Andre (LeQrier) Ich weiss du lachst jetzt gerade

Mein persönlicher Favorit

Wenn der Kunde den Auftrag telefonisch durch geben will, kann er das beim Blackberry-System selbstverständlich auch!! Wir haben 2 Kunden, die ausschließlich telefonisch bestellen!

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4Kant

als kleiner betrieb kann man wenns schnell gehn muss auch noch die fahrten mit nem kurzen funkspruch während des telefonats disponieren. das sind dann etwa 5sek.

bei kleinen betrieben gibt es auch keine warteschleifen

bei kleinen betrieben gibt es auch noch den wunsch nach kundennähe, wir haben einen guten kunden von uns im krankenhaus besucht...

undundund

am anfang hat man keine kunden denen man das vorführen kann (sowieso wieviel kapital braucht man für das system). darum vllt mal akzeptieren, dass sie dieses system vorerst nicht nutzen wollen und vllt mal auf die ursprüngliche frage eingehen....

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Wenn du denkst es passt nicht mehr, kommt von irgendwo ne Lücke her!!

Also jetzt nochmal ein paar Fragen zu dem Blackberry-System. Danach hat sich das für mich erledigt:

- Wenn der Kunde mich anrufen will, wen ruft er an? Einen Disponenten (den man ja eigentlich nicht braucht) oder einen Fahrer (der eigentlich garkeine Zeit hat zu telefonieren)
Muss der Kunde eine Handynummer anrufen?

- Was passiert, wenn das System ausfällt? Wenn das Netz eine Störung hat? Wenn der Server abschmiert? Bezahlt ihr den Verdienstausfall?

- Was machen die Kunden die kein Internet haben (konkrete Angaben zur Abfertigung der Anrufe)

- Was ist, wenn Kunden Overnights wünschen? Berechnet das System die Preise und meldet die bei den verschiedenen Verteilern (KEP,DeKu,DHL,FedEX etc.) an?

- Können die Fahrer untereinander (kostenlos) telefonieren?

- Kann das System dem Kunden sagen wo genau sich der Fahrer derzeit befindet?

Über eine genaue Beantwortung (und nicht wieder so ein drumherumreden) der Fragen würde ich mich sehr freuen. Und dann wäre es schön, wenn noch ein paar Leute was zu meiner ursprünglichen Frage sagen könnten.

Ich danke euch

Gruß David

Zur Ausgangsfrage: Über die Benutzung hinausgehend hab ich von Funk selbst nicht gerade viel Ahnung, aber grundsätzlich würd ich sagen: Wenns vom Geld und der Reichweite möglich ist Funk, weils direkter und ich denke oft auch praktischer ist (und mehr Spaß macht ); ansonsten halt (erst mal) Handy, weil billig und umsteigen geht ja immer noch.

In Frankfurt ists in der Innenstadt jedenfalls kein Problem, aber darüber hinaus gibt es dann ein paar Ecken in denen man kaum Empfang hat, da hilft dann aber etwas weiterzufahren und/oder sich in Richtung Zentrale einen halbwegs freien Blick zu suchen. Wenn mans weiß kein Problem. Kommt natürlich auch vor, dass mal was weiter raus geht wo dann halt irgendwann nix mehr geht mit Empfang, aber zusätzlich ein Handy in der Tasche zu haben ist ja eh oft recht praktisch, und das geht so insgesamt eigentlich recht gut. Meistens reicht der Funk ja auch bei den Aufträgen für die Radler. Und nur Handy fände ich glaube ich wesentlich unpraktischer auf Dauer. Und weniger unterhaltsam oft

Ohne mich in Mainz auszukennen würde ich vermuten, dass das so oder so ähnlich auch dort möglich sein sollte. Wenns eben finanziell und vermutlich auch vom Standort passt - und das letzte kann dir wohl nur jemand sagen der sich mit der Technik gut auskennt und außerdem Mainz und den vorgesehenen Standort einschätzen kann.

Vielleicht hilft dir das so weit ja trotzdem schon ein bisschen für sone grobe Einschätzung.

Hirni spricht von "Betriebsfunk". Das ist die günstigste Kommunikationsmöglichkeit, aber auch die empfindlichste, was den Empfang betrifft. Da die Zentrale ihre eigene Antenne hat, können z.B. Hochhäuser den Empfang stören.

Der "Bündelfunk" dagegen läuft über das C-Netz (welches nie vollständig ausgebaut wurde) und arbeitet mit "Zellen" so wie das bei Handy's auch funktioniert. Die Reichweite ist (fast) unbegrenzt. Es gibt zwar vereinzelte Funklöcher die aber vernachlässigt werden können. Beim Bündelfunk gibt es verschiedene Betriebsarten: Den offenen Funk und den Einzelfunk, wobei letzteres auch den Gruppenruf beinhaltet.

Ich hatte die Gelegenheit eine Zeit lang die Push-To-Talk-Handy's zu testen, diese haben sich für den Kuriereinsatz als völlig unbrauchbar erwiesen. Die der Gruppe zugehörigen Geräte werden zeitverzögert nacheinander angesprochen. Alleine die Zeit bis das erste Gerät angesprochen wird empfinde ich als unzumutbar.

Soviel zur Technik. Ich habe auch moderne Systeme gesehen (z.T. noch in der Entwicklung) welche für größere Firmen sinnvoll sind, schließe mich aber dem Beitrag von Maze an.

FUNK !!!

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4Kant

das internet an sich nicht. aber seit ich kuriere, habe ich schon folgende situationen erlebt:

"waddet ma, der rechner hat mich grad rausgeworfen, muß mich kurz neu einloggen" .. "geht irgendwie nicht, moment ma kurz, text" .. " " ok also die ganze dispo hat grad probleme" .. "der inline server ist wech, kein rechner geht mehr, alle touren sind weg, können nur hoffen, daß die kunden neu anrufen, moment, mal kucken, ob ich noch welche im kopf hab" .. "wir müssen erstmal mit zetteln weitermachen" (das passierte drei oder viermal in den knapp 5jahren, die ich fahre)

"so, wir haben gänsemarkt zum eppen weg hundertneunziger, stubbe zum allendeplatz, schlüter, durchschnitt und retour, barmbe-... <b>fchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchchch</b>"
[anruf per handy in der dispo] "meine funke ist grad abgekackt, haste was in meiner nähe, ich steht grad.." - "nee die gesamte antenne ist grad fertig, da scheint grad auf dem bunker ein blitz eingeschlagen zu haben, wir rufen grad bei der funktechnik an" (das passierte bisher zwei oder dreimal)

"ich hab hier grad ne email von jungvonmatt, die schrieben uns, unsere telefonanlage sei grad tot, man könne uns nicht mehr anrufen!" .. "kann ma einer versuchen, mich anzurufen?" [halbe stunde später] "ok wir wissen jetzt bescheid, daß ein bagger unten an der baustelle halb hammerbrook telefontot gemacht hat. wie soll denn das jetzt weitergehen?! ich hoffe, dioe kriegen das schnell wieder hin" (bisher nur einmal)

das deutsche handynetz habe ich auch schonmal fertig erlebt, durch alle anbieter durch, wegen überlastung. aber das war nicht beim kurieren. das war bei einem sturmwochenende, an dem in ganz deutschland nichts mehr ging, als ich nachts in dem letzten zug deutschlands saß, der sich noch an deutschlands nördlichsten in der nacht noch angefahrenen bahnhof herantraute: hamburg hauptbahnhof. nicht mal der bahnhof einen kilometer weiter konnte er ansteuern. drei stunden verspätung und zusammenbrechende handynetze.

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@Le Qrier:
Das ist genau das was ich gesagt habe. Der Kunde muss mich anrufen, und ich muss während der Fahrt disponieren. Also doppelte Belastung. Kann ich über das Blackberry Aufträge eingeben die an die anderen Fahrer geschickt werden?
Wenn ich in einem Funkloch bin, kann mich der Kunde nicht erreichen -> Kunde wird sich freuen :roll .
Mir entstehen Kosten durch die Weiterleitung aufs Handy.
Es hat nichts damit zu tun dass ich gegen die GPS-Dinger bin. Wenn man sie dazu nutzt dem Kunden diesen Service anzubieten. Aber das Funktioniert bei euch ja (noch) nicht. Beim Funk kann der Disponent auch einfach fragen "Wo biste denn" und das dann dem Kunden am Telefon sagen
Das Funkgerät kann Overnights nicht berechnen. Ich habe auch nicht verlangt dass der Blackberry das macht macht sondern das System dahinter. Im Falle von Handy/Funk wäre das eben der Disponent, im Falle von Blackberry gibt es dien Fall nicht
Und du kannst mir nicht erzählen dass du z.B. bei einem Serverausfall alle ankommenden Anrufe (wenn du mit deinem Blackberry bei 4° im Regen stehst) der Kunden vernünftig disponieren kannst....

Für mich kommt dieses System in der Ausführung jedenfalls nicht in Frage.

Gruß David

ich hab bei ner firma mit funk angefangen, hab da aber aufgehört, weils mir nicht gefallen hat, jetzt bei ner anderen firma verwende ich nur noch das handy. find ich viel angenehmer, weil nicht so um die aufträge gekämpft wird. ich fahre nicht mehr so gestresst und höre nicht nur noch auf den funk, um die anderen dann zu unterbieten (der geht schon noch...).

ein fairer "handyfunker" ist das beste für jeden fahrer

ich glaub handyfunk tut dem laden gut, weil weniger konkurenz zwischen den fahrern herrscht.

außerdem sind die preise für ne festnetzflat bei 10€/monat recht günstig. die neuanschaffung von nem guten funkgerät kostet viel mehr. außerdem gibts weniger missverständnisse bei der auftragsvermittlung.

Sach ma bei wehm fährst du ? <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/schreck.gif">

hm, bei uns ist das aber auch deutlich anders..

fahrer: "wenn die keinem andern paßt, hätt ich gern die willybrandt/hammerbrook"
funker: "wadde, zwo sieben fährt doch grad da runter, den mal fragen?"
fahrer: "klar! deswegen frag ich ja =)"
funker: "zwo sieben?"
...
funker: "ist wohl grad beim kunden drin.."
fahrer: "dann buch erstmal auf mich, bevor sie bei den autos weggeht, können ja gleich nochmal fragen, und dann umbuchen, wenn er wieder raus ist, bevor da zwei leute runterfahrn, iss ja albern"
funker: "so machen wirs. hört uns zwo sieben wieder?"

ich hab da schon andere sachen erlebt, bei schönen kurzen fahrten wird man schnell unterboten...

hmm.

"wenns keinem paßt, dann hätt ich gern die.." ist bei uns schon so'n standardsatz unter den fahrern geworden. oder der funker sagt "wenns jemandem paßt, möge er schreien!", und wenn grad mal nicht an einen gedacht wurde, wird gerne gesponsert wenn man höflich fragt: "duuu da muß ich grad hin, kombi, fahr gard schiene, termin, privat, heimschuß, erledigung, was immer, magst du mir die sponsern?"
konkurrenz haben wir eigentlich gar nicht. klar verdreh ich auch mal die augen, wenn jemand schneller auf meine traumtour drückt oder besser steht als ich grad in irgendeinem funkschatten oder so. fragen tue ich dann fast nie, hab ich halt pech gehabt, der andere wollt sie genauso wie ich, wenns nich grad ein terminschuß gewesen ist. aber unterbieten?

Ich finde hier schon wieder so einiges widersprüchliches.

Daywood. Ich bot Dir das Telefonat an, rufe auch zurück, wenn es um ein paar Gebühren geht.

Wir können das meiste nur umschreiben, denn wenn wir ins Detail gehen liesst den Text keiner mehr.

Warum sich ne Stunde hinsetzen und nen Text zimmern, wenn man eh nur oberflächlich angefragt hat.

Jedes System hat seine Vor und Nachteile.

Das perfekte System gibt es bisher noch nicht.

Was ich hier laß, waren Software Varianten, wo der Entwickler verstorben ist oder Software aus vergangenen Tagen.

Warum kommt Ihr denn alle auf die Idee ne eigene Bude zu eröffnen ? Unzufrieden mit dem 10 Jahre alten System der anderen ?

Ein komplett offenes System per Funk steht und fällt mit dem Funker.
Die offenen Funksystem die ich erlebt habe, wurden von Hausfrauen geführt, die weder ein wirtschaftliches denken beherrschten noch wussten, was ein Radkurier eigentlich zu Leisten im Stande ist.

Sowas geht halt ins Geld, nicht in deren Geld in das unsere.

Wenn dann auch noch persönliche Aspekte hinzukommen, weil diese Damen mit direkten Aussagen nicht klar kommen und schon schwindet Dein Umsatz. Aber darauf will ich ja auch nicht rumreiten.

Daywood vielleicht legste mal ein paar Zahlen hin.

Kundenanzahl , Aufträge im Schnitt am Tag auf wie viele Fahrer

Overnights buchen hängt vom System ab, oder von dem System, wo du einspeist.
Da gibt es X Varianten.

Dahingehend erst mal informieren und den Haupt Overnight Lizenznehmer in Deiner Gegend erst mal Fragen ob er Dich eventuell duldet.

Ich wurde in Berlin Beispielsweise nicht als Einspeiser geduldet.

Dann gibt es noch ein paar alternativen.
Eine eigene Linie nach Bad Hersfeld werdet Ihr ja wohl nicht gleich hinzimmern können.
Oder doch gleich nen eigenen Hub ?

Ich würde Vorschlagen, dass Ihr mal eure Ist Situation niederschreibt und konkret formuliert, was Ihr eigentlich wollt.

Ist für mich etwas zu schwammig.

Die Antwort auf deine eigentliche Frage wirst Du hier jedoch nicht finden, weil da zu viele persönliche Aspekte der einzelnen Fahrer und die jeweiligen Erlebnisse - Erfahrungen mit einfließen.

Wenn die Zeit über bleibt einen Kunden im Krankenhaus zu besuchen, dann wollt Ihr entweder zu viel Kundenbindung oder Ihr habt zu wenig zu tun. Ich als Kurier wollte mit den Kunden zusammenarbeiten und nicht deren "Freund" werden.

Den Kundenstamm den ich kenne und mit dem ich es zu tun habe, den interessieren nur die wirtschaftlichen Aspekte.

Geld, und kommt die Sendung an, wie gewünscht/geordert/befohlen.

Eine eigene Kurierfirma ist ein Unternehmen und kein Club.
Ihr wollt doch Leben und mit Sicherheit nicht an Harz 4 Grenze ohne PKV und ohne etwas fürs alter zu tun oder ?