Juten Tag an die größtenteil männlichen Schrauben hier.
Da ich nach 3 Wochen des passiven Mitlesens nun auch mal was posten will, hier auch ein paar Worte zu meiner Person.
Ich ziehe nun vom platten Münster ins NOCH flachere Oldenburg, und nach 10 Jahren recht durchsetztungsstarkem Radfahren in MS hab ich mir mal gedacht:
Du verdienst nun endlich was Geld, du fährst eh nur in einem Gang in MS, es wird Sommer und zügig fahren ist eh das beste.
Von daher kam ich auf den SS-Trichter!
Hab mir nun auch nen Rennrad (s.u.) gekauft und bin mit Hilfe meines Bekanntenkreises (der leider in München sitzt und somit eher theoretische Hilfestellung liefert) dabei alles umzuschrauben.
Da ich handwerklich nicht vom Baum gefallen bin, finde ich selbst aufbauen auf was gutem gebrauchten besser als "ganz ok" neu zu kaufen (Hätte mir fast nen Checker Pig SS Classic Limited gekauft).
So, das wärs eigentlich.
Und Fragen welchen Lenker (ob Riser oder nicht) stelle ich dann mal an anderer Stelle....
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Dateikommentar: Rennrad von ca. 1992/93. Größe: Sitzrohr Mi Tretlager – OK Oberrohr 530 mm, Oberrohr Mi / Mi 545 mm, Radstand 990 mm. ISHIWATA 4130 CrMo triple butted-Rohre (siehe Foto), gebaut in Japan. Farbe: blue/tusk. Ich habe dieses Rad nach einem Garagenfund vor ca. 3 Jahren aufgearbeitet, neu montiert und eine Weile zum Spass gefahren. Die Lackierung ist teilweise ausgebessert, aber kein Rost. Die Anbauteile sind in gutem und optisch ansprechenden Zustand. Natürlich sind alle Komponenten voll funktionsfähig. Alle Lager sind gereinigt, mit frischem Fett und teilweise neuen Kugeln versehen. Die Kette ist neu. Das Rad ist geputzt. Ausstattung: Vorbau, Lenker und Sattelstütze SR, Bremsen Diacompe Blaze, Schaltung + Umwerfer Shimano Exage 400 Ex, Tretlager/Kurbeln Suntour Radius 170 mm, 52/40 Zähne. Dies ist – soweit ich mich informieren konnte – die Originalausstattung. Die Laufräder sind aufgebaut aus Ultegra-Naben und Campa Omega/Moskva-Felgen, 8fach Kassette 13-26, Conti GP. Die STI sind Shimano 105 / 8fach. Der Alu-Stuersatz ist erneuert worden. Für Puristen sind statt der STI auch 8fach Rahmenschalthebel lieferbar; Pedale entweder die montierten SPD oder die Original Alu SR „SP 200“ (Pedalhaken dazu habe ich nicht). Wenn keine STI gewünscht werden, gibt es die Original Diacompe-Bremsgriffe stattdessen. Der auf dem Foto zu sehende Steuerrohr-Aufkleber ist zwischenzeitlich leider beschädigt worden. Ein schwarzer Flaschenhalter (nicht wie Foto) gehört dazu, der Computer nicht. Das Gewicht liegt fahrfertig bei ca. 10,5 kg. RB2.jpg [ 168.48 KiB | 2835-mal betrachtet ] |
