ok, also ungepflegte, dreckige, hässliche kettenblätter sind in
saubere, gepflegte, individuelle blätter out

das muss ich mir fürs nächste treffen merken

Räder sind zum fahren da und dabei werden sie nunmal zwangsweise dreckig.
Nen Kurier würde auch nie auf die Idee kommen sein Rad jeden Tag nach einer 8 Stunden Schicht noch zu putzen, verstehste?
Mein(e) Kettenblatt/Kurbel/Kette sieht ähnlich und sogar schlimmer aus, aber es fährt noch.

Achja, Tach übrigens!
Und nicht gleich beleidigt sein, wir wollen doch nur spielen...

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+90Museum

nee keine sorge, bin ja nicht beledigt, sondern eher erstaunt wie man hier zerrissen wird nur weil man den kurier-internen-mainstream nicht mitmacht (hinsichtlich rahmen, felgen, kette etc)
weil stabiler,besser, oder schneller sind "eure" bikes auch nicht solange ich nicht anfange downhill damit zu fahren, wenn hier schon mit der form-follows-function-bombe geschmissen wird

funktion sticht blingbling...

falls das wetter mitspielt und du nicht über dein ziel hinausschießt (foddotechnisch), respektive vorbeirollst...

Dickschiff ist stabiler und schneller beim "downhill", demnach auch besser!
Mainstream!

[Edith hat mal das Vollzitat entfernt]
naja, eigentlich bricht ein rahmen in der regel immer an der schweißnaht, da dort die größten kräfte wirken, deswegen hat das wenig mit der dicke des rahmens zu tun, aber gut

Mit dem "immer" waere ich vorsichtig, es wirken auch nicht "immer" an der Schweissnaht die groessten Kraefte.

keiner meiner drei bisherigen rahmenbrüche oder rechtzeitig schon zum zeitpunkt als nur risse erkannten schäden fand an schweißnähten statt.

[grammatikedit]

hm, das war dafür bei mir 3 mal der fall

aber grundsätzlich wirken bei schweißnähten in einer konstruktion IMMER die größten kräfte, da dort die größten hebel und kerbkräfte anliegen.

Das stimmt halt einfach nicht - wo die groessten Kraefte anliegen entscheidet die Belastung und nicht die Schweissnaht.

sorry aber das ist genauso falsch, entscheident ist nicht, wo die kräfte anliegen, sondern wo sie wirken!
und wo die größten kräfte wirken entscheidet nämlich die anordnung/architektur der konstruktion
grundkurs mechanik

beispiel hebelwirkung, die kraft liegt am äußersten punkt an, die kraftwirkung ist aber am weitest entferntesten punkt der kraft am größten
hebelwirkung eben
kraft MAL hebelarm

naja, aber hauptsache über die felgenfarbe lästern

Und selbst wenn das so wäre heißt das nicht, dass die Schweißnähte weniger oder nur genauso stabil sind wie die Rahmenrohre. Wie mistfink schon geschrieben hat: sei vorsichtig mit Aussagen wie "immer" für Sachlagen die du nicht belegen kannst (und nein, die eigene Erfahrung ist kein solcher Beleg). Damit machst du dir hier auch wenige Freunde (jetzt mal von mir gesprochenen).

Ansonsten Willkommen

Vergessen wir's - natuerlich hat die Belastung keinen Einfluss auf die Kraefte, die im Rahmen wirken - es liegt lediglich daran wo geschweisst wurde.


Das hab ich ja nie bestritten.

Willkommen in diesem gemütlichen Forum.

also, ich kenn einen, der macht das. mindestens einen. aber bei dem einen weiss ichs sicher. der ist nach feierabend entweder im radladen oder bei sich zuhause in seiner werkstatt. und die fahrräder sehen alle wie geleckt aus. tja.

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"the drugs don't work? me neither!"

Ausnahmen bestätigen die Regel.

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den spruch hab ich noch nie verstanden.

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Den Du ja wohl ganz augenscheinlich verpennt hast. Sooo
eine Grütze habe ich schon lange nicht mehr gelesen.

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NaturRad

"Zuletzt geändert von nitemare1 am Di 22-03-2011, 15:19, insgesamt 4-mal geändert."
Und es wurde jedes Mal schlimmer.

Willkommen!

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Einzigartig, Intelligent, Wunderschön - halt Hallenser !

stand das in der bild anders?
wenn du das für grütze hälst solltest du eventuell nochmal nachlesen, oder dich bei sowas raushalten

feuer frei BoB, jetzt will er es wirklich wissen....

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weiß auch nicht so genau...

Wo ist mein Popcorn? Ach ja, hier

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“Not every guy with short hair and a long beard is a terrorist. Some of us just want to rock.”